t4.
Moderator a.D.
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Ein Hobel wie deiner hat für (D) ab Werk eine bauartbedingte Höchstgeschwindigkeit von 40 km/h und einen Hubraum von 49 ccm eingetragen. Auf Grund des an deinem Roller verbauten Rücklichtes und des nicht vorhandenen Typschildes dürfte es sich bei dem Ding um einen Italo-Import handeln. Wenn Prüfer und "Umbauer" sorgfältig gearbeitet haben, dürften da unter Verwendung eines Auspuffs mit der Kennzeichnung "4109 S" maximal 48 km/h bei unverändertem Hubraum stehen. Kurzzusammenfassung von dem, was einige Vorredner schon geschrieben haben: Höchstgeschwindigkeiten für 50er (KKR, Mopeds, Mokicks mit Versicherungskennzeichen) in (D); Datum der Erst-Inbetriebnahme - bis 01.04.1986: 40 km/h - ab 01.04.1986: 50 km/h - ab 01.01.2002: 45 km/h 60 km/h gab es nur per Ausnahmeregelung für DDR-50er, die bis zum 28.02.1992 erstmals in den Verkehr gekommen sind. Wenn deine Fuffi vor diesem Datum in der Ex-DDR erstmals lief, könnten die 60 km/h legal eingetragen sein. Glaub ich aber nicht. 50er Vespas mit einer bauartbedingten Höchstgeschwindigkeit von über 40 km/h gab es bis irgendwann in den 70ern; die waren dann aber zulassungspflichtig (großes Kennzeichen) und nicht mit dem "kleinen" Führerschein zu fahren. Die Antwort auf die Frage, was in deiner (hoffentlich in (D) gültigen) Betriebserlaubnis steht hast du bisher ja leider nicht beantwortet. In jedem Fall bist du mit einem 75-ccm-Zylinder so oder so illegal unterwegs. Wurde auch schon gesagt: mach den 125er-Schein und bau sie dahingehend um. Kostet zwar sicher alles in allem mindestens das Fünffache des Preises einer VAPE; beruhigt aber ungemein. Zum Posen via Geschwindigkeit taugt eine originale 50er Schalt-Vespa nicht unbedingt.
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Erledigt ...
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Das Blechteil soll zum Einen den Kabelast schützen / fixieren und zum Anderen verhindern, das man die Sitzbankverriegelung von hinten aufpopeln kann. Gepäckträger ersetzt normalerweise den Haltegriff; ich meine, beides geht nicht, da am O-GPT ja auch Griffe dran sind.
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Von wann ?
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Erster Tipp: abgescherter Lüfterradkeil. / loses Lüfterrad; dadurch unstimmiger Zündzeitpunkt.
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ERMüdungsbruch
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GELee
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LÄSERdruckah
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Done. @florianklamert: Titel kannst du ggf. selbst noch modifizierten (ersten Beitrag bearbeiten).
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FAHRERlaubnisbehörde
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1. Das bist nicht du (iss ein Snickers ...) 2. Das ist keine Musik. Nein.
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IDENtitätsdiebstahl
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Eine Möglichkeit ist der Laden hier: https://aufnaeher4u.de/namensschilder/ Da hab ich auch die Schlüsselanhänger machen lassen.
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Ist das da im Kreis zwischen den Flügeln der berüchtigte schnauzbärtige Mexikaner El Bratte?
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Soll ich? Ich glaube aber, dafür haben wir zu wenig Zeit ...
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Pop-Up-Kneipe? (bin wieder mal nich da, weil in Hämburch ...)
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Lappen wech?
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Guter Plan! Mach mal was draus! So eine offen getragene Membercard kann helfen zu entscheiden, mit wem man was trinken mag. Hättest du sowas am Kragen gehabt, hätte ich gleich ein Bier ausgegeben (was ich so allerdings komplett vergessen habe ... ). Ansonsten:
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Passt nicht. Das Lenkerunterteil ist auch anders.
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Und gleich die nächste Preisanfrage hinterher: V50 special Baujahr 80, 5400 km gelaufen. Ehemaliges Dienstfahrzeug von IBM Bremen (Inventarnummer ist noch vorhanden, IBM ist einziger Eintrag in den Papieren), mit dem der Briefpostverkehr zwischen zwei innerstädtischen Standorten erledigt wurde. Der Roller kam um 2004 zu mir und hatte damals um die 4.400 km runter. Madame ist nicht viel damit gefahren ... Es ist ein 75er Zylinder (ich glaube, DR Formula) mit einem längeren Getriebe verbaut. Fragt mich nicht nach der genauen Übersetzung ... Irgendwas gemäßigtes (aber kein Pinasco-Ritzel). Keinerlei Durchrostungen, nur ein paar Kratzer. Die originalen Vierfach-Blinker gibt es lose dazu, ebenso eine zwei Mann Bank. Es ist eine XL2 Kupplung und eine (Sito?)Banane verbaut. Wegen der XL2 Kupplung ist hinten eine PK Bremse drin, die aber ganz gut von der Banane verdeckt wird. Letztmalig gelaufen 2017, es funktioniert alles. Wenn sie weggeht, dann nur wg. Fuhrparkverkleinerung. Was sollte ich dafür aufrufen?
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Tank war beim letzten aktivieren nach 3 jähriger Ruhepause draußen - alles gut und vorsichtshalber die FluidFilm-Behandlung erneuert. Seitdem ~100 km gefahren, nie nass geworden und in der Garage gelagert.
