da Huber is

Super, funkt doch gut die pumpe oder? habe sie für 70 ? wieder in essen auf der Technoklasika gesehen. Beim Hersteller ist sie ja deutlich billiger wie Du schriebst.. Das gepanschte aus der Übehrlaufleitung habe ich auch, da bei bestimmten Drehzahlen der Gaser in Resonanz mitschwingt und dann saut er bei dem Geschüttle. Für höhere Drücke brauchst Du kleinere Schwimmerdüse da der Schwimmer ja gegen den Druck bestehen muss! bei mir hat anfangs die pumpe das Ventil aufgedrückt!

Bei Conrad gibts ein 70 Ampere Relais (841358 12,76?) Das hälts auf alle fälle aus Die 2 breiten Flachstecker nicht vergessen (733512 0,19?)

Ich habe Helikoil-Gewindeeinsätze noch nicht in M7 gesehen gibts die?

Warumm keine 250° was spricht dagegen?

gravedigger ungefähr so?: Einmal Gleichrichterdiode P600D (162469 0,66?) Hoffe, die ist schnell genug (400Hz bei 8000 U/min). Nur als Einweggleichrichter geschaltet (Dann bleibt minus an der Karosserie ) Den Ring Richtung Spannungsregler. Den Kondensator zum Glätten der Spannung nach Masse. Bei Netzteilen spricht man als Daumenformel von 1000 µF pro Ampere Würde pauschal einen Schaltfesten Elko nehmen z.B. 2200µF 35 V (468185 1,66?) Sowie am Ein- und am Ausgang Je 10 µF zur Schwingungsunterdrückung (472484 0,18 ?) Auf kurze Anschlüsse achten! Den Akku würd ich noch mit einer Sicherung schützen. Halter mit 8A Sicherung (840696 1,95?) Das Regel IC PB137 (179418 2,02?)muss auf ein Stück Alublech zur Kühlung geschraubt werden, wobei es nicht isoliert werden muss, da die Kühlfahne dem mittleren Massepin entspricht. Den Lader hab ich zum laden mit einem Netztrafo meiner Stationären Funkakkus mit 270AH !! seit 1,5 Jahren im Dauereinatzeinsatz. Die Schaltung für die Vespa ist nur Theoretisch durchgedacht und nicht ausprobiert. Bei mir ist Elektronik nur ein Hobby und übernehme keinerlei Haftung für eventuelle Folgeschäden! MfG Christian

Das org 2000er Lenkerunterteil ist doch auch nicht so teuer. Dürfte beim Tüv kein problem sein mit der Eintragung- Kannst ja danach wieder verkaufen

Mir ist mal der orginallenker gebrochen! allerdings nach einem Sturz

Unrad (Conrad Seite 943 Bleiakkuladeregler IC 1,5 A ) 2,02 Euro. Bin gemein, Sorry

Habe bei Linde vor 8 Jahren eine gelbe und eine blaue Eigentums 10 -Literflaschen für Ca. 350 DM geykauft

Warmmachen! Alu dehnt sich mehr wie Stahl. Vielleicht ist das Lager in das Gehäuse eingeklebt worden. Sicherungsring entfernt? Schmeiß doch die gereinigte Motorenhälfte in den Backofen bei 250 Grad, dann sollte das Lager von selbst rausfallen.(Dicke Lederhandschuhe nicht vergessen) Kannst ja mit einer Passenden Nuss auch noch austreiben . (Kunststoffteile vorher entfernen) Den Kurbelwellenring - wenn gar nichts mehr hilft- mit dem Dremmel und einer Korundscheibe 2 mm tief einschleifen und mit einem Meißel den Ring sprengen. Dabei unbedingt die Dichtfläche mit z.B. mit einem Schlauchbinder schützen.

Wie groß sind die Flaschen? da ist das preiswerte oft billig, wenn die Füllungen alle 5 Minuten dann kommen Sonst keine Ahnung

Bei Ulli mal gefragt?

Mit dem Aufwand bau ich doch den Lassobatterieregler (Der übrigens auch nur die positive welle zum laden her nimmt Überprüft! > Einweggleichrichter ) mit Zündschloss ein und schmeiß den Hupengleichrichter raus das haut wenigstens hin! Mit dem Brückengleichrichter funktioniert nur, wenn Du auf der Wechselstromseite nicht auf Masse bist sonst hast Du über die Dioden einen Kurzschluss! Beim org. Hupengleichrichter hängt die Hupe auch in der Luft!!!!!!!!!!

Nehm auch einen, so zum vormerken

Habe die Beiträge nicht verfolgt, aber hat sich an den Köpfen seit der 1. Serie was geändert? (Malossilanghubfußdichtung)

Bricht die Spannung auch zusammen, wenn Du die Hupe nicht angesteckt hast?

Um die Spieglerleitung durch die Gabel zu bekommen, muss man die Bohrung sauber entgraten und mit dem dremmel innen richtung Steuerkopf die Kante brechen Dann mit Gewalt durch! Aber Vorsicht, es gibt kein zurück!

Habe so einen durchsichtigen Schlauch aus den USA -10 Jahre und noch nicht Hart- Bei uns habe ich ihn noch nie gesehen

Nur zum Batterieladen würde eine Schottky Gleichrichterdiode mit 16 Amp. Reichen (Conrad MRB1645 ) Da kannst du den Batterieminus mit Masse vom Rahmen verbinden. Beim Normalen Brückengleichrichter geht das nicht und es Fehlen mindestens 1,2 Volt zum volladen. Nimm doch gleich den 5-Pol Gleichrichter von der Lusso. Da hast du wenigstens nur 1 Kasterl

Rollerzentrale Anglerstr sehr gut; Motorrad Streck = Apoteke

Schau mal Da glaube das selbe Problem!

Nein, nur Baujahr ab 90 und da erst ab 100 KM/H Meine Guzzi Bj '86 ist mit 215 eingetragen und habe nur 1 Spiegel mit 60 mm² seit 10 Jahren! und 5x TÜV

Eine wirklich wahre Geschichte: Hab einmal einen VW-Passat gehabt( So 1988), wo das VW Kühleremblem rausgebrochen wurde. Da hatte ich einfach einen Messingklingelknopf mit Blende eingeklebt. Irgendwann habe ich das Auto mit 6 Monate Tüv verkauft und es wenig später wiedergesehen als ich vom Stammtisch heimfuhr -an der Großmarkthalle München. Den Klingelknopf hatte ich sofort erkannt! Im Innenraum war eine rote Neonröhre nebst einer leichtbekleideten älteren Frau, die nicht zu meinen Traumfrauen gehörte. Das zum Thema Löcher zukleben!

Für feine sachen nehme ich den Alu Spritzfüller, kannst auch 3 mm mit der Spritzpistole auftragen und ist durch 2-Komponenten in ein paar Stunden zum schleifen hart!

@ gravedigger Das haut hin! @Captain Caracho aka highko Habe gar keine Homepage Hättest nur auf "Hier" klicken müssen bei meinem 1. Beitrag