pfupfu
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Blechroller in Nürnberg und Umgebung - Metropolregion halt
wer von den nürnbergern kommt und kann mich mit heim nehmen? würde dann mitm menzo kommen
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Blechroller in Nürnberg und Umgebung - Metropolregion halt
Von mir auch alles Gute Von mir auch alles Gute Von mir auch alles Gute Von mir auch alles Gute
- FALC Racing Zylinder - Direktansauger
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Blechroller in Nürnberg und Umgebung - Metropolregion halt
http://inhabitat.com/the-green-overdrive-show-a-folding-electric-scooter/ die gabel hab ich schonmal gesehn!
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Blechroller in Nürnberg und Umgebung - Metropolregion halt
stammtisch ist noch im sabberlodd
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Blechroller in Nürnberg und Umgebung - Metropolregion halt
bist du dir sicher dass das so funktioniert? von der theorie her ist auf der limaseite ein schiebesitz, in der praxis ist das meist ne fiese presspassung!
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FALC Racing Zylinder - Direktansauger
maximal tiefergelegt bedeutet in dem fall die kopfdichtung so dick gemacht zu haben dass der kopf nicht raus fällt und dann mit der fudi die qs eingestellt. zeiten hab ich bestimmt gemessen, weiss ich nur eben nicht mehr. wir reden hier aber nur von ca. 5/10 mehr kopfdichtung, das kann es ja nicht zerstören. ziel war ein früher resoeinstieg durch senken der steuerzeiten das darf eig. ja kein so fieses loch erzeugen.
- FALC Racing Zylinder - Direktansauger
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FALC Racing Zylinder - Direktansauger
Steuerzeiten waren 130/190, müssten recht gut zum Midrange passen. Zylinder ist nicht tiefergelegt. Wir sprachen damals nur von humanen Steurzeiten im Gegenzug zu meinem Rennmotor. Auslaß relativ orig. , nur für die Steuerzeit von 190 leicht in die höhe gezogen, Eckradien minimal verkleinert. Denke das ganze hängt eher am Gaser, des Ding rennt auch ab 5 recht gut, beschleunigt ohne zu überlegen im vierten auf gute 140-150 mit der Syncro und der 2,54. Rotzt sich nur extrem unten rum und an der Ampel zu, vom Gas raus kommt man fast nicht in Reso. Setup: 54x57 direkt 130/190, eckradien am auspuff minimal verkleinert falc membran falc ass QS 1,2mm +-0,1mm vespatronic auf max. leistung (ca. 22° im plateau) LTH midrange Vergaser: 33er PWK HD 148 ND 45 Nadel CGL 1. von oben 6er schieber oben sind mit der Hauptdüse am prüfstand sicher noch pferde zu holen, war aber auf der straße gut so und daher nicht die baustelle. Woran ich schon ewig hänge ist der ultra schlechte reso einstieg. nebendüse 45 passt gut gemisch stimmt auch 42 wäre zu mager. beim durchbeschleunigen überfettet der bock allerdings so stark dass das fahren nicht mehr so wirklich spaß macht. wie gehe ich weiter vor? 5er schieber? DGL nadel?
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Blechroller in Nürnberg und Umgebung - Metropolregion halt
http://www.germanscooterforum.de/topic/278866-cosa-schlachtfest/ Immernoch Cosateile vorhanden!
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Lagersitz Nebenwelle problemlösungen?
die nicht-russische lösung wäre taumelnieten (so kenne ich das von kleinen dc-motoren). glaube aber da müsste man erst ein paar gehäuse opfern um prozesssicher zu werden. bei "unserer" technik sollte die russische lösung oder verkleben am zielführendsten sein
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Parmakit SP 09
kann ich bestätigen, 5/10 im radius und gut
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Blechroller in Nürnberg und Umgebung - Metropolregion halt
verpiss dich du störst meinen style!
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Eigenbau geschweisster AC Aluzylinder
für die smallframe?
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GSFwa: Nervige Anrufe... wie werd ich die los?
ich schätze mal das IST dein provider! hatte das mal über ca. 1 Monat dass irgendeine nummer aus dresden bei mir angerufen hat, nie einer dran war und rückruf war nicht möglich. irgendwann war doch mal einer dran - ein callcenter agent von O2 und fragte mich ob ich mehr datenvolumen haben möchte. hab ihn angeschrien und seitdem ruft keiner mehr an
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SST Topic
ja
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Blechroller in Nürnberg und Umgebung - Metropolregion halt
ja, muss meine stunden voll bekommen und hab den rest der woche keine zeit mehr
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Blechroller in Nürnberg und Umgebung - Metropolregion halt
ich komme montag in der tat nicht zum stammtisch, muss arbeiten
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SKR Malossi auf SF
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Drop Bar gebrochen
ein Drop wird dir immer direkt neben der schweißnaht brechen. die schweißnaht ist stabiler als dein grundmaterial und das gefüge des grundmaterials ist am rand der schweißnaht durch die schweißwärme am schlechtesten. zusätzlich kommen hier noch kerbwirkungen und überhaupt der materialübergang eines grundmaterials zu einer schweißnaht die vermutlich nicht die gleiche legierung haben.