Woody1974

Hallo zusammen, vor Jahren bin ich Vespa gefahren und habe auch noch so einige Karosserieleichen im Keller liegen ... ich hoffe ihr könnt mir helfen wieder auf die Strasse zu kommen. Ich habe "damals" meinen 1b Führerschein für 80ccm gemacht, der wurde später dann ja auf 125ccm angehoben aber trotzdem max. 80km/h soweit ich weiss. Was darf ich nun effektiv nach 18 Jahren FS Klasse 1b Inhaber fahren ? Ich nehme an bis zu 125ccm und immer noch maximal 80km/h ?? Nun zu meinen Fragen: Wie läuft das mit der Versicherung wenn ich mir eine PX80/P80X kaufe ? Ist diese immer noch teurer als eine T5/P125X in der Versicherung ? Was kann ich (legal) machen um diese Kosten zu senken ? Ich lese manchmal etwas von einem 97ccm Kit - von dem habe ich aber noch nie was gehört. Ich kenne wohl den 134'er DR, 139'er Malossi und die 177'er Kits für die 125'er Baureihen, welche ja aber wohl legal nicht von mir gefahren werden dürfen (man wird älter ...). Kann jemand da etwas Licht reinbringen ? Ist die Versicherung mit diesem 97ccm Kit günstiger oder nicht ? Wie ihr seht bin ich verwirrt. Ich würde mich freuen wenn jemand hilft.

Hallo ! Ich möchte es irgendwie hinkriegen, dass in meinem PX80 Brief 125ccm und max. 11kW auftauchen wie es bei einigen Kopien von www.briefkopien.de der Fall ist. Wie habt ihr das hinbekommen ? Einfach eine Leistungsmessung unter Angabe der falschen Hubraumgrösse ? Ich will dazu keine 125'er Motorhälften verwenden müssen ...

Danke nochmal für die vielen Antworten, jetzt bin ich auf jeden Fall schlauer !!!!

Erstmal danke für die Antwort. Die Sache mit dem Original 125'er Zylinder bringt mich doch nicht wirklich weiter, oder ? Erstmal muss ich ja dann noch das Motorgehäuse aufspindeln lassen, wenn ich mich nicht irre - dann muss das auch noch ein gnädiger TüV Prüfer mit meiner Motornummer vom 80'er abnehmen, von der nötigen Kurbelwelle usw mal abgesehen. Will denn jemand günstig 125'er Motorschalen verticken ? ;) Am liebsten von einer T5, LOL :) Gibt's denn keine legale Möglichkeit das Ding günstig zu versichern ? Wie wär's wenn ich den Original-Zylinder irgendwie auf über 80km(h bringe ?!

OK, hab' geschaut, bin jetzt aber trotzdem nicht schlauer. Kannst Du mir vielleicht ein passendes Stichwort nennen ?

Hi, ich bin's wieder, der der doofe Frage stellt :) Jedenfalls habe ich seit 15 Jahren den alten 1b Führerschein, respektive A1 nach neuem Gesetz. Ich darf also offene 125'er fahren. Jetzt habe ich aber leider nur eine PX 80 (neben meiner PK) zur Hand. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt also 80km/h und das ungedrosselt. Wenn ich das Ding jetzt anmelde wird das dann total teuer für mich, obwohl ich offen fahren darf ? Ich bin mal eine Weile den 135'er DR auf einer anderen PX80 gefahren und habe den auch eintragen lassen, ich weiss aber bis heute nicht ob ich den wirklich legal fahren durfte, da das Ding ja nun mal mehr als 125ccm hat, nicht wahr ;) Früher gab's auch mal den 100ccm Zylinder von Krüger oder so, welchen Sinn hatte der eigentlich ? Sorry, meine Roller-Skillz sind schon ein paar Jahre eingerostet, wenn sich jemand erbarmen könnte ... :uargh:

Hhhhm, das wäre noch ne Möglichkeit, bin ich noch nicht drauf gekommen. thx ! Werde ich direkt mal testen mit dem Reinigen. Wie macht man das am Besten ?! Das dumme ist nur, dass diese Fuffi einen Polini eingetragen (!!!) hat und mir gerade kein neuer zur Verfügung steht. Den will ich natürlich gerne in den Papieren lassen, ist ja selten genug ;)

Danke für die schnelle Antwort. Aber nein, den Luftfilter hatte ich auch gereinigt. Wenn ich den Luftfilter abmache dreht er leider auch nicht hoch :(

Hi ! Habe meine hässliche PK XL in Betrieb genommen, nur leider stimmt da was nicht. Das Ding hat länger gestanden. Jetzt will der Motor nicht korrekt hochdrehen und qualmt tierisch, wie abgesoffen. Die Gemischschraube ist korrekt eingestellt (1 1/2 Umdrehungen, macht aber auch kaum Unterschied). Den Vergaser habe ich gereinigt. Alles ist (noch) original an der Gurke. Habe Zündfunke kontrolliert, sieht soweit gut aus. Eventuell hat er einen kleinen Rotschimmer. Das Kerzenbild ist logischerweise nass, genauso verhält sich der Motor ja auch, wie viel zu fett. Interessanterweise lief die Kiste wo ich sie abgeholt habe noch recht gut, nach etwa 10km wurde das Ding dann immer langsamer, bis ich schliesslich im ersten Gang zu Hause war. Kann mir jemand helfen ? Danke !

Hehehe, cool. Und das mit den Vorbesitzern ist auch egal ? Oh mann, schön blöde Frage, ist ja schon gut

Hi !! Mein erster Beitrag hier (als Rückfälliger) deswegen hallo und so ... Ich hab früher (bis vor so etwa 8 Jahren) aktiv PX gefahren, mit 177'er Polini etc, dann später ne Primavera aber dann lange nix gemacht. Jetzt habe ich neulich als Schnäppchen ne PK 50 XL geschossen und wollte damit mal wieder ein bischen rumgurken. Jetzt habe ich aber ein Problem ... ist mir ja peinlich, aber ... wie meldet man eigentlich so ein "Moped" an ? Wo muss ich da hin, was muss ich machen ? Ich hab' da nämlich die Betriebserlaubnis und da steht drauf "Der Ankauf und die Eigentumsübertragung können rechtsgültig nur mit Bescheinigung des Eigentümers erfolgen". Jetzt ist es aber so, dass da 3 Eintragungsplätze drin sind und alle sind voll. Das zweite Problem ist, dass der Typ, der da als letztes eingetragen steht gar nicht der Typ ist, von dem ich Karre gekauft habe ... Ist das ein echtes Problem ? Muss ich mir nen neuen Schein ausstellen lassen damit mein Name da wieder Platz findet ? Der Witz ist - bei der Karre ist ein TüV Gutachten dabei, worin ein Polini-Rennauspuff (!!!!) eingetragen ist - für'n 50ccm Zylinder !!! Wenn die mir also die Betriebserlaubnis neu ausstellen muss ich dann auch für die Übertragung des Gutachten blechen ? Sorry, wenn das echte Lamer-Fragen sind aber mit Versicherungskennzeichen habe ich mich noch nie auseinander gesetzt ... Danke schonmal.