t4.
Moderator a.D.
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SAUERfleisch
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Nehme ich.
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... die Trommel ist aber nicht von 2016 ... Sowas hatte ich schon zweimal mit Trommeln aus dem Zubehör.
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FERienwohnung
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ANERkennung
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ARLenness
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SCOmadi
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CHAchacha
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STEINhart
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Ist ex-Rally noch legal gestempelt? Und für DIN müsstest du weiter westlich wohnen. DINslaken glaub ich ...
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Hab ich. Einmal mit Roller dran; einmal ohne. Wat zahlste?
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... starke Argumente ... https://www.bussgeldkatalog.org/autokennzeichen/3d-kennzeichen/ Und weiter unten steht, das es das für Mopeds wohl noch gar nicht gibt..
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DEREInst
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In einer "Grand Tour"-Folge hat Hammond durch einen Crash so ein sauteures Spocht-Elektromobil abgefackelt. War irgendwie auch nicht zu löschen; der Feuerfeste hat schon noch Sinn ...
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t4. antwortete auf Scuba666diver's Thema in Kaufberatung/Verkaufsberatung für Vespa und Lambretta RollerMeine T4 läuft immer noch nebenluftfrei mit ungetauschten WeDis. Ok, Kupplung war auch hier verklebt ... Alles kann, nix muss. Bin trotzdem auf beschreibende Bilder der GS gespannt!
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GENdarm
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Mit Holzbremsklötzen am Fuß!
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Ach komm, das haste selbst gefaked ...
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EGERländer
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t4. antwortete auf Scuba666diver's Thema in Kaufberatung/Verkaufsberatung für Vespa und Lambretta RollerSoweit man das an Hand der dargelegten Fakten sagen kann: irgendwas zwischen 85 und 8.500 Euro. Vielleicht auch mehr, wenn die Papiere noch da sind. Evtl. weniger, wenn die Luft in den Reifen schonmal erneuert wurde. Im Ernst: ein paar mehr Fakten und oder Fotos braucht´s schon ...
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Ohne das geTESTet zu haben würde ich fast vermuten, dass das mit einer Folgekonstitution resultierend aus einer Situation ähnlich dem Diggler-Post einen Beitrag vorher zu tun haben könnte ...
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AUBErgine
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Naja, ist dann bei den 50ern eine BE für beide Getriebevarianten ... Aber korrekt: meine Aussage war auf deutsche 125er PKautomaten bezogen. Ich meinte da oben gelesen zu haben, dass es um sowas gehen sollte - hab mich aber getäuscht.
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Ob automatic oder nicht ist übrigens in den Papieren ab Werk / ab Importeur nicht eingetragen. Für einen wissenden Prüfer wäre das dann - je nach Modell nur am A bzw. am V an der 2. Stelle im FIN-Präfix zu erkennen. Ach ja: einen neuen Lenker benötigst du auch (falls das nicht schon genannt wurde). Aber da willst du ja sowieso beigenhen, wenn ich deinen letzten Beitrag richtig verstanden habe.
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Bei der Automatic liegt die Kurbelwelle um einiges höher als bei der Schalt-PK und der Vergaser sitzt im Motorraum. Ich meine, der Zylinder ist auch etwas mehr nach vorne geneigt als der der normalen PK. Aus diesem Grund ist der gesamte Motorraum wesentlich voluminöser und anders ausgeformt, was einen anders geformten Tank (flacher und vorne in den Bereich reichend, wo bei der normalen PK die Werkzeugbox sitzt) notwendig macht. Der Motor selbst hängt an einer Hilfsschwinge. Hut ab, wenn du das angehst. Und nochmal, wenn das alles so gelingt! (Bilder: Netzfunde)
