Baymande

na ich denke die frage wer wen nachhause tragen muss, stellt sich dann dort vor ort :puke: :plemplem: Bayman

wie willst nun auch zur duplicolor canne greifen ?? Bayman ...nee,nee-das macht ein richtiger Lacker-ich meine ein RICHTIGER Lacker,nicht so einer wie Du... ahha,, wenn du das ernst meinst, dann bist der erste der meint ich mache schlechte arbeit die lackierungen können sich sehen lassen! Bayman

...ach Du Scheiße! Die sieht ja aus wie mein neues Projekt... wie willst nun auch zur duplicolor canne greifen ?? Bayman

ROFL das erste mal das ich sowas in dieser form lese,, recht unterhaltsam,,,, kann ich aber vesetene, denn sonne greift plastik stark an und lässt es spröde werden,, Bayman

höhöhöhö.. vorglühen ist oki,, aber nach der party bekommst du dann ein schlafplatz unten im keller,,, da warst du noch nicht drin zirri feldbetten werden besorgt Bayman

moinsen, aus grund meiner dauerhafften pleite welle, denke ich wieder an die reaktivierung meines alten ausbildungsberufes "lackierer". aus dem grunde suche ich eine möglichkeit wo ich gute bedingungen vorfinde zum lackieren... sollte in lübeck und umgebung sein.. für tips wäre ich dankbar,, werde die tage die gelben seiten durchsuchen, aber bisher habe ich nichts officielles erfahren können, sprich selbsthilfe,, etc.... gruß Bayman

och muffensausen brauch er nicht haben, der legendäre muschimotor kommt nur auf 68Km/h Bayman

das ist eine 2,95 gruß Bayman

...annährend 10000 1/min sind schwer zu erreichen und dann nicht wirklich sinnvoll. Ich hatte voll ausgedreht auf dem Digitaltacho einer CBR600, die neben mir fuhr gerade mal 107 kmh. Für die Stadt und kurze Strecken sehr amüsant, jedoch für wirkliche Streckenfahrer eher nervig. Gruss Dennis bei Bayman

ja neeee,,, sitzen nun hier total besooffen,,, vorm rechner, der dennis hat es nun hier her geschafft.. chilten schon mit allem drum und drann in der grage,, nun gehts weiter,, gruß an die lübecker,, sehen uns nächsten mitwoch?? Bayman

moinsen, ich komm etwas später,, kollege findet wohl irgendiwe meine tür nicht wieder :plemplem: bis denn, dann

krebs 05.07.1977 aszendent: ?? Bayman

moinsen, mir ist beim dritten bild ein loch etwas weiter unter dem einlass aufgefallen,, wozu dient der?? Gruss Bayman

der malossi ist derbe zäh,, aber alle zylinder sind haltbar, selbst der mr2000 aus alu kann was ab! im grunde genommen bekommst du alles eingetragen,, am besten du besorgst dir kopien von eingetragenen motoren auf dein vespa model und besprichst das mit dem tüv prüfer deines vertrauens Gruß Bayman

LÜBECK im wunder schönen Norden... ein gruß an alle nordlichter und alle anderen auch Bayman

also,, wenn du tunen willst, sollte in jedem fall mindestens eine rennwelle her. die hat längere steuerzeiten und lässt somit mehr gemisch in den zylinder strömen, also bringt das schon mal ein bischen mehrleistung. Pinasco ist ein guter zylinder, der durch seine lange lebensdauer gerne genommen wird. Ist halt ein alu zylinder. ist aber dem original 125ccm zylinder sehr ähnlich und somit zum schnellfahren weniger geeignet. ein Polini zylinder ist meiner meinung nach ein sehr feiner Zylinder der bei entsprechender bearbeitung sehr lange hält. man muss halt ein wneig arbeit reinstecken wie zb. kanten entgraten. auch brauch der zylinder bei entsrechnednem tuning eine sehr gute vergaser abstimmung, denn duch zu magere einstellungen klemmt der zylinder gerne mal. auch sollte man den kopf plahn schleifen, denn die sind gerne undicht und ziehen dann nebenluft, dadurch habe ich mal einen Zylinder geschrottet :plemplem: aber wenn du satte leistung haben willst mit entsprechender geschwindigkeit würde ich zum polini oder malossi raten. da geht einiges. Bayman

moinsen, in der suche ist SEHR viel zum thema zu finden. wie es zu gebrauchen ist steht in den markierten topics. ansonnsten: würde ich beim dr von den D&F abraten. der Zirri silent ist da schon die bessere wahl. ich persönlich würde auch den 19er gaser wechschmeissen, bin den mal mit einem DR gefahren, war der letze scheiss. halt zum so mal fahren ganz nett, aber mit einen 24ger geht da einiges mehr, besserer durchzug halt. würde eine normale 2,56ger fahren. aber 2,86 ist auch ganz nett. echte 110 wirst du bei normaler monatge nicht erreichen. da musst schon etwas arbeit in den zylinder stecken. ich hab mal mit einen DR experimentiert, und recht angenehme ergebnisse erziehlt in dem ich die ÜS sehr gross gefräst habe. der auslass muss verbreitert werden und kann gute 2 mm nach oben gezogen werden, dadurch dreht der motor auch en bischen mehr, das der auspuff sehr gut findet. Hab dann noch einen Polini Kopf draufgeschraubt, denn ich aber auch noch ein wenig runtergeschliffen habe. ab dann machte auch der DR spass zum fahren. viel spass Bayman

wieso nicht?? kannst ja den direckteinlass dicht machen und über gayhäuse einlass über drehschieber fahren! oder meinst du beim direckteinlass die membran wechlassen?? :plemplem: kannst ja mal ausprobieren Gruß Bayman

moinsen, jup werde bescheid geben, wenns wetter gut ist bin ich jetzt immer unterwegs. Bayman

moinsen, @R.R jup bin die letzen tage jeden tag in lübeck gefahren, wetter ist ja wieder recht angenhem zum fahren. Den OH fahrer werde ich diese woche seinen motor überholen,, das teil verbrennt ja nur noch öl. zu mittwoch: ich komme auf jeden fall, schrauber Kollegen kommt auch mit, wenns wetter gut ist dann auch gerne mit vespa an der muk treffen. bis denn, dann

moinsen, ich habe für die fuffi einen fahrzeugbrief mit eingetragenem polini ohne blinker und schnick schnack.. aber ich habe im letzen sommer so offt meine fuffi umgebaut das dort anmelden eh kein sinn gemacht hätte. und hier in lübeck hat die rennleitung nichts gegen vespa fahrer die auch mal lauter sind.. bin mit dem jl auch schon angehalten worden aber die haben nur gesagt das die vespa durch ihr aussehen recht auffällig ist im strassen bild. das der auspuff und er fette krümmer der unterm tritt langgeht dort nicht hingehört wussten die auch.. wollten aber nicht gegen machen. auch längere strecken zum run war bisher kein problem.. selbst mit fuffi schild über autobahn war kein problem bisher gruss Bayman

rocket88, ist dein malossi schon feddich ?? ich bin heute und gestern auch schon durch die gegend geballert.. zwei fette tankfüllungen verblasen,, auf dem frühling Gruß Bayman

moinsen, also ich fand mein Puff nicht wirklich laut.. der sound ist recht dumpf hört sich von weiten an wie ein 200 motor. Spitz kann ich so auch nicht sagen. auf mein polini motor hatte er subjektiv betrachtet beim gas geben zwei mal einen recht angenehmen kick. ist halt eine sache der zylinder bearbeitung. aber das ist ja nichts neues. Gruss Bayman

Das rücklicht war noch ncith wirklich festgezogen,, halt schnell drauf und ab auf die strasse also auf dem zweiten bild kann man noch in blau erkennen das dort ein wenig matteriel runter musste damit die mutter am krümmer platz finden konnte,, leider habe ich keine bilder vom ansaugstutzen selber gemacht, in dem man sehen kann wieviel runter musste damit alles passte,, es war nachher zwischen krümmer und stutzen 5 mm platz damit dazwischen ein wenig luft zirkulieren konnte. am rahmen selber musst ich ncihts anschneiden oder biegen,, das war eigendlich meine grösste sorge als ich damals den JL kaufte. da konnte man schon durch größere schlaglöcher fahren ohne das irgendwo was aneckte. Gruss Bayman

denke mal bilder giebs nicht all zu viele davan, denn es ergiebt ja wenig sinn px backen an eine pk zu schrauben. es sei denn man verpflanzt einen px motor und will den optisch verdecken. ansonnsten kann man ja gleich eine px fahren,, ich ahbe noch eine in der garage stehen die ich unbedingt los werden will!!! Bayman