Helmchen

Leute, das ist doch ganz einfach. Natürlich möchte ich Hilfe, sonst hätte ich hier nicht gefragt. Ich hatte aber einfach nach einer adäquaten Prüfstelle in der angegebenen Umgebung gefragt und nicht für kluge Ratschläge. Ich brauche ja hier nicht haarklein über mein Auto berichten. Vielleicht habe ich mich aber auch falsch ausgedrückt. Meine Frage hätte sich dann hier erledigt.

Eine freie Werkstatt mit eigenen TÜV Terminen hätte ich gesucht. Von offiziellen TÜV und Dekra Prüfstellen hab ich die Nase voll.

Kurze GSFwa-Frage. Kennt jemand in Bayern in der Gegend um Freilassing/Berchtesgaden eine technische Prüfstelle wo man vertrauensvoll zur Neuerlangung der Prüfplakette hingehen kann? Bin grad längere Zeit in Ö. , am Auto ist aber die deutsche Prüfplakette abgelaufen.

Kurze Frage. Ich weiß, viele Leute haben sich den Ars… aufgerissen, aber wie sieht es denn aktuell aus? Es wäre nett wenn zwischendurch mal was zum Stand der Dinge gepostet werden könnte. Wird’s dieses Jahr noch was?🍻

Genau……. und beides ging für uns in den Ars…!

Gibt´s Neuigkeiten zum Projekt? Wie schaut´s denn aktuell grad aus?

Gestern hat´s mich auf dem Heimweg mit dem Motorrad angekotzt. An einer Ampel war ein Auffahrunfall mit der Folge, das sich auf der einspurigen Strasse neben der Stadtbahnlinie ein ziemlich langer Stau gebildet hatte. Eigentlich haben alle brav links Platz gemacht damit ich mit dem Bock bei den heißen Außentemperaturen und dem 100 Grad heißen Motor zwischen den Eiern durch konnte, bis dann ein G63 AMG Ars... den Weg absichtlich versperrt hat und sich im gekühlten Innenraum herzlich gefreut hat.

Ich befürchte. Hoffe aber das vielleicht doch noch eine andere Ursache möglich ist.

Hallo zusammen. Ich steh grad auf dem Schlauch und weiß grad nicht weiter. Gestern wollte ich die V50Nspecial mal wieder aus dem Schuppen holen. Stand jetzt ca. 8 Monate. Die letzte Fahrt verlief ohne Probleme. Nach dreimal kicken mit gezogenem Choke sprang sie an und lief eigentlich auf normaler Drehzahl. Danach ( etwas warmer Motor) habe ich den Choke wieder zurückgeschoben und sie ging aus. Danach sprang sie nicht mehr an. Zündfunke ist vorhanden. (elektr. Zündung) Den Vergaser zweimal komplett zerlegt und mit Pressluft durchgeblasen. Den Sitz vom Schwimmernadelventil sogar mit Wattestäbchen im Akkuschrauber gesäubert. Keine Risse gefunden. Benzinschlauch erneuert. Vergaser dann jeweils neu grundeingestellt. Nun sprang sie mit gezogenem Choke wieder an, hat aber die Drehzahl erhöht wie ein Düsenjet. Wenn ich dann an die Stellschrauben für Leerlauf und Gaszugspannung ran ging ist sie ausgegangen, außer ich habe sie am Gasgriff am laufen gehalten. Nach einer Minute ging sie dann trotzdem aus oder ich mußte aufgrund der hohen Drehzahl ausschalten. Bin deshalb grad ratlos was den Vergaser betrifft. Hab ich hier eventl. ein Problem im Kurbelgehäuse vom dem ich noch nix weiß? Hat jemand von Euch vielleicht einen guten Rat was ich machen kann? Motornummer lautet V5A2M*97... Vergaser mit orig. Bedüsung 16/16 Dellorto Danke schonmal für die Mühe.

Kawa C4 , 750 mit 76 PS , Baujahr 98 Des Öl auf d´r Straß isch net von mir

Auweh, das hört sich nach einer ehemaligen Beschäftigung in einer schwäbischen Automobilfirma an. 😬