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Stimmt. Ab HIER mal lesen.

Bin der Stimme verlustich, bei Abgabe Finderlohn!

Lusso: 18°, 98er Düse sonst 21°, 99er Düse

Hat jemand grad die Grunddaten voner Orig. PX125 ohne Getrenntschmierung im Kopf? Vergaserbedüsung vom 20SI und ZZP müsst ich mal wissen.

Spitzen finde ich auch nicht so gut, die Welle läuft ja auf den Lagersitzen, nicht auf den Spitzen. Bei gebrauchten Wellen wirds eh grenzwertigt mit den Spitzen, ev. ging das das Primärzahnrad mal nicht so runter wie gedacht, oder die Spitzenaufnahme ist vergnaddelt, Rost oder Gammel, etc. Gruß Olli

wichtig ist das du wirklich ne neue UND original piaggio schaltfeder und schaltklaue zum verbauen hast. das ist auch garnicht so einfach, weil die meisten scootershops nur die nachbauten im programm haben,.. ne originale schaltklaue kann schon an die 90 ? kosten ich baue dann zuerst die antriebswelle mit der klaue zusammen und montier an der stelle "B" links so einen übermaßring, das die schaltklaue noch richtig in den ersten einrastet aber das dort auch kein spiel ist!!!!. dann die getriebeschheiben richtig herrum drauflegen und die laufflächen leicht einölen den rest distanziere ich dann am 4ten gang aus.. ganz wichtig ist das du mit zwei fühlerlehren gegenüber misst!!! ich mach vorzugsweise 0,20-0,25,.. enger läuft es meiner meinung zu streng,.. besonders weil ein getunter motor auch ne ecke heiser wird als ein standard motor.. wenn du ein neues zirri ritzel draufbauen willst ist es wichtig, das man es richtig herum montiert und das die kanten von den aussparungen für die schaltklaue auf der distanzscheibenseite leicht entgratet werden. weil das am anfang richtig schlimm kratz und nach dem einlaufen deinen schulterring runtergeschliffen hat. dann viel erfolg