t4.

@hbl55: Hast Du die mittlere Bank in diesem Topic hier gekauft? Das wäre dann definitiv keine Lusso-Bank ...

Warum? Oder ist das ein Befehl an Goof? Da hat er eigentlich schon genug, soweit ich weiss ... Egal. An den Topiceröffner: bitte entsprechend den gemeinschaftlich bestimmten REGELN umgehend Preise (zumindest für markante oder schon nachgefragte Großteile) einsetzen. Danke.

Würdest Du dann fairerweise die Topicüberschrift wahrheitsgemäss korrigieren? "V50 Secial Unfallroller mit ReparaturBlech" ist nämlich eindeutig irreführend. "V50 Special Unfallchassis ohne Papiere - mit neuem Beinschild-Reparaturblech" wäre treffender. Eddi sacht: Och, ich mach das mal für Dich ...

Wenn der Regler platt ist und zu hohe Spannung rauslässt, himmelt der neben dem Leuchtobst gerne auch mal den Hupengleichrichter. Daher vorm Einbau des neuen HGR unbedingt erstmal die Reglerausgabespannung checken. Kolbenringe: Haste mal die Bohrung exakt gemessen? Ich hab noch nicht nachgeschaut. Vllt. stimmt das mit dem PX-Zylinder ja doch ... Eddi hat mit hier beschränkten Möglichkeiten mal ergoogelt: PX125 hat 52,5 mm; der 100er Zylinder hat 51 mm

Hm - der Ring lag sauber im Kulu-Deckel ganz obenauf ... komisch. Und doof. Hupengleichrichter: habbich noch 1 - gibt's dazu. Kuck aber erstmal nach'm Regler. Nicht, dass Du noch alle Birnen rausschiesst ... Aber ebenfalls Gratulatzjohn zum schneller Erfolg!

Fiel mir erst heute früh auf'm Klo ein: ihr hättet euch die Beute doch auch teilen können ...

Was ich persönlich manchmal ga gar nicht so schlecht finde ... Jetzt erstmal mit'm Hartz4-Cabrio nache Aabeit hinne. Mütze auf, Heizung an, Dach wech - zack!

Jo. Schloss gewexelt und Besitzer gefrickelt. Und vollzogen (ausgeliefert). -- der Vollzuchsbeamte --

Gold um kurz vor 8?

Vaieramt!

Kein Ding. Du hast doch Telefon. Ruf einfach kurz an; vielleicht bin ich / sind wir noch draussen. Saugt.

Mir auch. Aber in Ermangelung eines weiteren nahegelegenen ticketfreien Parkplatzes nehme ich die Unannehmlichkeit des nichtmehrkratzenmüssens gern in Kauf. Ausserdem hat's den Nebeneffekt, dass die Garage *etwas* aufgeräümter ist und auch mal für sowas wie die heutige geplante Schlossaufbohrgeschichte zur Verfügung steht. Ausserdem ist so'n bisschen Komfort gar nicht schlecht ... Im Sommer kommt Theodor Werner Ingo dann irgendwo an eine Strassenecke (wo ich den Caddy wg. unachtsamer Nachbarschaft und teilweise rabiater Müllsackeinsammler nicht stehen lassen mag).

Schaut im Moment bei mir gut aus. Werde mich wohl um 14:58 hier wegstempeln und wäre dann so gegen 15:30 @home. K. A. wann Herr Goof erscheinen will. @Goof: Wann brauchste die auf dem Kadett liegende LKA eichelich?

Find ich im Moment auch genial Awb-Deponie natürlich

Wollte heute zeitig Feierabend machen, weiss aber noch nicht, ob's klappt. Wenn's regnen sollte, hab ich allerdings keinen richtigen Bock. Also: Tel. ... So, ab nache Kippe und dann @work.

Nur nicht zu lange warten. Die nächsten 2 potent(iell)en Interessenten warten schon ... Werde evtl. heute Abend mal das Lenkschloss (auf)machen. Lässt sich dann doch leichter bewegen ... Hüte Dich vor Sturm und Wind und Autos die aus Frankreich sind. Schlechte Pflege. Oder zu sehr geheizt ... Öl war ja billich. Der Filter hingegen echt teuer. Ölwexel wird aber generell überbewertet. Ausserdem macht meiner das automatisch. Panda: Appetizer:

@Acktzhell: Hatta nix im Ay? Ich hol mir getze noch'n Härke auf'n Töppi drauf. Prostata!

*Wink* (PM kommt) ...

Prost Töppi!

Hier! Bildertausch heute Abend?

Ups, das Bild ist wirklich klein - hab's glatt übersehen ... Beim gewaltsamen Öffnen wird ja über den "Einraststreifen" massiver Druck genau in Fluchtlinie der Klappe ausgeübt. Wenn dich die Klappe nun nicht durch- oder wegbiegt, kann es sein, dass über die Klappe quasi die gesamte Schlossgrundplatte nach aussen weggedrückt (und das "Plateau" nach aussen gedrückt wird. IMO könnte das bei Dir passiert sein; vorne zum Beinschild hin sieht das aus, als wenn das evtl. etwas aufgeworfen ist.

Mach mal bitte ein Bild von Deinem "Plateau". Ich würde dann mal an irgendeine meiner plateaubestückten Mopeten gehen und ein Vergleichsfoto machen. Hintergrund: da man mit dem Schlüssel einer Vespa in den 60ern nicht unbedingt den dicken Aufriss an der Bar machen konnte, hat der Italiener seinen Schlüssel in der Vergangenheit gerne mal verlegt. Beim gewaltsamen Öffnen der Lenkerverriegelung verbog sich dann entweder die Klappe oder aber auch das "Plateau" - was dann zur Folge hat, dass die Klappe nicht mit ausreichender Spannung anliegt.

Nur noch mal zur Funktionsklarstellung: Deine Klappe muss auch genau so aussehen - das darf für die VNA nicht etwa einer"zweizüngige" Klappe sein.

Klaa. Ich würde ggf. sogar noch das / die Schlösser auf 1-Schlüssel-System machen ... Wohl aber erst später. Muss evtl. noch was für meinen Onkel erledigen. Kann aber so 19:00 werden, aber wir können ja für Licht in eine Garage.

Die Sperre rastet erst ein, wenn Du den Lenker ganz nach links drehst. 5mm Höhe sind auch masse ausreichend. Wichtig ist eher, dass der Anschlag (die Schweissnaht) zur Lenkschlossklappe hin möglichst rechtwinklig ist.