da Huber is

Brauxt eine Welle? Hab eine 16er ausgepresst rumliegen, dürft noch gut sein Lagerbezeichnung mit einem Blechdeckel ist einfach " Z " dahinter ,bei 2 Deckel einfach 2Z Selbiges bei Gummidichtung RS bzw. 2RS

Zur Lagerung der Welle Hatte auch einmal einen Versuchsaufbau in der Arbeit in einem Ofen (ca. 250°C) und hatte immer das Problem mit einem temperaturfestem Lagerwerkstoff Bin Damals bei DU-Buchsen hängengeblieben, haben 1nn Wandstärke und werden einfach in eine H7 Loch eingepresst. MfG Christian

Respekt!

Die Messung All Gear soll das ansprechverhalten des Motors zeigen. Ist sehr wichtig bei Motoren, die Gleichdruckvergaser fahren oder einfach die Gasannahme wie schnell der Motor auf die Gaserstellung reagiert. Besser kann man das mit einem Roll on Versuch sehen, da wird der Motor bei Halbgas auf ca. 2/3 Drehzahl gebracht, Schieber zu bis ca. 1/3 Drehzahl abfallen lassen und dann Vollgas aus dem Schiebebetrieb - sieht auf dem Diagramm aus wie eine Schlaufe. Was ich bei den ganzen Messungen vermisse ist eine vernünftige Verlustleistungsmessung bei gezogener Kupplung bis unterhalb der Drehzahl der maximalen Leistung. Wird bei der Vespakupplung nicht vernünftig gehn. MfG Christian

Respekt, die Quetschkante passt sehr gut!! Motor ist soweit zusammen Nur der Auspuff der zwickt noch ein bisserl. MfG Christian

M wie Mittig

Wie ich Deine Beiträge so verfolge ist in Deiner Vespa Elektrisch schon ganz schön rumgebastelt worden. Aber bei Lichtaussetzern ? Lichtschalter ausbaun und schaun ob ein Draht locker ist .Geht die Kontrollleuchte mit aus?

Sicherung durch oder Kabel an der Sicherung abgeyrostet Wenn die Sicherung durch ist, (Weisses Kunstoffteil neben der Batterie zum aufschrauben) kontrollier die Kabel die zum Lenkkopf hochgehen. Die scheuern da gerne Durch .

Danke, Kopf ist seit ein paar tagen da. Schaut Sehr gut aus, nur entgratet is er nicht (Hab an meine Lehrzeit gedacht) Hab nur nicht eher Schreiben können, weil ich eine Woche im Krankenhaus zum Nierensteinepinkeln war Morgen zerleg ich meine Vaspa dann wird mein Polinimönsterchen ein Mallemonster mit allem drum und drann!!! MfG Christian

JdK War schneller!

HdK War schneller!

So kommst nicht weiter Volle Batterie schwarzer Draht anschließen an Minus der Batterie Roter Draht an Minus vom Messgerät ;Pluspol der Batterie an die Strombuchse vom Messgerät; Messgerät auf größten Strombereich schalten (Nicht Spannung) ; Bei ausgeschalteter Zündung den Strom messen; Strombereich herunterschalten -reicht aber auf den 2A Bereich- Was zeigt das Gerät an? Wenn die Bat über Nacht leer wird, müssten ein erheblicher Strom fließen. Bei 10 Stunden sind?s 500 mA bei einer 5,5 Ah Batterie! Nun kannst ja den Fehler einkreisen indem Du alles abklemmst bis kein Strom mehr Fließt. MfG Christian Niemals beim Stromprüfen (meine nicht Spannung) das Messgerät direkt an die Batterie klemmen!!!!!!!!!!!!!!

Der rote Draht wird im Zündschloss zum weißen, da kannst Du ein und aus schalten Wieso Masseproblem??????????

Durchmesser 15mm oder 16mm Durchmesser?

Das Mesingdrumm hats Dir zerlegt! Reifen runter und die 3 Schrauben öffnen, dann weißt das. MfG Christian

müsste mal den Nachlauf,Radstand und Lenkkopfwinkel mit der org. Gabel vergleichen

Was machst, wennst die Nuss brauchst???? (Einem Eichhörnchen eine klauen)

Wenn der Krümmer den Stutzen nicht peilt, mann ein Langloch feilt (Altes Indianersprichwort)

Mei, Dafür sind unsere Roller einfach nicht gebaut darüber sollte sich jeder klar sein! Gründe warum manche besser liegen sind Toleranzen im Rahmen, Lenkkopflager, Schwingenlager Reifen (Breitreifen an Motorrädern ist immer eine Verschlechterung des Fahrwerks Auch wenn?s keiner eingesteht! Ne Duc fährt mit einem 170 besser als mit dem 190er) alte Unfallschäden, Gewicht des Fahrers Windverhältnisse, Straßenbelag Dämfer und Federelemente USW........ Mf

ist erst vor 14 Tagen durchgekaut worden, such mal...

Hab grad meinen Malossi fertiggekingkraftet und den Kolben geschwappelt (Natürlich nur den Kolbenboden) Der hat gar keine Kugelform, sondern der ist ein Kegel mit abgerundeter Spitze Nur so....... MfG Christian

Entspricht der Durchmesser der Vollwange 97,85 mm? Die Breite der Wange ist original 17,7mm ohne Rand 15,35 mm Glaube nicht , das die noch dicht ist, Voralleendingen geht dir die Breite im Einlassquerschnitt ab! Hab sogar überlegt sie noch aufzuschweißen! um noch mehr Fläche zu bekommen TomasD hat auch recht, wenn ich mir das Bild einer Vollwange anschaue. MfG Christian

Hab's noamoi kontrolliert die Zeichnungen. Hast recht genau so

Kerzenstecker!

Hab auch ne kopie gesant! MfG Christian