Tyler Durden
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Und zum Problem von Albert, da er schrieb, dass die Kulu neu verbaut wurde aber dann 7 Jahre nicht gefahren wurde, gehe ich nicht davon aus, dass die Verbindung Kuwe/Kronenmutter in diesen Fall Öl "durchtränkt "ist. Der Einsatz von Kriechöl und Wärme erscheint mir als Laien dann doch zumindest ein Überlegung wert zu sein. Schlagschrauber am Motor? Nein Danke
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das Thema Schlagschrauber und Kuwe hatten wir gerade in Technik allgemein, schade dass Du nicht da warst.
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Erläutern mal deine Vorgehensweise, Haltewerkzeug und Kronenmutterschlüssel vorhanden, Sicherung aufgebogen? Etwas Wärme auf die Mutter zum lösen der Verbindung kann auch helfen.
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Alter Schwede, was du schon alles gefahren bist, und dann überfordert Dich so ein kleine Vespa mit Nachkriegstechnik? Fahr mal lieber RG500 und Supermotos. Achso, test 1-2-3, Zweitaccount?
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Warum machst du denn jetzt wieder ein neues Topic auf? Gefielen dir die Antworten in dem anderen Thread nicht? Außerdem wurde dein Setup hier schon gefühlte drölftausend mal besprochen. Ohne Worte
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Die Katze hat sich die Chemiepampe wahrscheinlich eh direkt von den Pfoten geleckt und ist mittlerweile krepiert. Das geht dann zu Lasten deines Karma-Kontos. weil du die Garage nicht ordentlich gesichert hast und nun ein unschuldiges Katzenleben auf dem Gewissen hast. Erklär das mal Deinem Nachwuchs... Man sieht sich heute Abend
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Das Schwarz gefällt mir
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Nee, aber vielleicht vom (Unter-)Hosenstreifen?
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omg Ist da noch ein Beiwagen dran? Zum Glück nur ne LML
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ich gehe mal nicht davon aus, dass die Zuntrade CDI bei LL Drehzahl die Vorzündung zurück nimmt. Viel Spaß beim Ankicken mit ~26° VZich vermute da gibt es dann Ausführungen mit dem Fiberglasdichtring und welche dem O-Ring, dem Dichtsatz liegen dann wahrscheinlich einfach beide bei.Teil 45 bzw. 48
Sieht mir nach dem o-ring für die Messingschraube aus, in der die HD eingedreht wird, oder?Kann das bitte ein Mod mal in das "PX Bilder (aber auch Fakten)"-Topic verschieben, da passt es ideal hineinmal das und viele Töpfe und Pfannen (nicht nur billige) sind auch einfach verzogen, wegen unsachgemäßer Verwendung und/oder mangelhafter Qualität. Also vergesst das mit dem Topfboden bitte ganz schnell wieder.gefährliche Aussage, wenn man schon mal ein paar Töpfe oder Pfannen in den Händen hatte...2takt Öl am besten wie beim Mineralwasser nur aus GlasflaschenNochmal, für ein Budget von 3700eur (PX 3400 + "Tuning" 300) bekomm ich definitiv was besseres als ein Neufahrzeug, dass lahm ist und an dem ich auch noch Hand anlegen muss. Für das Geld bekommt man ne t5 mit original 125 ccm und 12 PS, und hat noch locker das Geld über für eine eventuelle technische und optische Überholung. Legales Tuning später komplett stressfrei möglich, wenn gewünscht. Wenn einem die Optik der Pfümpf nicht zusagt, besorgt man sich halt ne gebrauchte PX 125, und spart den Rest für später, hat dann aber wieder alle Möglichkeiten.
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