freerider13

Also ich hätt da jetzt als erstes die LLD (verstopft) oder die Standgasschraube (verzogen/verschlissen) im Verdacht... Ansaugstutzen hättest ja normalerweise Probleme übers ganze Drehzahlband... Jan

Hehe. Diesmal hätte ICH ja die Zündung noch nicht im Visier gehabt, Fantine. Lustig. Hilft uns aber nix: er schreibt ja in Post 4, dass der Hobel mit der 55er läuft. Jetzt brauchen wir halt ne genauere Problembeschreibung - sonst ist das mal wieder Glaskugellesen... Jan Gesendet von iPhone mit Tapatalk

OK, dann beschreib mal genauer, was das Problem ist. Geht sie aus? Dreht sie hoch? Läuft sie sonst gut? Farbe der Kerze? usw. usw.

Servus! Ok, über den Olympia hört man ja nicht extrem viel gutes um es höflich zu sagen - hoffe, dass es nicht an dem liegt. Gaser sollte sich aber grundsätzlich abstimmen lassen... Nur sicherheitshalber nachgefragt: Ölpumpe und Gemischrückführung sind zwei verschiedene Anschlüsse bei der Ape. Fasse ich richtig zusammen: Du hast einen Gaser mit nur einem Anschluss für Sprit, in den du 1:50 tankst. Die Ölpumpe ist stillgelegt, genauso wie der Ausgang der Gemischrückführung am KuWe Gehäuse. Ist das korrekt so weit??? Jan Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Zu fette Düse verbaut könnt auch bedeuten, dass an der Luftzufuhr rumgedoktort wurde und man es damit versucht hat auszugleichen. (Oder es war ein größerer Zylinder drauf.) Frage dazu: Sind im Luftfilter auch 3 Matten drin? Wenn nicht => reinmachen. Sind im Ansaugtrakt vorm Luftfilter Löcher gebohrt? => Zukleben. Und: Hat deine eine stillgelegte Gemischrückführung? Ist die -wenn- auch ordentlich zu am Vergaser? Die Ape reagiert da extrem empfindlich... Dann noch mal abdüsen/einstellen. Schöne Grüße, Jan

So, interessante Neuigkeiten: Hab alles sauber gemacht, gespült, etc. - keine Verbesserung. Jetzt bin ich vor kurzem liegen geblieben, weil mich meine Reserveleuchte verarscht hat... war nicht weit von daheim, also versucht mit Choke, mehrfachen Startversuchen usw. noch ein paar Meter gut zu machen. (Hat natürlich nicht geklappt - musste doch laufen...) Aaaaber: durch die Aktion natürlich Vergaser leerleerleer. Kanister geholt, nach einiger Zeit hin, (arschkalt bei uns grad), aufgefüllt - Zack! Springt die Mühle sofort an und kommt auch nix mehr raus!!! Kann mir DAS jetzt mal einer erklären??? Für meine Begriffe müsste ja doch was im Sprit gewesen sein - trotz Reinigung etc. Aber wenn ich den Kübel trocken fahre, dann zieht es doch - egal was drin ist - den Schmodder erst recht in die Filter??? Ich kapiere es gar nicht mehr - vielleicht kann mich jemand erleuchten... Danke schon mal, Jan Gesendet von iPhone mit Tapatalk

HD 56 oder 58 Choke 50 ND 42 Jan Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Naja, noch nicht wirklich: Die Firma, die ich beauftragen wollte, hatte keine Zeit. Die nächste hat gesagt „können wir uns auch nicht vorstellen mit der Leitung - wir fragen mal bei dem Sachverständigen, mit dem wir immer zusammenarbeiten.“ Dann der Anruf: „Nö, muss man nicht verlegen - und sie lassen am besten einfach unseren SV die Nachprüfung machen.“ Gesagt getan - das AHV ist inzwischen eingebaut - der Prüfer hat aber erst Anfang Dezember Zeit. Mal gucken, ob dem am Ende noch irgendwelche neuen Sachen einfallen... Ich halt euch auf dem laufenden. Jan Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Nicht falsch verstehen bitte! Hab kein Schaum vorm Mund - bloß am Vergaser. VERSPROCHEN!!! ;-) Kann bloß per drecks Tapatalk wegen dicker Finger keine andere Form der Artikulation wählen... War echt kein Vorwurf sondern eine Bitte - DANKE, dass du dem nachgekommen bist! [emoji106] (Tapatalk Smilie, der jetzt sicher wieder nicht funktioniert, oder? ) Jan Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Das wollte ich mit meinem ausführlichen Post eigentlich gerade deutlich machen - den du dir eventuell gar nicht so recht zu Gemüte geführt hast: Es handelt sich eben NICHT um ein Ape spezifisches Problem! (Die Ape Leute hab ich andernorts schon gefragt - keine Erklärung...) Es MUSS sich um ein Problem Zweitakter/Sprit/ Auflösungen von Gummiteilen - oder was weiß ich was - handeln, was bei jedem alten Zweitakter auftreten könnte. Deshalb habe ich das MIT VOLLER ABSICHT in Technik allgemein gepostet, um eben auch Meinungen von anderen Zweitaktfahrern zu erhalten! Ich bin ja jetzt auch nicht grad seit gestern am Start hier und kenn die Regeln. Und ich hab’s mir vorher auch gut überlegt wohin ich das stelle - also bitte sei so gut, beraube mich nicht der Möglichkeit möglichst viele Zweitaktfahrer um Ihre Meinung zu bitten - UND VERSCHIEB DAS BITTE WIEDER ZURÜCK ZU „TECHNIK ALLGEMEIN“! Danke für dein Verständnis und vielen Dank im Voraus, Jan Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Wenn er schreibt „Vespa T5 Winterreifen auf Alufelgen 17 Zoll“ dann passen die auch auf ne Pfünf! Basta!!! Ist doch klar, oder? Zugreifen! So was gibts nicht oft!!! Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Ok, da hatte ich mich etwas falsch ausgedrückt am Anfang: Diese Gemischrückführung bei der Ape fördert nicht verbranntes Gemisch wieder über einen Schlauch vom Kurbelwellengehäuse zurück zu einem eigenen Anschluss am Vergaser und stellt es dort wieder zur Verfügung. Es geht nicht (!) zum Lufi. Das haben normal auch apes mit Getrenntschmierung und Ölpumpe. Legt man jetzt die Getrenntschmierung still (aus bekannten Gründen wie bei Vespa auch), dann gibt es je nach Zylinderkombi und so teils nur passende Vergaser ohne den Anschluss für die Gemischrückführung. Daher wird der Anschluss am KuWe Gayhäuse dann verschlossen, um die still zu legen. Ähnlich der Ölpumpe bei PX Lusso... Effekt ist dann oft ein leichter sprayback in den Lufi - der tropft dann leicht. Das ist aber durchaus normal, damit muss man leben. War hier auch so - über Jahre. Das erklärt allerdings alles nicht den weißen Schaum. Wenn das zusammenhängen würde, wäre es ja nicht erst jetzt aus heiterem Himmel aufgetreten, obwohl die Möhre die letzten Jahre anstandslos mit der Kombi gelaufen ist. Und dem leichten Tropfen. Deshalb Rätsel ich ja so rum... Jan Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Yup, ich mische selber. Kein Öltank. Liqui Moly. Auch seit Jahren gleich... Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Tja. Also das war definitiv schon mal kein recyceltes Benzin, dass vorher durch nen Falschtakter gelaufen ist. Wär ja jetzt die einzig denkbare Möglichkeit gewesen, wenn der 2 Takter das selber nicht produzieren kann... Zum Stellplatz: ja, sie steht meist draußen. Mal im Freien mal im carport - aber das schon seit Jahren und immer an den gleichen Stellen. Teils bis -15 Grad nachts. Hat aber noch nie Probleme gemacht - den Schaum erst recht nicht. Warum also jetzt auf einmal aus heiterem Himmel??? Jemand ne Idee? Oder weitere Erklärungen? Danke euch, Jan Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Servus! Mein vergaser hat seit neuestem Tollwut. Anders gesagt: Es kommt weißer Schaum aus dem LuFi... Vorab: es handelt sich um eine Ape 50 - ich poste das jetzt aber absichtlich hier, da dieses Problem ja bei jedem Zweitakter zu finden sein könnte. Ich vermute zumindest nix Ape - spezifisches... Zylinder ist ein 85er DR (sollte aber Wurscht sein), der seit Jahren ohne Mucken läuft. Wie auch der Rest. Das Siffen aus dem Lufi ist leider recht normal (bauartbedingt: Gemischrückführung ist abgeklemmt. Nur als Erklärung für diejenigen, die mit Ape Erfahrung haben und sich wundern...), normal kommt aber einfach nur etwas Gemisch. Seit es jetzt kalt geworden ist kommt auf einmal dieser weiße Schaum, zudem springt sie nur nach längerem Orgeln bei Vollgas an. Nicht mit Choke und nicht mit normaler Gasstellung. Frost haben wir noch nicht, falls das ne Rolle spielt. Ist der Motor warm läuft sie sofort. Gaser inklusive Düsen ist schon gereinigt, keine Besserung. Deshalb hab ich natürlich dieses Schaumzeug im Verdacht - aber keine Ahnung, was das sein könnte... Jemand ne Idee? Schon mal wer gehabt sowas? Bild hängt mal dran. Danke schon mal und schöne Grüße, Jan Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Aber nur mit der Mofa von dem Mody sein Vater. Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Du irrst - leider ist die Technik schon so weit... Hab das selber in anderen Foren sehen müssen, wo Rentner die Moderatoren waren, die das gar nicht so recht überrissen haben. Ging leider mitunter bis zum Forumstod... Was neu ist: bislang betrug die „Wartezeit“ bis zum hilfreichen Link regelmäßig etwa 10 Tage. Ziemlich genau sogar. Offensichtlich wurde das jetzt optimiert.... Jan Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Yup! Der weiß das inzwischen gaaaaaaaaaaanz genau. Wie sein Papa das gemacht hat, wann die MPU verjährt, wie man vorher Mofa fährt und wie das alles mit Griechenland zusammenhängt... Du kommst genau zum richtigen Zeitpunkt, Viola. Was für ein glücklicher Zufall für dich, dass das alles gerade super thematisiert wurde. Du hast nicht zufällig einen Link für uns, der dann nachher all deine Probleme final gelöst hat??? Das wär echt klasse. Danke. Wir warten sehnsüchtig drauf... Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Saß Vaddern denn schon besoffen aufm Mofa? Das ging ja dann schnell... Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Geh! Einfach! Weg! Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Zwei Herren beim Golfen, einer grad beim einlochen. In dem Moment fährt an der Straße ein Trauerzug vorbei Richtung Friedhof. Der, der grad einlocht, unterbricht, nimmt die Kappe ab, senkt den Kopf und hält inne. Der andere: „Mensch - ich wusste ja gar nicht, dass du so pietätvoll bist!“ „Naja, muss schon sein wenn man 35 Jahre mit ihr verheiratet war...“ Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Tja, und was ist jetzt mit den neuen E-Tretrollern? Einen Führeschein oder auch ne Mofa Prüfbescheinigung braucht man nicht, die Dinger fahren meist unter 25 km/h, trotzdem haben sie ein versicherungskennzeichen (sind ja aber damit Zulassungsfrei) und Promillegrenzen gelten wie beim Auto. Wie ist diese neue Plage der Menschheit jetzt einzuordnen? Jan Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Das ja sowieso: E- Scooter werden alkotechnisch wie Autos behandelt, sofern man einen Führerschein hat/hatte. Riesen Problem hier in M - seit Einführung der Dinger über 1500 alkosünder rausgezogen, die hälfte davon über 1,1 Promille... Weiß ja aber kaum einer, 3/4 sind angeblich Touristen... Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Nein nein - bei ner Ape 50 das Bodenblech rausflexen. Fred Feuerstein Gedächtnisantrieb... Gesendet von iPhone mit Tapatalk

DAS dürfteste auch mit der Prüfbescheinigung nicht fahren. Nur bis 25 km/h. Drum gibts auch hier und da gedrosselte Apes mit nem 25 km/h Aufkleber hinten drauf... Gesendet von iPhone mit Tapatalk