agent.seven

und wenn Dir jetzt noch was fehlt, dann frag u. A. ihn hier https://www.px-performance.de/shop/

Guck da nach Deinem Modell (Veloce, den Lenker nach) und dann kannst Du entlang der Kabel sehen was wohin muss. https://www.scooterhelp.com/electrics/60.elec.html

Du stellst Fragen. Ist doch schon nicht mehr auszuhalten den Roller nicht mal endlich auf der Straße zu sehen. Der kommt die Tage bei ihm an, ist fertig

und wenn was fehlt, gib Bescheid. Hier scharrt man schon mit den Hufen Dich mit Teilen zu versorgen, und nicht nur ich

Zum Testen okay, aber bitte nicht aus Verzweiflung so verbauen. Das gibt nach wenigen Metern eine veritable Katastrophe und Du kannst wieder ganz von vorne anfangen. Der Pilz fädelt sonst ruck-zuck aus und fährt in der Kupplung Achterbahn ohne Rücksicht auf Verluste. Die neue Kupplung müsste doch von der Höhe passen, wenn ich das richtig in Erinnerung habe? Oder hab ich was überlesen. Ich schicke Dir gern eine kleine Kupplung aus der Sprint, dann kannst Du mit der auch noch mal testen. Cosa kannste auch gerne ausprobieren. Ich kann mir nicht vorstellen woran es liegen könnte und das da nichts hinein passen will als das uralte Oroiginalsetup.

TRANSExueller

KLAPPErkasten

Verbau die Platte und wenn da, die Bronnzeteile auch mal in neu. Verschleiss gibt es da über die Zeit schon. Wie Tingeltangel schon zeigt, musst Du den Hebel schon in die Vorspannung drücken, sonst ist der Weg zu lang und der Bronzeknubbel schleift nur an der Platte, kann aber nicht mehr voll drücken, ergo die Kupplung trennt nicht. Wenn Du das so noch nicht erkannt hattest, könnte das Dein Grund für das Dilemma sein. Guck doch auch noch mal ob der Kupplungsarm in Ordnung ist bzw. das Klötzchen am Arm nicht doch Verschleiß hat.

Nur zum Testen und mit der Hand drehen ja, Anwerfen eher nein. Hast Du die neu? https://www.sip-scootershop.com/de/products/andruckplatte+kupplung+piaggio+_21580900

LERHLINGstreffen

Na, manchmal lässt das Glück einen etwas warten, aber darin liegt der Reiz. Hab mich 2010 in eine Motovespa verliebt, heute steht genau das Modell in der Garage. Also dran bleiben.

HENNEnrennen

Na ja, wenn Du vor Ort jemanden hast der vertrauenswürdig ist (und dem Du auch vertrauen kannst), wäre das ja ein Versuch wert - man gibt sein Geld ja auch für viele andere, seltsame Dinge aus. Finanziell lohnt es sich nicht, hatten wir hier vor Jahren schon mal mit Rüdi von MyVespa diskutiert. Für das was die Chose kostet, kommste im Laufe der Zeit und gezielter Suche auch an das Modell das Du suchst. Bei einer Privatperson ist es finanziell wohl nicht so angespannt. Für einen Händler muss es dann schon ein Container voll mit Rollern sein (nimm Lammies, dazu die gehen gerade besser). Doch wenn nicht alles tutti ist hast Du nicht nur per Zolldeklaration einen Container (Antizyklisch) aus Indien importiert sondern denselben auch defacto vor der Tür. Das ist auch der Grund, warum sich einige Handelsfirmen hier an Hai und Konsorten wenden, weil der zumindest die Exportpapiere aus dem Heimatland so darstellt, dass man mit den passenden Verbindungen die Asien-Restos aus die Straße bekommen könnte. Aber wie zu Beginn: Alles steht und fällt mit einem Man(n) vor Ort. P.S. Ich kenne das aus der Textilbranche, da hat man Agenturen vor Ort. Wäre evtl. ein Ansatz, aber die wollen Provision (und unter einem Container werden die es auch nicht tun, ruft die Textilingenieurin aus dem off).

STUDIEnkollege

FÄULEbefall

Beim Ori-Motor mit 6 Volt und Nasenkolben meine ich ja. http://www.scooterhelp.com/scooters/VBB2.150.html Vielleicht sind 22° aber die etwas smartere Einstellung.

Das Küchensieb auf dem Lüra ist der Hammer. Hab fast mein Mittagessen vor Lachen auf dem Bildschirm verteilt. Hammer, sieht man nicht oft. Muss in eine Galerie der Grausamkeiten. Gibt´s die hier. Wäre dafür

Bei dieser Bank fehlt der Riemen, ergo nur für eine Person zugelassen. Laaaangweilig

Guck mal hier http://lfs.alexander-hepp.de/ da kannst Du Dich entlang an Deinem Setup herantasten was andere fahren und was bei Dir passen könnte. Ansonsten kannst Du ja mal mit dem Standardsetup der 150er beginnen. HLD 160/100 HD 102 Mischrohr BE3 LLD 48/100 Choke Düse 60/100 Bzw. adäquates mit ähnlichen Größen aus Deinem Vergaser. Schön warmfahren vorher und denk an den Zündzeitpunkt. Der muss vorher gemacht sein, sonst bingt das Abdüsen nix. Zum Vorgehen selbst gibt es einige Anleitungen hier, die ich grad nicht finde. Guck mal bei Subway in der Fußzeile, der hat als MOD einiges verlinkt.

VERSCHRAUBUNGsblockade

Gib dem Bremsbolzen mal einen kleinen Schlag von der Rückseite. Sieht für mich so aus als wäre er nicht ganz durchgesteckt, sodass die Beläge an der Aussparung gegendrücken und so das Zurückfedern stören. Wenn Du was wegnehmen musst, maximal in der Höhe, nicht in der Tiefe. Probier aber erst mal mit einem Stupser. Der Auspuff könnte u. A. auch der Auslöser für das Choke-Thema aus Deiner Wahtapp sein. Der muss ganz drauf. Entweder schlitzen wie Oben schon erwähnt oder auch Auspuff-Dichtpaste nehmen (ist verpönt, ich mach das aber auch schon mal)

Paris gilt als die Stadt der (körperlichen)Liebe. Damit man(n) es wie die Pariser machen kann und keine Angst vor den Folgen haben muss, braucht man einen Pariser. Die Folgen waren früher mehr Geschlechtskrankheiten den Nachwuchs. Was sie dank zeitlicher Verschiebungen im Sexualverhalten der Menschheit heute wieder zum Schutzmittel der ersten Wahl macht.

Guck mal bei Louis. Die Hausmarke hat eine angenehme Schalenform (nicht wie Lord Helmchen), sind aus GFK, also lackierbar, haben ECE und wenn es kein Metalflake sein muss, ist der einfache in Schwarz sogar für kleines Geld zu haben. Chris hat den schwarzen in dem Gold von seinem Goldpregel lackieren lassen. Klappte gut und gefällt. Ich fahre u. A. diesen hier in Gold und Orange und bin zufrieden. Für Jet auch gar nicht mal so laut. https://www.louis.de/artikel/mtr-jet-fiber-glitter-jethelm/215745?filter_article_number=21574505&list=8e43076206b50f54e1323973a492dfb7

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