dorkisbored

Dann ich auch mal: Projekt 1: Ne schwatte 80er Lusso mit nem 177er Polini versehen und wieder auf die Strasse bringen. Wie die Optik wird bin ich mir noch nich soooo sicher....auf jedenfall rattig Projekt 2: Endlich die VBB von 61 auf die Strasse bringen. Teile alle da....muß nur den Rahmen ein wenig bearbeiten und lacken.

Danke So in der Art soll er dann auch werden.

Hab ich schon geguckt..aber irgendwie sind da manche Lager doppelt aufgeführt. Finde das auf jedenfall alles ziemlich verwirrend. Hab auch keine Lust wieder die hälfte falsch zu bestellen. Nen Lagersatz haben die ja leider nur noch für ne Smallframe

Öhm.jaja...das is ja mein Plan....ich brauch will halt alle Lager im Motor meiner PX alt tauschen. Wie hast Du das denn Verstanden

Bestell nur nich so gern bei SIP Und wie ohne Ahnung welche Lager

Servus Wie oben erwähnt, nich gleich druff rumhacken. Ich wollt die Gunst der Stunde nutzen und mir noch schnell dieses Jahr die Lager für meinen PX80alt Motor bestellen. Da ich die 10% vom SCK auch net auslassen will, wollt ich den ganzen Kram online kaufen. Nur leider habe ich keine Ahnung welche Lager ich denn nun wirklich brauche. Bin Motortechnisch neu im Largeframe Gedöns. Also Dichtsatz, Wellendichtringsatz und O-Ringe is nich das Thema. Aber welche Lager muß ich nehmen? Wäre quasi ein nachträgliches Weihnachtsgeschenk wenn mir das im SCK mal einer zusammenstellen könnte Dafür gibts ein Super Nettes Dankeschön !!! Grüße Dirk P.S: Nein...der Motor ist noch nicht gespalten, daher kann ich auch nich nachgucken

Viel Erfolg

Ja....mit dem Dremel Mußte ich bei meiner VBB auch machen. Da hatte irgendso eine Nase die Schraube leicht versetzt druff geschraubt. Da ging garnix mehr. Hab dann mit nem Dremmel und ner Trennscheibe gaaaanz vorsichtig die Schraube an 3 !!! Stellen aufgesägt und dann mit Hammer und Stecheisen den Rest erledigt. Gewinde hat nix abbekommen und die neue Schraube sitzt wie ne 1

Also wie gesagt....ich rede hier nich von einer Kotflügeleigententwicklung sondern lediglich von einem Cut an den Seiten. Die breite sowie die Länge bleibt denk ich mal gleich....er wird halt nur an den Seiten gekürzt, da da durch einige Unachtsamkeiten des Vorbesitzers mehr als eine Beule drin ist.

Wie geil sieht das denn aus Ich glaube ich brauch auch wieder nen Stubentiger

ich deute das nun einfach mal als ein: "Is ejal wie es aussieht, interessiert den TÜV nich"

Servus Ich hab an meiner Lusso die ich nun im Winter fertig machen will einen doch nicht mehr so schönen Kotflügel dran. Da dacht ich mir Jeck, Cuttest Du den unten eben ein wenig wech (ala Crosser oder so) Nu die eigentliche Frage. Was sagt der TÜV dazu. Is dem das wurscht wie der Kotflügel aussieht? Klar...Spitze ecken oder scharfe Kanten darf er nich haben, das weiß ich. Aber ich meine nun eher die Größe etc. Weiß da jemand bescheid drüber. Hab keine Lust das es am Ende genau daran scheitert die Kiste über den TÜV zu bringen. Grüße Dirk

Na fahren schon, ob es was bringt is wohl die Frage

Moin Der Kronenmutterschlüssel beim SCK passt auf die Original verbauten am Motor. Wenn Du ne neue Mutter kaufst passt der leider nich mehr Die neuen Muttern haben eine leicht andere Verzahnung. So wars zumindest bei mir.

Ah...danke schön

Danke aber das Malossi Gutachten hatte ich schon. Geht ja auch um die Frage des Baujahrs. Naja..ich denke ich werd versuchen die Kiste mit dem Malossi anzumelden und dann den anderen Motor drunter zu hauen. Was is denn KüS ???

Servus Also..ich hab hier noch ne komplette Bj. 94 80er Lusso liegen. Da ich mir noch ein Spassmobil bauen möchte, soll die auch wieder auf die Strasse. Habe nen kompletten px80 Motor mit 177er Polini Kit hier rumliegen. Nun die Frage. Soll ich lieber mit meinem 139er Malossi Motor zur Vollabnahme fahren, weil der eventuell leichter einzutragen ist bei dem Baujahr, oder direkt mit dem 177er oder ist beides Utopisch wegen Eintragungen? Komme aus Köln....also wer hier nen Netten Prüfer kennt bzw. eventuell das gleiche auf seinem Bock eingetragen hat und mir Gutachten, Fahrzeugbriefe etc. schicken könnte, dem wär ich natürlich dankbar. Noch ein Frohes Fest Grüße Dirk

Mein Setup: 139er Malossi nur gesteckt auf 80er Block. 24er Gaser mit 118er HD Kegra Pott LüRa von ner Lusso Geht wunderbar und geht laut Tacho knappe 100 (bin noch beim einfahren) Hab überhaupt keine Ganganschlußprobleme. Zieht im 4ten ganz locker auf 95 km/h Wie gesagt. alles Plug and Play. Ist auch die Version mit 2 Kolbenringen und dem Dichtungsring im Kopf. Die Kerze ist irgendeine von NGK, weiß aber gerade nich welche.

Hi Sollte sich zum tausch niemand melden, würdest Du die Gabel verkaufen? Melde mal interesse an Grüße Dirk

Hi Melde mal verstärktes Interesse an der Kupplung an. Denke mal die passt doch auf das 80er Getriebe, oder? Weiteres per PM? Grüße Dirk

Hi ebenfalls PM wegen der Gabel

gibts den bitubo auch für 20? wenn ja dann nehm ich den

Das das ein Fake ist wißt Ihr aber schon

Standgas richtig eingestellt? Würd die hintere Schraube am Vergaser (gerade entfallen wie die heißt, mein die, die seitlich rausguckt) mal so ca. 1,5 Umdrehungen rausdrehen und die Standgasschraube auch eher ein wenig mehr reindrehen. Nich das er einfach daher kein Standgas hält...

Jup...den gibbet oben immernoch