t4.

Erst die Zughülle mit der WilliWirsing-Methode bis unten vors Loch führen, dann von oben etwas Druck draufgeben, den Zug entfernen und von unten einen dünnen längeren Schraubendreher reinstecken. Dann mehr Druck von oben und unten mit dem Schraubendreher bugsieren.

@Frau Meyer: Fragen beantwortet? Ich würd das dann gern aus dem Technikbereich raus verschieben. Das gleitet ab ...

Als Frau gibt's da doch Alternativen: KLICK (Blondhaarige bitte sicherheitshalber Text lesen) oder

Spontan dito. Mach ich aber (wie immer) stark wetterabhängig. Aber Harz ist schon schick ...

Ihr Österreicher seid süss mit eurem Typenschein-Gebimmel und der beinahen Unmöglichkeit, Änderungen am Fahrzeug zu legalisieren. Nebenbei: die E-Nummern-Geschichte müsste doch bei euch auch greifen, oder? Blinker: wenn's legal sein soll, dann entweder original-orange oder weiss mit geprüften (E-benummerten) Birnen oder - wie teilweise bei PKW - mit orangenen Blenden im Blinker. Letzteres gibt's für Vespa aber nicht.

Nee, Beläge hab ich noch. Dafür ist bei der GT die Schaltraste in Ordnung und die Schaltstange fest. Also doch auf, das Ding. Das erste Mal nach 46 Jahren und 46 Kkm. Raus ging er schonmal gut. @Evtl.Vorbeikommer: Bin jetzt unterwex; erst später retour.

Scheiss Scheibenbremsgedöns - da rosten die Beläge weg ...

Geht ohne Kümmel ja mal gar nicht! Dann lieber

Da gehste steil, wa? Nä. Der 330i Ich vermute, dass ich um 17:00 spätestens Schulz machen werde. Vermutlich eher.

Chennai: wär ja nix für mich. Ich glaub, da würde ich Angst bekommen. Wat anneres: steht jemand auf handgeschliffene Murano-Kristallgläser (ehemals mit Goldrand)? Stehen hier rum, in die Tonne kloppen möchte ich sie eigentlich nicht. Kostenlos abzugeben; sind insgesamt über 30 Gläser. Kein Versand!. NP pro Glas war mal um die 30 DM ... Cognacschwenker, Weingläser, Likörgläser, Longdrink- und Whiskygläser. Jeweils zwischen 5 und 12 Stück. Das ging schnell. Alles wech.

Was denn? Besser:? Ich denke die halten nicht? Hatten wir doch gestern gerade, das Thema ...

Nur'n Stück Schoko und 2 Tassen Kaffee.

Klar Klar doch. Dann nehme ich meinen ZIP und meine Lederweste und wir beide fahren dem Sonnenuntergang entgegen ...

Danke. Ein komplettes O-Getriebe hab ich noch da. Ich vermute eher Schaltrastenstift oder 'ne gelöste Schaltschubstange. Mal sehen ...

Danke, aber die bleibt erstmal O. Ist ja eh' nix zum Dauerfahren. Hab ja jetzt auch noch farblich unpassende rote Ständerfüße dran. Dann geht das schon ... Spritfresser: am Samstag kommt Krystof aus Ffm und nimmt das Ding dann hoffentlich mit. Die Tankanzeige geht jetzt auch langsam gegen leer ... So, aufgestanden und Schadenaufnahme am GT-Getriebe machen. Dann Automaten beschrauben; die Garagen müssen leer.

SIP weiss ich nicht, aber rot ist der nicht. Eher schwarzbraun. SIP Haselnuss sozusagen.

Jep, stimmt! Grad mal festgestellt, dass der Sebringpuff auf ner O-80er unglaublich eh´schon nicht vorhandene Leistung kostet. Mit O-Pott läuft sie 10 km/h schneller ... Spider:

Die Federn aus Deinem SIP-Link sind für die Innenverschluss-Mechanik der Lusso-Backen und sitzen unterhalb des Tanks an der Backenverriegelungsmechanik. Obere Backenfeder: am Besten aus 'ner Schrott-Backe (hat hier sicher jemand rumliegen). Hab allerdings im Moment keine Backe in der Hand und somit keine Vorstellung, wie die getauscht werden können ...

Zulassungsstelle Lgh: Ich zog die vorhin die Nummer 071 ... 44 Sekunden später ging's *PING* und die Nummer 070 trat aus dem Büro heraus ...

Staubschutzblech vorsichtig(!) etwas biegen (und nachher zurückbiegen) wäre ein zweiter Trick. Klappt aber nicht immer. (zweil)

XL2?

Unglaublich! Geil! :wacko:

Nee, lass mal lieber. Gelb?

Chiliburger?