Woody1974

Ist die Box leise genug um damit über den TüV zu kommen (z.B. mit DR177)? Der SIP Road geht auf gar keinen Fall...

@citydick: Ich dachte Oldie- und PX-Kicker hätten eine unterschiedliche Verzahnung oder so. Wenn dem so ist wäre ich davon ausgegangen, dass Bajaj die "Oldie"-Verzahnung hat. Da ich keinen PX-Kicker besitze kann ich das leider nicht vergleichen. @Florian: Genau das war meine Sorge, danke für das Bild und Deine Antwort.

Wenn ich einen PX-Motor in die Bajaj einbaue - brauche ich dann den Oldie-Conversion Kickstarter? Oder geht der PX-Kicker? Oder kann ich evtl. sogar den Bajaj-Kicker an den PX-Motor anbauen?

Ganz einfach: Der Preis wird bestimmt durch Angebot und Nachfrage. Grundsatz der freien Marktwirtschaft. Das Angebot gibt es nur einmal und durch das Posten in diesem Thread steigt die Nachfrage (teilweise sogar enorm, habe das bei einem Kumpel beobachten können). Wäre ja auch nicht das erste Mal, dass Kisten bei eBay Kleinanzeigen verschwinden und vom selben Verkäufer 1 Tag später deutlich teurer wiedereingestellt werden. Aber egal, ihr seid alle anderer Meinung und somit halte ich mich von nun an aus dieser Diskussion raus. Meine Meinung habe ich ja verkündet, auch wenn ich mich dadurch unbeliebt(er) gemacht habe. Insofern - viel Erfolg bei der weiteren Schnäppchenjagd!

Ich finde diesen Thread eher kontraproduktiv. Sobald ein Artikel hier auftaucht ist dieser auch schon gelöscht/verkauft. Wenn jemand etwas sucht soll er sich selber hinterhängen und sich nicht in Threads wie diesen bedienen, finde ich. Dadurch, dass Artikel hier gepostet werden bekommen die Anbieter Unmengen an Anfragen und das wiederum steigert indirekt weiter die Preise. Ist aber nur meine Meinung.

Bei der 125er ist immer ein Blech drunter - ähnlich wie bei PX. Ich habe das absichtlich nicht montiert, da ich mein Nummernschild leicht gebogen montiere.

Geilomat!! Hast Du dafür deutsche Papiere bekommen?

Nehme ich, ich schicke Dir 'ne PM.

Kann leider nicht zur Aufklärung beitragen aber der Spiegel ist cool. Wo bekommt man den?

ich hab' jetzt im Scooter Center Shop und im SCK Blog geschaut kann aber nirgendwo das Kit wie aufgeführt finden. Klar, die Einzelkomponenten gibt es natürlich und die machen kombiniert auch sicher Sinn aber keine Erwähung als explizites Kit.

Welches "ganze" Kit meinst Du? Hast du mal einen Link?

Ich habe 2014 diese verbaut: http://www.scooter-center.com/product/4950083 und http://www.scooter-center.com/product/4950053

Wie geil ist das denn? Mega-Danke dafür!

Könnte mal bitte jemand eine originale Zylinderfußdichtung (ohne Bearbeitung) einscannen und hier reinstellen? Ich würde die gerne vorab mal mit einem LML 5-Kanal-Motor abgleichen. Danke!

Kann mir jemand bitte nochmal aufführen wie man einen PX Lusso oder LML Motor in der Bajaj elektrisch anschließt? Ich meinte, da mal was gesehen zu haben kann es aber nicht mehr finden.

Hi bajajgreenhorn, anbei der Schaltplan und nochmal der Hinweis, dass bei mir zumindest die LEGO-Schalter etwas anders verdrahtet waren aber im Endeffekt dasselbe erzielt haben. Ich habe übrigens auch eine Baujahr 1996. Draufklicken zum Vergrößern.

Moin Holger, wäre super wenn Du Zeit dazu findest. Danke!

Oh Mann, ich check' das nicht. Kann mir bitte jemand weiterhelfen, der sich mit Elektrik auskennt? Ich habe einen LML Motor mit LML Zündgrundplatte, allerdings ohne CDI/Zündspule. Der Motor soll in die Bajaj rein. Die Elektronikzentrale der Bajaj möchte ich gerne weiterverwenden, falls möglich. Die CDI und die (bei der LML wie bei Bajaj sonst ebenfalls getrennte) Zündspule möchte ich gerne durch eine der PX-Zündung ähnliche BGM 6669 ersetzen (also Bianco, Rosso, Verde, Verde). Aus der LML ZGP kommen raus: Blau: Geht sonst zum LML Regler/Elektronikzentrale Schwarz: Masse Grün: Zur Zündbox/CDI Rot: Zur Zündbox/CDI (Pickup) Weiss: Zur Zündbox/CDI Bajaj ZGP: Grau Zur Zündbox/CDI (Pickup) Rot Zur Zündbox/CDI Violett Zur Zündbox/CDI Grün Zum Regler/Elektronikzentrale Schwarz: Masse Bajaj CDI: G: Grau bei mir vom Kabelbaum aus dem Rahmen (Kill-Switch) G: Grau Von Bajaj Zündgrundplatte (Pickup) R: Rot Von Bajaj Zündgrundplatte V: Violett Von Bajaj Zündgrundplatte B: Schwarz & Schwarz/Gelb (Doppelkabel) Masse?! BGM6669 CDI Anschlüsse: Weiß (Bianco) Rot (Rosso) Grün (Verde) Grün (Verde) (( plus Massekabel & Zündkabel )) Ist das wirklich so einfach wie ich mir das hier überlegt habe?! BGM6669 CDI an LML ZGP und Bajaj Kabelbaum: Weiß (Bianco) <-> Weiß von LML ZGP Rot (Rosso) <-> Rot von LML ZGP Grün (Verde) <-> Grün von LML ZGP Grün (Verde) <-> Grau vom Bajaj Kabelbaum (Kill-Switch) Zusätzlich: Das blaue Kabel von der ZGP dann mit dem grünen Kabel des Bajaj Kabelbaums verbinden (Regler/Elektronikzentrale) Das schwarze Kabel von der ZGP dann mit dem schwarzen Kabel des Bajaj Kabelbaums verbinden (Masse) - oder mit dem Schwarz/Gelben?!

Das ist leider nicht meine Seite, ich finde die nur sehr nützlich. Man kann aber auch Kommentare eintragen und/oder zu Foreneinträgen verlinken.

Darf ich Euch nochmal mit der Bitte nerven Eure Setups doch bei Large Frame Setup einzutragen? Danke! http://lfs.alexander-hepp.de/

Ich hatte damals - als dann plötzlich alles wieder funktionierte - nochmal Messungen gemacht, denn ein paar Sachen hatte ich versäumt zu messen. Hier mal die etwas aktuelleren Meßwerte für die CDI. Ganz unnütz sind sie nicht, da ja alles wieder lief. Zündspule: Eingang (rotes Kabel) <-> Ausgang (Zündkabel): 4,37 k Ohm (2. Messung: 4,15 k Ohm) - gemessen auf 2000k Ohm Meßstufe meines Multimeters Eingang (rotes Kabel) <-> Magnet/Masse: 0 Ohm (Durchgang) Ausgang (Zündkabel) <-> Magnet/Masse: 4,14 k Ohm - gemessen auf 2000k Ohm Meßstufe meines Multimeters CDI: G <-> G: 0 Ohm (Durchgang) -> das sollte auch so sein. G <-> R: 223 k Ohm (2. Messung: 206 k Ohm) - gemessen auf 2000k Ohm Meßstufe meines Multimeters G <-> V: Kein Durchgang G <-> B: 0 Ohm (Durchgang) R <-> V: Kein Durchgang V <-> B: Kein Durchgang G <-> Ausgang (rotes Kabel): 200 k Ohm - gemessen auf 2000k Ohm Meßstufe meines Multimeters R <-> Ausgang (rotes Kabel): 491 k Ohm - gemessen auf 2000k Ohm Meßstufe meines Multimeters V <-> Ausgang (rotes Kabel): Kein Durchgang B <-> Ausgang (rotes Kabel): 197 k Ohm - gemessen auf 2000k Ohm Meßstufe meines Multimeters (Die beiden "G" sind miteinander verbunden insofern reicht es für Messungen nur einen zu nehmen) Achtung: Man muss ggfs. die Polung des Multimeter auch mal ändern - die 223 k Ohm (bzw. 205 k Ohm bei der 2. Messung) gehen nur in eine Richtung; vertauscht man die Meßspitzen des Multimeter gegeneinander fließt dort kein Strom! CDI Kabelbelegung von links nach rechts im montierten Zustand Grau - bei mir vom Kabelbaum aus dem Rahmen Grau - bei mir von der Zündgrundplatte Rot Violett Schwarz & Schwarz/Gelb (Doppelkabel) Die beiden grauen kann Kabel können wahrscheinlich auch gegeneinander vertauscht montieren. Mit dem Doppelkabel ist gemeint, dass zwei Kabel in einen Kabelschuh gequetscht sind. Das (bei mir äußere) graue Kabel ist das vom Kill-Schalter. Wenn ich das rausziehe entspricht das dem Rausziehen des äußeren grünen Kabels bei Vespa PX (sprich: Kurzschliessen bzw. Umgehen des Schlüssels und des Killschalters). Dann sollte es auf jeden Fall funken, wenn sonst alles OK ist. Das andere graue Kabel kommt von der Zündgrundplatte (genauer gesagt vom Pickup auf derselben). Die CDI braucht Rot, Violett und das graue Kabel von der Zündgrundplatte (genauer: vom Pickup) zum Funktionieren. Grün ist der Lichtstrom, der zum Funken nicht gebraucht wird. Aus der CDI kommt dann der Impuls für die Zündspule. Die Farben finden sich letztlich auch in der Beschriftung der CDI wieder: G - wie Gray (hier sind beide Kabelsteckplätze für Grau gemeint) R - wie Red V - wie Violet B - wie Black

Andi! Ist das nicht Kurbelwellenleistung? P/Mnorm

Heppy hat heute netterweise den BGM177 bei LFS hinzugefügt. Würden bitte jene die den BGM177 schon verbaut haben ihr Setup dort eintragen? http://lfs.alexander-hepp.de/ Vielen Dank!

Haben alle LML 2-Takt Motoren (also auch die 125er) einen Membran-Einlass und wenn ja seit wann ungwfähr? Oder hat nur der 150er 5-Kanal-Motor den Membraneinlass (gibt's da irgendwo Infos zu den Unterschieden bei den LML Blöcken?)

Ich fürchte halt, dass irgendwann die Bajaj Teile knapp werden und 50€ für so'n Teil würde ich auch nicht zahlen wollen. Da sind Kenntnisse bzgl. Alternativen sicher nicht schlecht auch wenn es da anscheinend ähnliche hohe Streuung wie bei den Italienern gibt. Mehrzahl von Fundus evtl. Fundi?! :)