gonzo

Nein, ist für PX alt. Soweit mir bekannt gibt es das wirklich nicht. -

Naja, für den ein oder anderen Fuffifahrer und unseren Richard war es wohl etwas zu schnell, seis drum, ich fands nett den 4.Gang stellenweise fast ausfahren zu können! Das nächste Mal könnte man die Strecke vorher mal irgendwo aufmalen, so kämen "Nachzügler" auch am Ziel an. -

Kickergummi? Ist das dieses Teil das man für viel Geld kauf und nach 2 mal antreten verloren hat? -

Der Wettermann sagt für den Abend leichte Schauer voraus, davor bewölkt aber trocken. -

Einem Banda konnte heute Abend noch geholfen werden, ich denke der ist morgen dann dabei. Pöhlers Jung hat jetzt Schande unterm Arsch und er hat auf der Heimfahrt gleich son Poloproll verseilert So muss das. Jetzt muss ich morgen "nur noch" den Auspuff von Feiermeier an den Auslass anpassen, dann bin ich für diese Wochenende durch. Incl. meiner Böcke hab ich heute 5 Kisten fit gemacht, morgen die Sechste, Sonntag geh ich nur noch pennen. bin sogar am überlegen ob morgen die Berta an den Start geht. - nacht

Ach du Scheiße! Da fällt mein Erlebniss jetzt natürlich en bisschen ab, aber nach 45Minuten geballter Weisheit und unter zu Hilfenahme eines Telefonjoker passierte das: Es spielten sich Szenen ab die man eigentlich nur mit nem Bierchen hätte erträglich gestalten können. "Hörn se mal, die Bremse da, die is aber nicht original. Das gabs so 60 noch gar nicht, da muss der Chef ran" Chef guckt und telefoniert, derweil kommt der Oberchef mit Unterlagen, "ne, das hier ist anders" Beweis Nummer eins: - ein Sammelband der "Classic Motorcycles" Beweis Nummer 2: - ein Ausdruck einer britischen Rollerhilfsseite mit dem Abbild einer SX150 von der Seite Der Telefonjoker brachte dann Licht ins Dunkel, "gabs später bei den 200ern", ", "sieht aus wie ne Trommelbremse, is aber keine", "aha". Einwand vom dazugeeilten Krawattenträger, " ja, aber doch nicht offen, die war innen, sieht man doch" Der Einwand wurde weggelächelt und der Auskunft gebende Telefonjoker wurde als Aktennotiz festgehalten. Es hilft also nix, nächstes Mal sollte alles auf Papier festgehalten sein, nochmal mach ich das nicht mit. -

Ich hab irgendwo noch 2 Folgen von den Schlümpfen aber ohne Ton. Meinste sowas? -

Das besondere an Hansis Lage ist ja, das es den ganzen Firlefanz der in den neuen Böcken Standard ist, vor 10 Jahren noch gar nicht gab. Aber der macht das schon, zur Not werden die blinkenden Lämpchen einfach mit 2 Kaugummi und ner Knoppersverpackung überklebt. @ schmied . 300, 310 und 320 hab ich da. -

Fräulein Stephanie Sinclair. -

Das is wie wennste nem Kleinkind n Feuerzeug und ne Packung D Böller inne Hand drückst. Ich sehe die Schlagzeile schon in der irischen Yellowpress: "German lorry driver kills 40 sheep after knocking over the James Joyce Inn" - 300er könnte ich habe, ich schau morgen früh mal nach.

Ach Diggelmaus, aus mir nicht näher bekannten Gründen gibt es für diverse Seminare eine Anwesenheitspflicht. Bin jetzt erst anne Mofa bei und bevor es zum Graukittel geht, dachte ich mir, schau dir doch mal die Dämmwolle im Schalldämpfer an. Was ich jetzt zu sehen bekam lässt in mir die Hoffnung aufkeimen an der Geräuschkulisse noch substanziell was ändern zu können. Mit dem Bremsverhalten bin ich allerdings noch unzufrieden, ich denke ich werde mal einen Satz von diesen Makino (oder so) ordern und hoffe damit den Stein der Weisen gefunden zu haben. Noch eilt das ja nicht. - Und noch was ganz was anderes, den ein oder anderen mag es wohlmöglich interessieren. Mittwochs laufen auf zdf.kultur ab 13.15 hintereinander 3 Folgen der Sendereihe "Tegtmeiers Reisen", gestern unter anderem London. Hier treiben sich ja schon mal Leute rum die mit dem Humor des Herrn von Manger was anfangen können. Ich habe mich köstlich amüsiert und werde die Aufnahmemaschine für nächsten Mittwoch auf jeden Fall scharf stellen.

Wird schon. -

Für den Interessierten, ich hab die erste Stafel von "Auf Achse" auf DVD. -

@ schmied . Soll ich dir das schweißen? Wollte den Grill wohl gleich noch anfeuern. -

Wenn du gesehen hättest wie ich da bis gerade eben bei bin würdest du alles zurück nehmen. Gut das es Schleifpapier und doppelseitiges Klebeband gibt! Erster Schritt, 4 etwa 5 cm lange Stücke 120er Körnung in die Trommel geklebt und so die Beläge auf Maß gebracht, dann 4 etwa 5 cm lange Stücke 240er Körnung auf die Beläge geklebt ( ahaaaa!), die Mutter an die Trommel geknallt und mit einer Bohrmaschine dem ganzen mal ein bisschen Nachdruck gegeben. Nach dem ersten Durchgang konnte man auf Grund des Schleifbilds deutlich erkennen das die Bremsfläche in der Trommel nicht rund war. Also noch mal mit 120er Körnung, dann 240er. Jetzt hab ich umlaufend das gleiche Schleifbild. Was jetzt noch fehlte war den Bremsaußenzug auf eine passende Länge zu bringen, denn beim Druck aufs Pedal verformte sich dieser doch gehörig. Gekürzt und mittels one-off Abschlußkappe sollte das jetzt klappen. Ich musste das jetzt abbrechen da ich mich langsam selbst verdaue. Nachher gehts weiter. Nochwas, wann schmeißt endlich wer nen steiferen Bremsaußenzug auf den Markt? Diese wabbeligen Dinger die es zu kaufen gibt sind -

Auf dem Weg zum Klebermann konnte keine ausreichende Bremsleistung am Hinterrad hergestellt werden, verdammte Tat. Die Bremsbacken liegen schon an der Trommel an, merkt man ja beim schieben, aber das Pedal tritt ins Leere. Ich gehe jetzt noch mal an die Zughülle bei und werde die gute Reservetrommel von KHK dranwerfen. Morgen dann der nächste Versuch einen Kleber zu bekommen -

Dann bringe ich meine Verlustliste auch mal auf den neusten Stand, der Kurbelwellen Wedi kupplungsseitig und der WeDi am Kickstarter haben sich in einem halben Jahr "kaputt gestanden", außerdem drückt es mir Getriebeöl irgendwo zwischen dem Hauptwellenlager und dem Block durch, habe das erst mal russisch gefixt. -

Ruft da einer nach dem König des Kolbenpiercings?? Und nein, das ist gar nicht gut, kostet nicht nur den Kolben, sondern auch den Zylinder und die Welle. Selbst ein Klemmer dürfte ausreichen der Welle einen mitzugeben. Und nein, Klemmen "sollen" nur die GG Cylander. Um einen TS1 wegzuklemmen muss man aber schon recht bösartig zu Werke gehen oder in der Werkstatt gibt es einen Dichtungstermiten Befall, bzw. einen Ausauggummimarder. Wenn es tatsächlich ein gelochter Kolben sein sollte, kann ich aus eigener, leidvoller Erfahrung nur dazu raten die Zündspule mittels Blitzpistole sehr genau zu überprüfen, mich hat son "den Zündzeitpunkt verstellender" Sausack 2 Kolben und ein Zylinder gekostet. Wenn es denn "nur geklemmt" hat und die Beschichtung nicht kapuut ist ist es ja nicht ganz so schlimm. - wird schon

Andere Seite, Digger, andere Seite. Hab nur die Trommel abgenommen, alles sauber gemacht und wieder zusammengesetzt. Als Harcore Paranoiker hätte das Lager natürlich einmal raus gemusst um es dann zu verkleben. Mehr morgen. -

Bau halt ne neue Kupplungswelle ein @ schmied. Meinste nicht mit nachstellen hätte ich das nicht versucht? Da das nix brachte muss es ja an was anderem gelegen haben. Und wie zu erwarten war die Trommel innen ordentlich zugeschmiert. So wie es aussieht suppts zwischen Lager und Block durch, kotz! Ich habs jetzt sauber gemacht und schaue demnächst noch mal rein. Jetzt noch den WeDi am Kickstarter tauschen und dann gibts hoffentlich morgen n neuen Kleber.

Tach, ich habe da ein klitzekleines Problem mit meinem Stag6 egt. Die Messung erfolgt mittels des kurzen, mitgelieferten Fühlers. Ich war gerade unterwegs und nach 15-20 Minuten Fahrt zeigte das Teil nur noch Striche an. Ich hatte den Fühler letztens ausgebaut und gereinigt da ich das Problem schon mal hatte, danach klappte alles vorzüglich. Kann es sein das der Fühler so schnell auf Verunreinigungen reagiert? -

So, erste Probefahrt ist absolviert. Vor dem Tüv gibt es noch was zu erledigen. Kupplung kommt sehr spät, Einstellungssache. Das egt zeigte nach 10 Minuten nix mehr an, keine Ahnung. Bremse hinten ist eher mau, hoffentlich kein Öl. Ansonsten fährt sich das jetzt, naja, also so richtig Bums aus dem Keller ist anders, kann aber auch an der Angstbedüsung in Verbindung mit den schwülen 28 Grad liegen. Und irgendwie ist die Kiste laut geworden, ich werde mal über ne neue Stopfung des ESD nachdenken, ist sicherlich gute 4 oder 5 Jahre her. - weitermachen Und jetzt weiss ich auch was ich Pfingsten mache wenn wieder alles explodiert:

Ein feines Video zu der Höllenmaschine: Was ein Gerät! -

Ne, der gonzo meinte Gewackel wie von Herrn Kelle beschrieben. Ne Scheibe könnte da aber auch fehlen, wundern würds mich nicht. An der Gabel wurde am Service etwas gespart . . . Ja fein Herr Fred, Kupplung am Ende, dann hat sich das Hohnen und der Kolben ja gelohnt. Nur wo bekommste jetzt ne gescheite Cosa Kupplung her? Die Nachbau Dinger sollen ja nicht so der Bringer sein. Man könnte noch versuchen da härtere Federn einzubauen, wenn du so noch 2 mal zur Arbeit fährst werden die Scheiben eh fertig sein, dann lohnt sich das wenigstens. -

Jesus, das Teil hats aber amtlich zerlegt! -