agent.seven

Da, gibt es alle Varianten die an einer Vespa verbaut waren bzw. verbaut werden können. https://online-schrauben.de/shop/Schrauben/Schlitzschrauben

Gibt es aber auch ab und an bei Ebay oder beim SCK anfragen, da legen in etwa 50 Stück Bajaj Scheinwerfer und Ringe in einer Kiste zum verramschen bein letzten Open Day im Herbst.

Ich mag mich irren, aber an dern CDI hängt doch das Zündungkabel und der Zündkerzenstcker? Ergo, CDI hinten am Motor. Zündkabel nach vorne zur Kerze und verheiratet werden die CDI und Motorkabel im Kabelkästchen auf dem Motor. >Ob Grün an Grün kann, kannst Du durch Vergleichen der zwei ursprünglichen Kabelbäume erkennen. 50ml Motoröl mehr schadet nicht. Was ihr zu viel ist spuckt sie über die Entlüftungsschraube wieder aus. In der Garage was drunter legen und Flecken mit Katzenstreu behandeln. Fettich.

WÄSCHEfrauen

Ein kleiner Betonbohrer tut es auch. Das Plättchen vorne ist aus Hartmetall. Zentriert sich auch schon selber. Dennoch mit Ruhe und Bedacht an die Sache gehen.

HILFEstellung

Qualität ist gut und ich meine die gibt es gar nicht ohne, kann mich aber täuschen.

Eben, dauert nix die Dichtscheiben da weg zu nehmen.

Na ja, es sind halt für die Chetak Modelle die Teileliste mit den indischen Beschaffungsnummern darin aufgeführt. Ich hab es ja hier irgendwo liegen und wenn ich es finde scanne ich es ein. Kann es dann ja auch hier einstellen

Bernd, ich hab mir vor Jahren mal das hier bestellt http://www.2040-parts.com/bajaj-chetak-scooter-parts-manual-1980s-i1195870/ ich finde es nur nicht. Hab schon alle hier verrückt gemacht und das halbe Haus auf den Kopf gestellt. Ich such weiter, kann aber dauern.

Wenn es viel ist, was zur Passung fehlt, arbeite mit Shimms aus Blech. Coladose, Bierdose, ich mag Redbull, die sind sehr dünn. Kleben ginge auch, dann aber mit einem Kleber der sich mit Wärme wieder lösen lässt.

Bei meiner VNA ist es blank, bei der VNB Orange. VBB hab ich keine aber eine Priya und da ist Rot. Mach doch was Dir gefällt. Kannste am Ende mit Lösungsmittel eh wieder abwaschen wenn es nervt.

Irgendwo hab ich eine Tabelle, gib mir bis morgen dann guck ich mal und Scan die ein. Willste Deine Verbindungen nach Indien nutzen oder musst die wieder hin?

Wenn man am Gummi auf der Rückseite in der Backe einen V-Förmigen Schnitt macht, entspannt sich der Bogen und hält.

Heute im Bildungsradio einen Bericht über das Abschmelzen der Polkappen usw. gehört. Dabei wurde gesagt, dass das schmelzende Eis kälter ist als das Meerwasser darunter, was ein Abschmelzen von Unten verstärk Nun die Frage: Ist Polareis salzig? Kommt daher der Kälte-Effekt, wie man ihn von alten Eismaschinen kennt. Salz dazu und das Eis wird kälter? Andererseits kann man 1000 Jahre altes, besonders dichtes Polareis kaufen um es in seinen Whiskey zu tun, wegen der Reinheit und dem Aroma. Das dürfte ja nicht salzig sein. Also salzig oder nicht?

Ich denke eher Pino will uns zeigen wie sehr er nun doch dem Vespa-Virus verfallen ist, trotz diverser Warnungen und anfängliche Ungläubigkeit. Monitor und Klo sind sodann wohl eher nicht in der Werkstatt verortet. ... und noch was. Ich geb hier mal öffentlich das Orakel: Die VBB war nicht die letzte Vespa im Hause.

NOnaned

Ich denke es ist eine Bajaj oder eine LML, die kreativ auf Oldie getrimmt wurde.

Machbar ist das alles, aber es gibt für den Preis für das Herrichten bestimmt bessere Rahmen.

Kann man auch auf die charmante Art und Weise lösen (nicht von mir, kenne den ders so gemacht hat aber gut und lache heute immer noch mal heimlich ;-)) Es sollte ein Jeep CJ7 Renegade mit einem amtlichen Motor werden. Angebot auf Mobile war solide und die Bilder waren okay, wenn auch nicht massiv aussagefähig. Also am heiligen Sonntag aus der Kölner Bucht rauf zur Ostsee. Vor Ort war weder das Auto noch der Verkäufer so frisch wie angekündigt. Der Verkäufer war am Ende ein Fähnchenhändler der sich als Vermittler für eine Privatperson ausgab um keine Garantie geben zu müssen. Der Wagen war arg verbraucht und mit einigen Roststellen gesegnet. Immer genau dort, wo die Bilder aus Mobile nicht deutlich genug waren. Die Lenkung muss der Hammer gewesen sein, weil man erst eine viertel Umdrehung machen musste, bevor sich die Räder bewegten. Angeblich wurde der Wagen aber NIE im Gelände bewegt. Entsprechend sauer war mein Kumpel, hat´s aber unmittelbar geschnallt und sich naiv-dämlich angestellt. Am Ende hat der Probefahrt, quasi fliesend in der Bewegung zum Aussteigen hat er sehr knackig am Schlüsselanhänger gezogen und so den oberen Teil vom Zündschlüssel abgerissen. Der Verkäufer muss mega getobt haben, wie man sich so dämlich anstellen könne usw. usw. Er wollte das Ding eigentlich nur verbiegen, hat ihn aber glatt abgerissen. Freundlich verabschiedend hat er den Händler dann wutschnaubend und schäumend in seinem Elend stehen lassen. Er meinte, dass im der wütenden Typ die Zeit und das Geld wert waren.

SCHENGenabkommen

Wenn das Ritzel von Oben nicht ausreichend Druck zu haben, schiebt es sich wieder nach Oben und beim nächsten Drehen funktioniert die Radachse bzw. die Kerben für die Aufnahme vom Ritzel wie eine Feile. Ganz besonders, wenn man zum Testen mal in die eine und dann in die andere Richtung dreht. Deshalb ist es besser zum testen bzw. beim Einbau nur in die Laufrichtung zu drehen, beim Einbau auch leicht drehen und zusehen das es sitzt und nicht vom Fett oder der Bewegung nach Oben geschoben wird. Alle andere Tests bei einem neuen Ritzel dann mit komplett montierten System inkl. Tacho und so. Will sagen, über die Welle sollte genügend Spannung auch das Ritzel in seinem Sitz ausgeübt werden.

LANGwellensender

Bei meinen Indern hatte ich bisher immer 3 Schlüssel, 1x Zündung, 1 x Schloss und 1x Backe. Passen tun die gängigen Teile, für das Schloss aber besser vorher mal die Länge messen Es gab mal einen 3er Satz mit einem Schlüssel beim SCK, ist zur Zeit aber ausverkauft.

Wasserdicht sollte genügen. Abschaltbar? Wenn keine Batterie verbaut ist bringt das nix. Dann vielleicht eine, die USB und Rundestecker hat.