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pfupfu

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Alle Inhalte von pfupfu

  1. wer von den nürnbergern kommt und kann mich mit heim nehmen? würde dann mitm menzo kommen
  2. Von mir auch alles Gute Von mir auch alles Gute Von mir auch alles Gute Von mir auch alles Gute
  3. hatte letzte woche noch nen esc klasse 1 falc mit midrange und etwas weniger steuerzeit (126/187) drauf der hatte die gleiche kurve nur etwas weniger leistung. von daher sage ich ja.
  4. http://inhabitat.com/the-green-overdrive-show-a-folding-electric-scooter/ die gabel hab ich schonmal gesehn!
  5. Zwischenstand nach weiteren 3 stunden am prüfstand: Vergaser: 33er PWK HD 140 ND 42 Nadel CGN 1. von oben 6er schieber rot: 27.11.2013 blau: 07.12.2013 Danke an Udo, Undi und Sebastian S.
  6. bist du dir sicher dass das so funktioniert? von der theorie her ist auf der limaseite ein schiebesitz, in der praxis ist das meist ne fiese presspassung!
  7. maximal tiefergelegt bedeutet in dem fall die kopfdichtung so dick gemacht zu haben dass der kopf nicht raus fällt und dann mit der fudi die qs eingestellt. zeiten hab ich bestimmt gemessen, weiss ich nur eben nicht mehr. wir reden hier aber nur von ca. 5/10 mehr kopfdichtung, das kann es ja nicht zerstören. ziel war ein früher resoeinstieg durch senken der steuerzeiten das darf eig. ja kein so fieses loch erzeugen.
  8. hd würde ich am prüfstand eher noch magerer machen weil atm eh schon zu fett. gradzahl weiss ich nicht mehr, schon zu lange her.
  9. Steuerzeiten waren 130/190, müssten recht gut zum Midrange passen. Zylinder ist nicht tiefergelegt. Wir sprachen damals nur von humanen Steurzeiten im Gegenzug zu meinem Rennmotor. Auslaß relativ orig. , nur für die Steuerzeit von 190 leicht in die höhe gezogen, Eckradien minimal verkleinert. Denke das ganze hängt eher am Gaser, des Ding rennt auch ab 5 recht gut, beschleunigt ohne zu überlegen im vierten auf gute 140-150 mit der Syncro und der 2,54. Rotzt sich nur extrem unten rum und an der Ampel zu, vom Gas raus kommt man fast nicht in Reso. Setup: 54x57 direkt 130/190, eckradien am auspuff minimal verkleinert falc membran falc ass QS 1,2mm +-0,1mm vespatronic auf max. leistung (ca. 22° im plateau) LTH midrange Vergaser: 33er PWK HD 148 ND 45 Nadel CGL 1. von oben 6er schieber oben sind mit der Hauptdüse am prüfstand sicher noch pferde zu holen, war aber auf der straße gut so und daher nicht die baustelle. Woran ich schon ewig hänge ist der ultra schlechte reso einstieg. nebendüse 45 passt gut gemisch stimmt auch 42 wäre zu mager. beim durchbeschleunigen überfettet der bock allerdings so stark dass das fahren nicht mehr so wirklich spaß macht. wie gehe ich weiter vor? 5er schieber? DGL nadel?
  10. http://www.germanscooterforum.de/topic/278866-cosa-schlachtfest/ Immernoch Cosateile vorhanden!
  11. die nicht-russische lösung wäre taumelnieten (so kenne ich das von kleinen dc-motoren). glaube aber da müsste man erst ein paar gehäuse opfern um prozesssicher zu werden. bei "unserer" technik sollte die russische lösung oder verkleben am zielführendsten sein
  12. kann ich bestätigen, 5/10 im radius und gut
  13. ich schätze mal das IST dein provider! hatte das mal über ca. 1 Monat dass irgendeine nummer aus dresden bei mir angerufen hat, nie einer dran war und rückruf war nicht möglich. irgendwann war doch mal einer dran - ein callcenter agent von O2 und fragte mich ob ich mehr datenvolumen haben möchte. hab ihn angeschrien und seitdem ruft keiner mehr an
  14. ja, muss meine stunden voll bekommen und hab den rest der woche keine zeit mehr
  15. ich komme montag in der tat nicht zum stammtisch, muss arbeiten
  16. oh gott macht mein handy bei schlechtem licht schlechte bilder
  17. ein Drop wird dir immer direkt neben der schweißnaht brechen. die schweißnaht ist stabiler als dein grundmaterial und das gefüge des grundmaterials ist am rand der schweißnaht durch die schweißwärme am schlechtesten. zusätzlich kommen hier noch kerbwirkungen und überhaupt der materialübergang eines grundmaterials zu einer schweißnaht die vermutlich nicht die gleiche legierung haben.

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