dorkisbored

Hi Vergaser ist zu 99% getauscht. Sollte sich noch was ändern meld ich mich Grüße Dirk

Sind dieses Jahr zum treffen über Land. Bis Krefeld is es etwas blöd mit den Ampeln, dann gehts aber. Haben mit meiner Fuffi (ca.70 - 75 km/h) so ca. 4 Stunden gebraucht. Sind gute 130km gewesen.

Moinsen Na das is doch mal ein Angebot. Die Halterung vorbereiten werd ich wohl noch mit vereinten Kräften schaffen Sobald ich den Puff habe (Samstag in Emmerich) sag ich dann nochmal bescheid. Danke schonmal.

wenn geschlachtet wird hab ich interesse an der Kupplung

Kann ich diesem Post entnehmen das Du noch ein 22er Ritzel über hast ?

Hi... Was isn nun am 05.12.... hab ich was verpasst oder is das ein Geheimnis ?

nene das bleibt dann so.... bin mal gespannt wie er sich fährt wenn er fertig is....

Tja.... auch das GSF wird eben von manch jungem Spund zur "Selbst zur Schau Stellung" genutzt. Ich finds witzig...schüttel zwar mehr als einmal den Kopp....aber jeder wie er will....

@ Joker Scheinst ja trotzdem alles gelesen zu haben

Hi Das wär super....nur wieso am 5.12 mitbringen? Wohin? Hab ich was verpasst? Wenn Du eins hast...kennst Du Senior Goomez hier aus dem Thread. Den Treff ich am Mittwoch...dann könntest Du es eventuell ihm mitgeben

Öhm...wieso Tüv..... sprechen wir hier nicht von einer V50..... die brauch nich zum TÜV. Ab mit den Papieren zur Versicherung und Nummernschild abholen

Servus Könnte mir eventuell jemand hier helfen... Ich brauche jemanden der mir an einen Kegra-Puff ne Auspuffhalterung für möglichst schmales Geld schweißt. Halterung ist nicht vorhanden. Da ich weder ein Schweißgerät besitze geschweige denn Ahnung von der Materie habe, wäre es klasse wenn sich jemand erbarmen würde Grüße Dirk

Servus Wie oben geschrieben: Ich habe einen 24er DelOrto Vergaser für die T5 (ohne Luftfilter) Vergaser ist nicht verschmutzt oder so, funktioniert einwandfrei. (Inkl. kompletten Düsenstock) Würde diesen gegen einen normalen PX 24er DelOrto inkl. kompl. Düsenstock tauschen. Standort ist Köln

Wieso hört sich das so negativ an

Kacheln bis der Arzt kommt geht eh noch nich....Zylinder ist gerade 80km auf der Strasse. So kann ich auch das 22er Ritzel erstmal testen. Wenn mir die Übersetzung dadurch zu groß wird kann ich mir dann direkt die 21er schießen. Danke für Tpps und Ratschläge....morgen wird umgebaut....

nur zum Verständnis War das ein JA, da ist ein 22 Zähne Ritzel drin und das passt oder oder war das ein NEIN, ist kein 22 Zähne Ritzel drin würde aber trotzdem passen oder NEIN, passt nich Geht irgendwie nu nich aus dem Post hervor oder ich steh auf dem Schlauch Edit sagt: Habe das2 Post gerade erst gesehen. Super...dann hab ich ja eins Danke für die Tipps, werde erstmal 22er Ritzel mit Verstärkten Federn fahren.... bis wieder etwas Geld da is...

Mir ist da gerade Siedenheiß was eingefallen. Seh ich das richtig das die Vbb1T 150er ein 22er Ritzel verbaut hat? (siehe Rot) S p e c s: VBB1T 1960 - 1962 engine: single cylinder, air cooled 2-stroke induction: disc valve bore: 57 mm stroke: 57 mm cubic capacity: 145.5 cc compression ration: 6.5: 1 bhp at rpm: 5.5 @ 5000 lubrication:2% transmission: 4 speed constant mesh primary drive: 22/67 Passt die VBB Kupplung in die PX? Bei der Sprint weiß ich das es nich passt weil das Ritzel größer ist. Die Kupplung liegt nämlich fertig gemacht in der Werkstatt Nur der Rahmen brauch noch seine Zeit. Dann könnt ich erstmal die verbauen Grüße Dirk

wie meinst du das denn mit "zur Not auch 21 Zähne"? Wie gesagt will ja eh das 22er Ritzel fahren. Dann werd ich wohl auf drei Scheiben mit Verstärkten Federn zurückgreifen

so wie ich ihn verstanden habe, passt der normale px 24er aber nich aufgrund von platzgründen.

Geht nich unbedingt nur um die Geschwindigkeit. Der Malossi dreht halt ziemlich hoch....und da ich mit der Kiste schon auch gut über Land und auf der Bahn fahren will,...is mir die "längere" Übersetzung lieber. Dann werd ich die orginale 3 Scheiben Kupplung erstmal nehmen. Sollte die nich jut sein kann ich immernoch die Malossi Federn verbauen. Danke... Ach ja....wie groß is denn der Unterschied zwischen dem 21er und dem 22er Ritzel. Hat da jemand mit Erfahrung?

Servus Ich bin gerade dabei mir das 22 Zähne Ritzel für meine PX80 Kupplung zu bestellen. Nun liegt der Gedanke nah direkt mal die Kupplungsbeläge zu tauschen (Weiß nich wie alt die jetzigen sind) Nun weiß ich nich ob ich mir diese holen soll: http://www.sip-scootershop.com/pages/index...s%2Fdetails.php oder reichen da auch noch die normalen Scheiben und Federn? Wenn ja, eher 3 Scheiben oder 4 Scheiben? Setup ist. Malossi 139, Leo Puff bald eventuell ein Tegra, und eben 22 Zähne Ritzel Danke Dirk

Apropo fahren...wie schauts mit Emmerich aus?` Wo warst Du gestern?

Mal schnell was anderes: Hat von euch eventuell noch jemand ein 22 Zähne Kupplungsritzel für das PX80 Gaytriebe? Würde auch ne komplette Kupplung nehmen

Meinte eher als Fahrer.... Abends aber auch als Zapfmann oder so....

Hört sich aber lecker an. Wäre dabei sag ich einfach mal frei raus....