Tyler Durden

Könnte Dir sonst noch passende "Pinsel" empfehlen

RAL 4010 Telemagenta

Vorne er, hinten ich?

Hier war ich zwar auch noch nicht, aber Eigentümer(?) ist hier aktiv, von daher schon mal nicht so unsympathisch (evtl. GaySF-Rabattz? ) Bea wollte eigentlich diesen Link posten http://www.pyjama-park.de/

Also 'ne reife Leistung sozusagen

warum hast Du Dir mit der Beantwortung dieser Frage fast 7 Jahre Zeit gelassen? Und jetzt nagel meine Alte bitte nicht zu fest...

Täuscht das oder liegt die hinten so tief? Evtl falsche Distanzmutter auf dem Stoßdämpfer hinten? Ansonsten muss ich mal sagen, dass schwarz der Pfümpf ziemlich gut steht

Alternativ Langlöcher in die Felge feilen

Hui

dann können wir bald unser eigenes Anrollern machen

ich schätze hier werden alle Fragen beantwortet

die Cult-Society Teile waren schon sehr extrem, nicht meins, aber absolut fett gemacht. Müsste da irgendwo noch ein paar VW Scene aus der Zeit rumliegen haben wo die Kisten reihenweise vorgestellt wurden. Kannst Du gerne haben, schick mir 'ne PN - ein paar klebrige Seiten könnten aber dazwischen sein genau die Steffan BCW's (5-Stern) meinte ich, waren schlicht aber irgendwie geil und flexibel (standard silbergrau / poliert / poliert+lackiert) Die 3-teiligen Pirellis sind aber auch sehr schick...

die Gehäuseduchtung steht an der Zylinderaufnahme immer etwas über, einfach mit 'nem Cutter vorsichtig entfernen. Neue Fussdichtung verwenden, Kopf auf Glasplatte planen und den Zylinderdichtfläche evtl auch. Zylinder mit Drehmoment über Kreuz und in 2 bis 3 Schritten anziehen. Danach erst mal beobachten ob's weiter sifft, also vorher alles ordentlich reinigen. Vergaser und Wanne ebenfalls planen und mit neuen Dichtungen und Drehmoment verbauen. Das klingeln ist eher ein hochfrequentes Knistern, und unterscheidet sich deutlich von der normalen 2 Takt-Musik

das steht da nicht wirklich,

kaufenkaufenkaufen

13 Zöller fand ich immer zu lütt für den 2er, passsen besser auf 'nen C-Kadett oder 'nen Fiesta. Die 14 Zoll BCW's standen/stehen dem 2er gut in 8 und 9 Zoll Breite Gayschmakssache, eh klar

würd da auch erst mal versuchen den Zylinder am Kopf und Fuss dicht zu bekommen, vorher macht abstimmen keinen Sinn. Blöde Frage, aber benutzt Du 'nen Drehmomentschlüssel für die Zylinderkopfmuttern und die Vergaserschrauben? Evtl. hat sich das Siffproblem dann auch schon erledigt. Zündung geblitzt?

is ja süß hier

ich glaube der Golf II wird mal ein echter Klassiker und Sammlerstück. Es gibt in DE glaub ich kein Modell das es in mehr Varianten und interessanten Sondermodellen gab. Ich fand den 1er persönlich besser, aber vom 2er gibt's so haufenweise Sondermodelle, das hat echt Potential. Den G60 bin ich damals im 1er Cabrio gefahren, geiler Motor, absolut traumhaft. Mit der richtigen Pflege haltbar, kraftvoll und sogar sparsam. Ein Nachbar hatte tatsächlich 'nen "Limited", der blanke Hass. Den normalen GTI fand ich immer etwas fad, der 16v ist etwas besser. Den 90 PS Motor fand ich gut, würd' ich dem normalen GTI fast vorziehen. GT Special (in Oakgrün) und der Fire 'n Ice waren schick gelackt. Auf 'nem GTD hab ich mit 15 in Dänemark am Autostrand das erste mal ein bisschen fahren gelernt. Alleine deswegen hat der 2er schon 'nen besonderen Platz bei mir

das TV-Produktionen auch halbwegs seriös rüberkommen können, sieht man dafür heute im 2. "Die Kronzeugin" Handwerklich um Welten besser als das, was da momentan als Tatort verkauft wird. Dachte früher immer Tatort, wären so die dt. premium Krimis, aber kommt derzeit mir mehr wie Trash-TV rüber.

Jo, nüscht dagegen wenn die auch mal versuchen auf schrullig und witzig zu machen, aber das war weder Fisch noch Fleisch, und spannend war es auch nicht .

Achso, wenn Geld keine Rolle spielt müssen doch die Öhlins-Dnger ran

glatte 6, ohne die PX wär's 'ne 6 minus - ich dachte schon die CSI Doof-Mund Truppe und Polizeisport-Holzbein -Kiel wären die Härte aber Saarland toppt die ja noch mal um längen...

Countdown T minus 77 Tage...