east70

Das tragende Teil ist der "Tunnel". Nicht der Boden oder das Beinschild.

Diese Befürchtungen, dass jetzt SS-Repros das Land überschwemmen habe ich nicht, da es schonmal einen kurzen SF-Rahmen braucht und den gab es ja nur ein paar Jahre

DGM 30925 S

Die Suchfunktion ist schon 'ne tolle Sache....wenn sie denn benutzt werden würde Guckst Du hier !

Danke ! Topic geschlossen....

Ich suche den TSS (Torsten Wernicke). :haeh: Weiss einer wo der steckt (Urlaub, Krankenhaus, PC putt...)? Oder hat einer mal seine Telefon-Nummer für mich? Bitte PM an mich. Danke !

Alles Gute aus Berlin

Verkauft

vergiß aber das Porto nicht !

Hab auch noch zwei neue Bodenbleche vom SSC hier zu liegen. Eines würde ich abgeben. Bei Interesse bitte PM.

1. Original Piaggio ET3 Banane 2. FAR Banane ohne "Flöte" 3.Sito Banane (alt) SS-Optik

Die alte Sito-Banane habe ich auch noch. Die Schraube an der vorderen Halterung kann man herausdrehen und den Puff reinigen. Neben dem normalen Sito-Nachbau gab es auch mal eine Banane von FAR ohne Röhrchen. Bilder folgen.....

Die SSC-Bodenbleche haben die SS-Maße.

Mein Projekt: V50N, Bj. '68 muss noch lackiert und zusammen gebaut werden.

@sepp: Schätze mal Lucki will das HP4 auf der 19er Welle fahren, weil er nicht die Kurbelwelle, Lager etc. umbauen will. Den Konus von einem Unterbrecher-Lüra, weil jeder so ein Lüra rumzuliegen hat....im Gegensatz zum E-Lüra

Guckst Du hier oder bemühst mal die Suche....

Spanische PV

Schriftzüge für vorne und hinten brauche ich auch noch.....

Schmierbohrungen im 133er Polini Mono

Americanscootercenter

Ja, Gas- und Schaltrohr samt Zubehör haben die auch. Ansonsten kannst Du auch die entsprechenden PV-Teile abändern. Tacho und Scheinwerfer passen natürlich auch von der PV...

Was ist denn mit der original Gabel? Ist die noch zu haben?

Hört sich nach zu kleiner HD an oder die HD hat sich zugesetzt. Hd mal ausbauen und reinigen. @gstoned: ET3 hat elektr. Zündung

V50/PV Schlitzrohr ist original aus Alu....

Lenkkopfschraube lösen, Tacho und Scheinwerfer raus, Tachowelle und VR-Bremse ebenfalls lösen. Anschließend die Steuersatzmutter entfernen (ging bei mir mit Rohrzange. aber nicht vergurken) und Gabel nach unten rausziehen.