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Ich ziehe um!

Und damit bekommt man das Gefährt in Berlin zugelassen? Was ist denn mit Abmeldebescheinigung, orig. Papieren oder eidesstattl. Versicherung? Das Fahrzeug kann doch (theoretisch) gestern vor der Bäckerei in Italien gestohlen worden sein und der Eigentümer hatte noch keine Gelegenheit, den Diebstahl zu melden. (Mir ist schon klar, dass DIESER Roller nicht morgen zugelassen werden soll). Briefkopie und Datenblatt liefern nur techn. Informationen.

Die gleiche Rubrik gibts auch im Unterforum Vespa Rally, Sprint, VNA, ... Ich würde dort fragen.

Ach herrje, das ergibt Sinn. Aber welche Berechtigung hat der Auspuff überhaupt? Pseudolegalität nach Entfernung der Drosseln? Was sind denn wohl die Motive des Herstellers für diesen Auspuff?

Die Kerze sieht nicht schlecht aus. Ich vermute, dass Dein Problem die Einlasszeiten sind. Mazzuchelli KW haben recht lange Öffnungszeiten, wodurch blowback entstehen kann. Weil der SI keinen Ansaugstutzen hat, wird das Gemisch in den Vergaser zurück gedrückt und erneut angereichert. Die Kiste läuft dann ultrafett. Daher empfiehlt man in Verbindung mit dieser Kurbelwelle eher einen Vergaser mit Ansaugstutzen, z.b. phb 28 oder 30. Der verringert das Problem. Hast du zufällig die Einlasszeiten gemessen? Welche Welle ganz genau? Wo hast du den Mehrhub ausgeglichen? Oben oder unten? Ich unterstelle jetzt erstmal, dass der Kolben richtig eingebaut wurde. Deine Eckdaten sehen grundsätzlich nicht verkehrt aus.

Ich hab aus Neugier die ersten 10 Beiträge gelesen und frage mich gerade, ob es das beschissenste, unnötigste Topic im gesamten GSF ist.

Und DR hält ewig!

Geil! Idee, dann eine Seite Beiträge zur Formatierung und dann nix mehr.

Während der Drucker läuft könnt Ihr ja über die "Türkenbox" DAZN oder Netflix gucken, das ich für Euch mitbezahle. So ne Haltung kann ich bei Schülern tolerieren, aber nicht bei erwachsenen Menschen mit einem grundsätzlich eher kostenintensiven Hobby. Ich glaube, du wirst hier nur wenig Verständnis finden, da in der Szene enorm viele und unglaublich gute Produkte im Keller und der Garage entwickelt wurden. Die Zeit und den Materialeinsatz sollen die Leute dann auch in den Preis einkalkulieren dürfen. Zur Kalkulation hat sich @radiergummientchen ja bereits geäußert.

Ich habe noch kein anderes Leuchtmittel gefunden, das passt. Hab einen Adapterring für H4 probiert, funktioniert aber nicht.

Dass die Cosa kalt eine kurze Rechtsseitenlage braucht ist nicht ungewöhnlich. Dafür würde ich nichts reparieren. Wenn der Vergaser hängt, dann wahrscheinlich an der überlangen Leerlaufgemischschraube, die nach hinten durch die Vergaserwanne ragt.

Die Hülle der Tachowelle ist gequetscht. Verfolge die Tachowelle von der Lenksäule nach unten. Sie geht in ein oval-trapezförmiges Blech, das von einer 6-Kant-Schraube gehalten wird. Unter dem Blech ist ein dicker Gummiring. In diesem sitzt die Hülle. Wenn das Blech festgeschraubt ist, drückt es auf den Gummiring, welcher die Hülle festklemmt. Löse die Schraube, dann kannst Du die Hülle herausziehen. Ist aber fummelig zu erreichen. Vermeide es, die Schraube ganz herauszudrehen, sonst wirds noch fummeliger.

"jede" ist ja jetzt deutlich übertrieben. Ein paar Dinge sind ja wohl zu beachten. So wie ich das sehe, ist die Grundvoraussetzung, daß die Schrauben der Klemme in Fahrtrichtung stehen und nicht von oben nach unten. Und dann muss auch noch genügend Material vorhanden sein, um von unten ein Gewinde zu bohren. Aber danke für die Bilder.

Das sieht ja erstmal nicht schlecht aus. Aber was soll da für eine Pumpe dran? Ich kenne nur welche, wo die Klemmung 180Grad beträgt. Bei dem abgebildeten Teil sind es aber 90 Grad.

Ist das nicht identisch mit dem spanischen Lichtschalter? MMW mit Glück gebraucht oder das hier: Saigon Scooter CentreLight / horn switch mount hydraulic conversion including...LAMBRETTA SPANISH MODELS