Schindluder

Der war gut!

Ich verkaufe (so gut wie verkauft!!!) eine Mazzucchelli Rennkurbelwelle für die PX 200. (Langhub, "unbearbeitet" also original Mazzucchelli) Die Welle ist allerdings auf der Kupplungsseite an der Nut für den Halbmond, sowie am Gewinde beschädigt. DIE WELLE SOLLTE SO NICHT VERWENDET WERDEN !!!!! Nachdem sich die Schäden aber im reparablem Umfang befinden und die Welle sonst in ziemlich gutem Zustand ist, biete ich sie hier einfach mal für 20,- an. Wer die technischen Möglichkeiten hat kann die Welle durchaus noch brauchen denke ich. (gerade wenn eh noch zur "Optimierung" geflext wird) Jemand Verwendung für das Teil??? "edit" sagt: habe sicherheitshalber den Hub nachgemessen und bin, wieder Erwarten, auf 60mm gekommen. Ist also eine Langhubrennwelle. Sorry!

Ich würde ebenfalls den Motor tutto freistellen und dann mit entsprechendem Werkzeug bearbeiten. Im eingebautem Zustand tust du dir und dem Rahmen keinen großen Gefallen! Raus damit und dann geht die Schraube schon vor Angst vorm großen Hammer von alleine auf.

Hätte eine original Gabel aus ner VNB 4 T rumliegen, aber die is etwas gestaucht!!!! (verm. von Auffahrunfall, unten etwas nach hinten gebogen, kann man evtl wieder hinbiegen???) Denke nicht daß dir das was bringt?! Aber nachdem du ja "alles anbieten" geschrieben hast!

melde mal interesse am Handschufach an!

Ich verkaufe einen nagelneuen, ungefahrenen bzw. noch nie montierten EM-Road 2 Rennauspuff (Herstellung 2006) Bekannter leistungsstarker Resonanzauspuff der neuen Generation aus Edelstahl mit Echt-Carbon Dämpfer und BSAU Nummer. Keine Kratzer, Dellen, Dreck oder Ähnliches!!!! Preis stelle ich mir 325,- (incl versicherten Versand) vor. Bei Interesse am besten PM Grüße Schindluder edit sagt: Bilder zufügen ging nur auf Umwegen (über Galerie)! Weiß einer WARUM????

Herd ausgemacht? Auto zugesperrt? Kerze ausgeblasen? Handbremse angezogen? Ist doch immer wieder schön, daß auch Andere noch ins Grübeln kommen wenn die Hälften wieder beianand sind!

Ich würde mittlerweile verm. auch dem gravie die 25 öcken dafür geben, vorallem weil man dann bestimmt noch die "eingebaute" Kopfdichtung "personalisieren" kann. :-D Aber als ich meinen Kopf "korregiert" habe, gabs diesen "Service" noch nicht! Daher: Selbst-gedremelt und auch glücklich

Die kleine Scheibe zwischen Schaltkreuz und Schaltstange ist mein Favorit! (zumindest bei den PXsen) Beileid, wennd die Hälften tatsächlich nochmal auf machen mußt!

Ach was, als mein Roller damals kurz vor Stalingrad nicht optimal lief, hab ich den Brennraum mit den bloßen Fingernägeln erweitert! Wir hatten damals doch nichts!!! Da haben sogar die Russen dumm gekuckt! Net jeder hat ne Drehbank zuhause stehen und mein "Handgedremelter Zylinderkopf" weißt auch ein hübsches Verbrennungsbild auf. Geht schon, auch wenn ich natürlich lieber zu porfessionelleren Fertigungstechniken tendiere.

Also (unbearbeiteter) Polini auf Langhub mit 30ger Dello verträgt sich SAU GUT mit nem RZ EVO 2000!!!!! Das Setup hat mir richtig Spaß gemacht und hielt auch ohne Probs (nach der Kolbenspielerweiterung). Nachdem ich jetz bissl am Auslass gefummelt hab is der RZ wohl nicht mehr die optimale Wahl, hab aber bis jetz noch nix anderes ausprobiert.

Bidde, ein Auszug aus meiner Lichtbild-dokumentation. und hier die Links zu paar Videos (leider in youtube Qualität)

Danke, danke, werd mich dann halt in Zukunft verbal im Vorfeld etwas mehr zurückhalten. ... oder ich suche mir jemand der für mich die Umsetzung übernimmt. Denke aber als "Warm Up Aufsprechen" tat es seinen Zweck ganz gut. Mein Arsch ist jedenfalls nicht so fotogen wie deiner! Daher freu ich mich schon auf 2007 um dich wiedermal im String (oder auch mal ohne) auf der Reuse zu sehen

WAHNSINN! Super Tag gehabt! Goile Örtlichkeit!! S U P E R Wetter!! Klasse Stimmung!! UND ... ein Pokal für Augsburg Olé olé Tolle Veranstaltung ich werde mich auch mit der Aufbereitung der Fotos und Filme beeilen und schnellst möglich verfügbar machen! Da gibts EINIGE gute Dokumente! (Wobei ich auf die Bilder vom Abend auch gespannt bin!) DANKE DANKE DANKE war ne echte Bereicherung der Vorweihnachtszeit!

hab ich den Mund wieder zu voll genommen was? Na ja, man wird sehen! Können ja paar Fotoserien schießen, a´la "Car stuck Girl´s" Bei uns halt "Scooter stuck Girl´s" Wobei es natürlich auch mit "Boy´s" sehenswert ist! (Roller-stecken-bleib-Mädels, klingt auf Deutsch schon dämlich oder?) edit sagt: schicke Biergefäße habt ihr da in Stuttgart, wenn das mal kein Anreiz ist!

Aha, also Matsch bis zum Kinn was?! Dann zieht man wohl besser Fischerei-hosen oder Ähnliches an oder? Gibt´s "Schlamm Catchen" ??? (Als "Warm Up" oder so) Ich frage nur damit ich genügen Speicherkarten für die Kam einpacke

wobei "Wettessen" uns dann zu der Disziplin führt in der der 3. Pokal verliehen wird. Nämlich: Wer den größten Haufen kotzt und wieder auf ißt kriegt den Pokal! "Teamarbeit" gibt Zusatzpunkte Wobei ich hier in keinster Weise das "All you can eat" Angebot torpedieren will. Tolle Sache das nämlich!!

Bin ja mal gespannt was der Boden noch hergibt nächstes WE. Hoffe der Frost zieht noch nicht so schnell an damit man als Zuschauer auch noch dreckig wird! Werd mal für alle Fälle Klappspaten und Sandbleche einpacken, man muß ja das heimische Team entsprechend Unterstützen wenns mal "eingegraben" sein sollte.

hm, hatte echte Probs damit am Anfang. Kann aber auch gut sein daß es damals noch an was anderem gehakt hat. evtl. war die Nut nicht ganz korrekt und daher der Zündpunkt verschoben, abgeblitzt hab ichs nämlich erst NACH der Modifikation. (ist jetz aber auch schon gut 7 Jahre her) Denke aber je mehr Kühlleistung, desto besser! Aber gut zu wissen das es auch "original" belassen langt.

Was das Ausdrehen betrifft, da wirst mit nem Original Pott auch nicht weit kommen schätz ich. Der macht einfach zu bei höheren Drehzahlen, da hilft nur ein ordentlicher Reso Auspuff. Der kann das Plus an Abgasen bei höheren Drehzahlen besser "verarbeiten". Bin auch gespannt ob du das Klingeln wegbekommst, bei mir hat das Erhöhen des Kolbenspiels einiges gebracht. Davon abgesehen sollte die Kompression nicht zu hoch gewählt werden also Kopf oder Kopfdichtung variieren bis es passt. (Von der passenden Bedüsung gehe ich jetzt einfach mal aus.) Viel Glück und "welcome in Polini-land"

Ich möchte jetz niemand den Spaß am Abdrehen verderben, aber wenn das LüRad noch eine halbwegs akzeptable Kühlleistung bringen soll, kann an den "Schaufeln" nicht viel weggenommen werden. Das PK 1400, das ich fahre, war ohne Modifikationen nicht als Lanstrecken-Alltags LüRad zu gebrauchen! Geniale Leistungssteigerung, wobei ichs vom Kompromiss recht gelungen finde, weniger Schwungmasse wär glaub nicht wirklich "angenehm" zu fahren. Mein Polini hatte jedenfalls ordentlich zu kämpfen mit den gerademal halb so langen Lüfterrad-Schaufeln des PK´s. Hab die dann Verlängert, jetz kommt man damit auch nach Italien und wieder zurück. Wenns ein Cafe-Racer oder QM Gerät wird, spielt die Kühlleistung ja eher ne untergeordente Rolle und wennd ne Wasserkühlung hast ists ebenfalls schnurz. Aber wenn´s bei der Gebläsekühlung bleiben soll würde ich lieber 200g drann lassen und damit Thermischen Problemen langfristig aus dem Weg gehen! Wobei der Malle ja etwas "mehr" verkraftet als der Polini!

Abdrehen bringt schon was, allerdings viel mehr als 200-300 gramm werdens wohl nicht werden (je nach Ausgangs Lüfterrad) Bei mir gingen ca. 180g weg, allerdings hab ichs auch nicht voll ausgereizt. Ist jedenfalls ne Maßnahme die man auch gleich merkt!

wenn du Glück hast kommst mit 35,- für die Eintragung davon (und ich glaube nicht daß man dafür nen Malle bekommt!!) Der TÜV Heini muß dir halt "glauben" daß da der Originale Pott druff is, weil ein Gutachten wirst dafür nicht kriegen schätz ich. Hinfahren, nett sein, fragen, dann klappt das schon.

Jeder macht da so seine eigenen Erfahrungen. Bei mir wars in 10 von 10 Fällen immer ein abgedrehtes Gewinde am Bolzen und zwar durch die Mutter und NIE im Gehäuse. Aber manigfaltig sind die Möglichkeiten hier was kaputt zu machen. Um dort Nebenluft "einzusaugen" muß der Kopf aber verdammt locker sitzen, in der Regel drückt es Gemisch durch die Kompression nach "draußen". Also was das angeht würde ich mir keine Sorgen machen. Vorallem wenns ein niedrig kompremierender Original Zylinder ist. Aber Reparieren würde ich es schon aus Prinzip baldmöglichst!

kommt drauf an was du für nen Zylinder (kompression) fährst! Wenns was mit viel Kompression is hälts eh net lang dicht. Wenns n Original Zylinder is könnts schon ne weile halten. Ich würds erst mal so lassen aber mich schon mal nach neuen Stehbolzen umsehen, die brauchst dann eh demnächst. Das Problem kenn ich aber, allerdings hab ichs mittlerweile ganz gut im "griff" wieviel die scheißdinger aushalten und wann se nachgeben.