sceleton

Das kann ja wohl kein zu exotischer wunsch hier sein oder?

Hi, suche momentan nach nem 50er Original Zylinder für ne Pk. Bitte mit Kolben, und Kopf und in gutem bis sehr utem Zusand. Bietet mal an was ihr so habt. grüße bene

@ hagen: Ja, deine Klötze hatten Spass....wollst fotos haben Ansonsten, mir gehts langsam auch wieder besser......fettes Lob nochmal an alle.....und das mit der ausfahrt: nächstes mal such ich ne gescheite strecke. ; und das gespann hat dann ne Kugel Eis bei mir gut!!

Da muss ich erstmal so nen ollen kosakenschieber organisieren....scheint keiner im umkreis zu haben........naja, warten wir auf den digger.....

Soeben den Motor zusammengeschmissen da ich dringend zum treffen mußte. Kopf is noch nich vom digger zurück also nen Mallekopp mit 1,5 Kodi verbaut, daher QK irgendwo zwischen 1,5 und 2mm. Den T5 Puff hat ich auch noch nich fertig also ne 200er Anlage drunter. Bedüsung HD125, BE5, glaub 150er und nen PX schieber, 17 BIS 18 grad vOt... .....2, lass es 3 km sein, immer nur viertelgas gefahren, einmal nen wenig beschleunigt im 4ten.....aaarghhhh....klemmer mit blockieren.....rollen lassen, 2ten rin, ausgekuppelt, fährt wieder... die restlichen 10km hab ichs dann bei viertelgas belassen... ....eben nen BE3 zur sicherheit reingeworfenum wieder zur werkstatt zu kommen.....sprotzt untenrum wie sau, obenrum scheints ganz gut zu sein, hab mich aber ehrlich gesagt nich getraut mal richtig zu ziehen..... .....is im vergleich zum original vba motor so abartig, und auf den 8" Reifen hat man echt den schalk im genick sitzen.... .....was soll ich ändern.....weiß bei diesen ollen SI vergasern nie so richtig wo ich anfangen soll....naja, morgen erstmal SI Senr zur Hand und ma den Zylinder runter und gucken was passiert ist.

Soeben den Motor zusammengeschmissen da ich dringend zum treffen mußte. Kopf is noch nich vom digger zurück also nen Mallekopp mit 1,5 Kodi verbaut, daher QK irgendwo zwischen 1,5 und 2mm. Den T5 Puff hat ich auch noch nich fertig also ne 200er Anlage drunter. Bedüsung HD125, BE5, glaub 150er und nen PX schieber, 17 BIS 18 grad vOt... .....2, lass es 3 km sein, immer nur viertelgas gefahren, einmal nen wenig beschleunigt im 4ten.....aaarghhhh....klemmer mit blockieren.....rollen lassen, 2ten rin, ausgekuppelt, fährt wieder... die restlichen 10km hab ichs dann bei viertelgas belassen... ....eben nen BE3 zur sicherheit reingeworfenum wieder zur werkstatt zu kommen.....sprotzt untenrum wie sau, obenrum scheints ganz gut zu sein, hab mich aber ehrlich gesagt nich getraut mal richtig zu ziehen..... .....is im vergleich zum original vba motor so abartig, und auf den 8" Reifen hat man echt den schalk im genick sitzen.... .....was soll ich ändern.....weiß bei diesen ollen SI vergasern nie so richtig wo ich anfangen soll....naja, morgen erstmal SI Senr zur Hand und ma den Zylinder runter und gucken was passiert ist.

Resume des Freitag abend aus der sicht eines Ortskundigen: Eben schnell den Bock zusammengewürfelt, drauf, neuen Polossi nach 2km abgeklemmt, freigetreten und eben rüber. 10 Euro an der Theke gelassen, netten patch bekommen, ab aufs gelände. Netter Platz mit Beleuchtung!! 20 meter zum Kanal, Kneipe als Zelt "Ersatz". Bierwagen, Brennplatte, Currypommes vom feinsten. Mag behaupten so gute gibt es in wegen Städten! Feste Toiletten, Duschen, was das Herz begehrt. Zu 12 warens ca 130 bis 150 Leute......Wetter astrein....tiptop.......wieder ab aufen bock, eben den Motor zuhause zerlegen und den Fehler finden, dann wieder hin..... Also, sattelt die Rösser, es lohnt sich!

LTH hats: Domina hier!

Muss mal gleich eben messen, wenns passt, hät ich wohl interesse.....würd auch wohl den Rest dabei nehmen....grüße Bene

Nehme auch wohl nen Satz, fest zugesagt, bzw. wenn wer nen Münster Bilchen an mich gewinnsteigernd weiterverkaufen will . Wenn ich nen Set bekomme, Verteile ich den Rest auch gerne weiter. grüße Bene

Wenn was auftauchen sollte nehm ich gern nen Satz....auch gern patiniert

Ich will das Handschuhfach!!!!!

Damit wärens dann ja schon 3 ...gucken we ma.....

Meinst jetzt aber nicht den T5 oder? Der wär ja zu schade.....apropos T5.....lass ma demnächst schweißen....

Auch wenn et nicht mehr mein Bier ist: Sparvar gibt an das man lackierungen auf Fahrzeugen mit Sparvar Kfz Klarlack (ist drauf) lackieren soll; ist laut Sparvar Angabe Benzinfest!! Hab damals nie mit nem Lappen Benzin drübergerieben aber man sollte sich ja schon auf deren angabe verlassen können.

Hi, bin auf der suche nach schönen Rohrendstücken für meine Auspuffanlage. Habe momentan nen 60`s Abarth am 150er Motor (mach morgen mal Fotos) und will die Optik jetzt gerne an nen T5 Pott übertragen da ich nen 200er Motor implantieren werd. Aufgrund des imens guten Zustands des 150er Potts wll ich ungern diesen mit der flex vergewaltigen. Nu die Frage: Woher nehmen? Find keine einzelnen Rohre oder kaputte Anlagen. Hat wer was von nem Tisch oder so im Hinterkopf? Oder hat wer ne andere idee? Steh momentan echt vor der wand. bene

Wie oben geschrieben, suche nen 133er DR, kann auch nen Polini sein oder nen 125er 3-kanal Zylinder. ebenso ne gut erhaltene Kurbelwelle lang mit 19er konus (spitz). Ebenso ne Banane, original oder auch polini oder proma aber keine Sito. Da soll sich doch was finden oder? grüße bene

Hi, suche nen 200er Polrad ohne Macken im Konus und ohne ausbrüche......geschwungene schaufeln sind pflicht. Desweiteren Kolbenringe oder nen kolben mir ringen für nen 135er dr, nen 80er auspuf....und ja, schnickschnack für meine vba.....bietet mal an was ihr so da habt.

Kin Problem für mich...kann warten...trotzdedak an tobi

Ich machs immer mit Schlagzahlen....aber sachte klopfen, da haut ma auch ma durchs blech.....müssen hier ausserdem vernietete Bleche dranmachen; nur so als nebeninfo.

Alles Gute auch von Bene und Karin und den Jungs da oben .

Ich sag dazu nur: Augen auf! Gibt nicht umsonst Öle für Getrenntschmierung und Selbstmischung Könnt euch ja mal beides holen und mal auf ne glasplatte lauffen lassen.....fahren tun unsere Karren nachgewiesen mit allem.....optimal is allerdings nicht alles

Mal zu den geräten...hab mir letztens den hier ersteigert. Wenn man mal nicht genug platz für ne dicke welle hat.....top Spannzangen in "Dremel" größe haben sich bisher nur die von proxxon bewährt. sind die einzigen 3 teiligen backen die ich auf dem markt finden konnt, und die beißen richtig gut. PS: Kühlt / Schmiert ihr eigentlich beim Fräsen oder macht ihr alles trocken????

So, hab mir nun ne 60er Welle organisiert und bin nu am messen wie nen Wilder. Schreit doch bitte rein wenn ich was falsches vorhab. -KW hat jetzt 110° / 75°. Werd im Block dann auf 125° erweitern, -KW wird gelippt und der Hubel entfernt, -Hab jetzt ne 0,8mm aludichtung geschnippelt. Mit zwei 0,15mm Papierdichtungen zusätzlich gibt der Kolben die Überströmer mit 0,6mm Unterstand frei. Damit komm ich dann auf 0,5mm Kolbenüberstand. Laut Portmap ergibt sich dann daraus: Auslass: 173°, ÜS: 123°, VA 25°. Wenn ich jetzt den Auslass ca. 1,5mm hochfräse würd ich auf ca 179°/123°/27,8° kommen. Denke das sollte für nen T5 Auspuff mehr als ausreichen oder liege ich da falsch. -Auslass ist jetzt 40mm(bm) breit -> hat somit 55,5% , da werd ich zur thermischen entlastung auch ansetzen und auf 65% hochgehen. So wie ich das hier beim lesen sehe gehen ja einige beim malle ohne weiteres auf 70%. Uiuiui....eigentlich wollt ich ja nur nen durchzugskräftigen 200er für die vba....nu wirds wohl wieder mehr....scheiß leistungswahn.....

hoch die Topic-Sau!!! Und alle brav anROLLERN!!!