radiergummientchen

Die Stimmen reden Blödsinn, den DR kannst ab '92 eher nicht mehr eintragen, vorher geht praktisch alles problemlos....

Nachgemessen: Kopf Innendurchmesser 71mm , Höhe "Quetschspalte" 2,4mm PX200-Zylinder: Bohrung 66,5mm Daher würde der Kopf zirkulär 2,25mm überstehen,bei einer enormen Quetschspalte. Fazit: Ich lass mir lieber nen Kopf aus 200er original anfertigen......

Hast nen Widerstand beim ziehen ? Stellt der Hebel zurück ?

Habe nur den Kopf.....

Habe nur den Kopf.....

Hab nen nagelneuen 12 Ps-Zylinder, und Pinasco ist so teuer.....ausserdem liegt mir der neue Kolben nicht, damals hatte ich nen Vertex-Kolben....

Die Quetschspalte müsste schon so ca. hinkommen,Vorteil wäre halt das große Volumen, eben wegen LHW....

Hallo ! Ich werde demnächst meinen 200er Motor einer Originaltuningkur unterziehen. Jetzthabe ich für kleines Geld einen Pinasco-alt (große Kugel) geschossen. Da ich 2002 mit meinem Pinasco-O-tuning mit genau diesem Kopf sehr glücklich war, möchte ich den auch auf dem "normalen" O-tuning verbauen. Da ich eine gelippte LHW einbaue, müsste ich den Originalkopf ohnehin vom Gravedigger ausdrehen lassen, wird (nachdem was ich bisher hier so an Bildern gesehen habe) zumindest optisch eine ähnlich große Kugel. Spricht also was dagegen ? Die größere Bohrung sollte eigentlich kein thema sein, da ich hier im forum gelesen habe, das so ein Köpfchen ruhig aussenrum etwas Spiel haben soll. (In meinem Fall dann glaub ich zirkulär 1,5mm) Anregungen ? Gegenvorschläge ? Danke Euch,Grüße,Dominik.

Richtig....der erschreckt grade vögelchen

Okay....wer macht's ? Der gravedigger muss ja noch immer Kormorane verscheuchen....

doch,metallic war schon üblich...aber nicht 82...

Kratzer ist fast weg, mit 600er schmirgel den Stumpf paarmal abgezogen.....passt.

Schaut aber nicht wirklich toll auf der PX aus...... Gehen tut's, zumindest der vordere....

Gleich mal schaun...wo ich so einen bekomme.......interessiert mich jetzt

Habe gerade geschaut, die haben0,28mm Wandstärke......hat so ein normaler Siri 3/10mm Toleranz ???

Ist nur die Frage, ob es dann den Lima-siri auch in Übermaß zu so nem Ring gibt ? Werd's polieren/schleifen...

Doch,abgeklebt schon, aber mit voller Granate draufgetatscht.....ohne Panzertape wär' die jetzt durch Verschweissen spar ich mir jetzt erstmal, wird ja seriennah,der Motor......

Ist sie eine alte PX oder eine Lusso ? In beiden Fällen würde ich versuchen, sie so authentisch wie möglich dem Auslieferungszustand entsprechend zu restaurieren. Also rausfinden welche Farbe sie hatte (weisst wahrscheinlich eh...), und dann nen Lackierer suchen, der dir die in einem vespatypischen, nicht-hochglanz lackiert. Dann Sachen wie Lüfterradabdeckung, Beinschildleiste, Trittleisten usw. möglichst original (Lüfterradabdeckungen gabs in schickem silber und ödem schwarz...) wiederherstellen. Auf Kleinigkeiten eben achten. Auch wenn die PX von vielen nicht sonderlich geachtet ist,sie hat doch in vielen Fällen bereits 20 Jahre auf'm Buckel, manche gehen in Richtung bzw. haben bereits die 30 Jahre erreicht !!! Finde das ist alt genug, um ernsthaft restauriert zu werden, und nicht mit FlipFlop-Lack oder ähnlichem versaut zu werden. PS: andere schicke Sitzbank finde ich auch okay.....Ancilotti z.B. passt optisch so gut, dass Piaggio die Vespa damit ruhig hätte ausrüsten dürfen. Bei meiner Patina-PX darf sogarnoch einleicht gedropter Lenker drauf (3,5cm), da ichfinde dass Ihr das von werk aus auch gut gestanden hätte.....aber wiegesagt,alles zurückrüstbar, was bei Lack nicht unbedingt der Fall ist. Die von Velos find ich z.b. recht schick !

Hallo ! Habe gestern meine Meceur-LHW gelippt. Zwar waren beide Simmerringsitze abgeklebt, bin aber (in den allerletzten Minuten) mit dem Schleifer abgerutscht und habe den simmerringsitz limaseitig durch's Panzertape durch angekratzt. Ist ein Kratzer ganz aussen auf der Laufbahn, geht ca. 3mm Richtung Kurbelwange und ist mit dem Fingernagel gerade so spürbar. Jetzt meine Frage,kann man das rauspolieren ? Läuft der Lima-Siri überhaupt soweit aussen auf dem Sitz ? Kacke das....mal nochein Bild davon,evtl. erkennt man ja was... Edit: So, hier jetzt vernünftige Bilder, wiegesagt,der Kratzer ist gerade so mit dem Nagel zu spüren.....

ja...sauber abgefackelt den Roller.....wird der noch lackiert ? Wobei....Schmauchspuren aus'm Motorraum sind ja auch verwegen

Was gefällt dir denn am Originalkolben nicht ? Finde,das ist einsehr sympathischer Klumpen Alu.....massiver geht's nimmer, für Originaltuning sinnvolles Nacharbeiten ist möglich...warum also Mahle-Kolben ?

in gutem/mittelprächtigem Zustand......kann ihn ja restaurieren. Wäre klasse wenneiner sowas für mich hätte Vielen dank,Grüße,Dominik.

Tja,bloß woher nehmen den Dinosaurier......???

so schaust nach 8 Stunden Labor aus.....des geht scho auf's Hirn....

Ich glaub das war anders gemeint.... Scorpion Dämpferhülse drauf und gut, oder ?