east70

Wie ist eigentlich das kleine Kissen am Deckel befestigt?

Evtl. kannst Du die Gewingegänge vorsichtig nachschneiden....

Vespa SS90 zu verkaufen: 6.500,00 US$ (kein original Auspuff etc.).

Gab's hier schonmal....

1) Die Kolben sind von einem 133er Mono (wie bereits oben geschrieben) 2) Einlaßfenster stömungsgünstig / Löcher für zusätzliche und bessere Schmierung 3) nicht übermäßig lange....war halt auf Leistung ausgelegt PS: Schau Dir mal Zirri-Kolben an.... Edit: Wenn Du Dir mal den Zylinder anschaust, wirst Du sehen warum die Löcher genau dort angebracht sind....

GZR 1+4 ist ja klar....die glatte Seite nach außen. Bei GZR 2+3 zeigt die Nummer zum großen ZR... Also: GZR1 Gross drauf, Nummer zu sehen (auf der seite des zahnrades die nummer) GZR2 drauf, keine Nummer zu sehen (also nummer unten) GZR3 drauf, keine Nummer zu sehen GZR4 Kleinstes drauf, KEINE Nummer zu sehen. Der Abstand zwischen den Zahnrädern wird also zu den kleineren Zahnrädern immer etwas größer :plemplem:

pm, siem rücklicht

Wir fahren hier nur Blech- und Schaltroller ! Kein Plastik !!! :puke: Bist hier falsch.....

Danke nop ! Hier nun endlich das Bild

Arsch

2.Versuch..... http://www.sip-scootershop.de/web/images_guestbook/th_20030904194125.jpg[/img Edit: Shit, zu klein.....schaut einfach bei SIP

Hier mal ein paar Beispiele (133er Mono). Für Verbesserungen bin ich dankbar....

Standart ist 2.54 oder war's 2.56? Das Getriebe ist immer grade verzahnt. Die Primär gibt es grade und schräg. Ich fahre bisher immer schräg verzahnt. Die grade Primär ist mir u.a. zu laut...

Ok, mag sein, trotzdem ist bei mir noch nie was rausgesifft wenn die Ankerplatte noch drauf war dann war auch kein Öl drin....

Kauf Dir die verstellbaren Sebac-Dämpfer.....

SS90 zu verkaufen: 7.500 Euro Italien: Sig.Igniazio 3491392310 [email protected]

Da.....

Ein Lenkertausch muß nicht sein. "Mopedkerl" hatte ein e Variante, wo nur ein anderer Scheinwerfer eingebaut werden musste. Frag den mal....

Hab bis heute keine Einladung bekommen....

Rally 200 zu gewinnen !

Nein, durch das Lenkrohr gehen nur Tacho und Vorderradbremse. Der Rest geht seitlich am Lenkrohr vorbei....

Will mir jetzt auch mal eine Largeframe zulegen. Kann mich nicht entscheiden zwischen der 125 GTR und der 150 Sprint V..... Was sind die für und wider ? EDIT: Mir wurde eine GTR angeboten: Originallack mit Kratzern und Rost auf dem Trittblech aber nicht durchgerostet 600,00 Euro

Habe Antwort aus Saigon bekommen. Das Bodenblech hat die SS-Maße ("The floor repair section is also for the Super Sprint").

War aber nicht die Frage....

Die XL2 Kupplung hat sechs Kupplungsfedern, die den Druck gleichmäßiger verteilen als die eine Feder der V50/PV. Außerdem ist die Druckplatte kugelgelagert.....