ludy1980

Der koti wurde beschnitten mit einem Vergleich mehrere Bilder von Orginal SS Kotis , das ist nicht 100 % gleich aber das brauch es ja auch nicht ! will ja keine SS nachbauen mit gewinnabsicht , soll einfach den einen oder anderen verdutzten Blick einiger Vespafahrer im Umfeld geben gefällt mir so wie es jetzt ist vorne wurde etwa 1 cm gekürzt und hinten etwa 3 cm , dann kommt das in etwa von der Form her hin ! Sieht auch grad wieder etwas besser aus da ich ein paar kleine Dellen in der Sicke entfernt hab und den Grat grob mit der flex vernichtet ! ich will z.b. auch keine Toolbox dran haben da ich die irgendwie nicht so voll prall finde , aber z.b. der reifen so längs im Durchstieg ist Eigentlich ganz nett und wenn ich ganz viel Lust habe Bau ich mir noch aus 6-8 mm rundstahl und paar alten lederriehmen nen Reserveradhalter ! da muss ich aber glaube ich bei nem sau vollen Zeitplan den richtigen Moment finden ...

Ss repro kotflügel selbst gebaut ! flex und die sicke mit der Zange reingedrückt ...

Wichtig ist auch das es ein Auspuff von hexagon oder Runner 180 ist , Tausch zu nem Nachbau Auspuff oder dem von der Skr kostete bei den Tests Leistung ...

Bin für meine Ratte noch Neh total abgefuckte Hupe am suchen , muss nicht funktionieren , ranzig ist von Vorteil...

Sorry hab mich bisschen falsch ausgedrückt, Kurven mit mehr VA und 55er Auspuff ?

Zum Thema Schriftzug setzte ich ganz große Stücke auf den stahlfix ! heute ging es am Rahmen meiner Frau auch weiter , der wurde komplett gefüllert , jetzt noch spritzspachtel und und feinspachtel an 2-3 stellen und irgendwann nach vielen Stunden schleifarbeit kommt der Lack ...

Und der primärwechsel nicht zu vergessen

Ist schon ein ganz schöner Trümmer

Versucht doch mal so nen Orginal 180 er Runner Auspuff an so ner Mühle aus ! wenn das bei der Vespa soviel kann wie auf den Automaten würde es sich lohnen sowas irgendwo an der smallframe unter zu bringen . wird aber wohl eng , Kollege von mir hat auf ner Runner mit Zylinder Bearbeitung und langhub also 185 ccm mit dem Orginal Auspuff und nem Orginal vergaser (20mm) am Hinterrad 24 ps ... versuch wäre es wert

Du machst dir mit der Schnapsglasklasse echt Arbeit , sehr schön !

Gibt's die den überhaupt für den 4 kolbensattel? ich kenn nur die schwarzen +orangenen s6 und die r&d

Welche Beläge möchtest du den ?

Danke , hat sonnst noch jemand was vielleicht mit mehr VA ?

Das wäre jetzt auch mein erster Tip gewesen , spätestens nach etwas 150 schweispunkten is dir dann auch egal wie die schweiserei aussieht

Klar , deshalb hab ich die Baustellen oben aufgezählt wie vergaser , Zündung und quetschkante ! vielleicht sogar mal Steuerzeiten messen ...

Klar

Sieht garnicht mal schlecht aus

Ich freu mich schon auf die ersten Polierattacken , die Reuse wird bestimmt der Hammer ...

Der Einbruch ist ja nicht wirklich einer , da gibt's weitaus schlimmeres ! das sieht echt sehr gut aus

Sehr gut , wurde was am Zylinder gefräst ?

Ich glaub das superbitch passt besser ins Bild ... weitere Vorschläge mit super s... gerne wilkommen vielleicht super slut

Also , bin grad für mein ss Fake Projekt auf der Suche nach 2 Schriftzügen am liebsten gelasert und am Liebsten vielleicht sogar aus Kupferblech , Namen hab ich schon

Da fehlt Drehmoment untenrum , das müsste der 112er aber schon zu nem gewissen Teil haben ! ist nicht irgendwo in deiner nähe ein prüfstand ??? da würde man vielleicht sehen ob da so alles passt oder eben nicht ...

Hat vielleicht irgendjemand Neh Leistungskurve von nem m1-60L mit 55 er L&S Auspuff?

Der 112 er mit polini Banane sollte eventuell schon die 2,86 er ziehen ! steuerzeiten würd ich mal genau so lassen und nur die quetschkante verringern , wenn du die Steuerzeiten erhöhst geht der Motor noch später ins Band und die Kiste hat somit erst recht keinen ganganschluss mehr ! zündzeitpunkt spielen , quetschkante runter und vergaser 100% abstimmen wäre mein Plan bei der Kiste ...