Dümpler

Gib´s eine Faustregel, wie viel größer das Nadelventil in Bezug auf die Hauptdüse zu sein hat? Durch den größeren Durchlass ist ja auch ein größerer Druck der Nadel notwendig, um das Ventil wieder zu schließen. Ist das zu vernachlässigen oder macht es Sinn, ab einen gewissen Durchlass auch einen leichteren Schwimmer zu verbauen?? Das urspünglich verbaute 220 Nadelventil war bei mir auch nicht ausreichend, daher der Wechsel auf 250 nach dem WIKI-Problem Hinweis. Obs´s reicht, kann ich aktuell nicht sagen da ich gerade nicht testen kann. Das Verhältnis Nadelventil - Hauptdüse oder ähnlichem wäre jedoch eine Hilfe. Grüße

Wollte jetzt nochmals Rückmeldung geben, wo ich gelandet bin. Ausgangsbasis ist ja der direktgesaugte Quattrini auf Wideframe mit leicht umgebauten Sip Road 3. Nach dem Tausch auf die X2 Nadel den Schieber von 30 auf 40 (dachte ist eh mittlerweile Standart) erhöht. In Folge (oder ich hab´s vorher nicht gecheckt) noch den Wechsel auf das kurze AV Mischrohr vollzogen und ein 250 Nadelventil verbaut. Die Kennzeichnung auf den Düsen ist ein graus, aber das ist ja bekannt. Von 1/100 kann ich da keinesfalls ausgehen. Schreibe jetzt mal das tatsächliche Maß und welches mittels Düsenlehre und Messchieber kontrolliert wurde. Schieber 40 Mischrohr AV 266 Nadel X2, 2 Clip v.o. HD 138 (=1,46mm) ND 46 (=0,50mm) Grüße und

Danke Euch! Sobald das weisse Gold von der Straße weg ist, wird die x2 Nadel getestet!. Die Nebendüsen und Hauptdüsen sollten sich ja dann leicht bestimmen lassen. Vom Gefühl und nach AFR hat die HD schon gut gepasst. Eher zur Grenze Richtung mager...🤷🏼‍♂️

Servus, nachdem ich mich in den letzten Jahren immer nur mit dem SI auseinandergesetzt habe, bräuchte ich bitte ein paar Ratschläge bzgl. der Nadel iVm dem Mischrohr. Irgendwie hackt´s da noch in meinem Hirn.. Zum Setup: WF, Quattrini M1XL auf Standard Hub, 30 PHBH, Sip Road 3. Aktuelle Bedüsung: AS 266, X 13, ND 55, HD 142 Mein aktuelles Problem : Im Schieber/Nadelbereich (25-75%) bin ich einen Tick zu mager und im Nebendüsenbereich (bis 25%) deutlich zu fett. Der Clip auf der Nadel in der obersten Raste. Meine Herangehensweise wäre jetzt die, die nächste fettere (dünnere) Nadel nehmen (X2???), Clip in die unterste Raste und dann mit der Nebendüse runter? Oder macht es Sinn, ein größeres Mischrohr zu verwenden? (und eine Nadel, welche an der Spitze etwas dicker ist?) Grüße

In dem Thread Vespatronic in GS 150 wird dir geholfen. Gruß

Sorry, nicht richtig gelesen.... Kann ich dir leider nicht messen, da verbaut!

Sind 8cm wenn der Vergaser nach vorne schauen sollte (ohne Membran). Oberteil gedreht 10cm..

Übern Freundeskreis was bekommen. Danke

Salute, suche einen Kupplungsdeckel für die GS150, bzw. eigentlich nur das "Innenleben" mit Druckhebel/Kupplungsausrückhebel und Kupplungsarm. Nehme natürlich auch das komplette Deckelprogramm, falls keiner schlachten will. Wichtig ist nur, dass zwischen Arm und Druckhebel kein Spiel vorhanden ist... Danke und Grüße In der Explo wären es die Nr. 5 und Nr. 11 was benötigt werden

Ich lass meist den gezeigten Nippel für'n Vergaser drauf und ersetze die andere Seite mit einem Schraubnippel..

Die vier Schrauben für die Bremstrommel sind auf alle Fälle verkehrt rum drauf. Also upside sown. Die Hülse dient zur Zentrierung. Vielleicht den Kotflügel nochmal eunter, dann sind die Dimensionen zum Steuerrohr besser erkennbar

Schwimmerkammer leer gesaugt, weil die Nadel klemmt? Ist eher mein Favorit, auch wenn die km Distanz relativ lang ist...

Habe gestern bereits neu verkabelt und die reinste Freude mit dem Schaltplan gehabt! !! Es funktioniert und die geänderte Schalterposition zum Ausschalten finde ich jetzt nicht dramatisch. Ob ich das mit der Diode noch probiere, hängt etwas von meinem Nachbarn ab, der die Idee hatte und sie auch umsetzen muss😎 Mit der aktuellen Verkabelung hab ich natürlich eine Fehlerquelle weniger, wäre allerdings nett zu wissen ob genug Strom beim kicken geliefert wird.

@GelbStich Vielen, vielen Dank für den Schaltplan!!! Ziemlich nice Werde erst am Donnerstag dazu kommen, mir den Plan genauer anzuschauen und neu zu verkabeln. Werde auf alle Fälle berichten! Nur eine Laienhafte Frage, wenn man vor das Relais einen Gleichrichter (z.B in Form von Dioden) schließt, dann würde das Zündschloss bis auf das verlorene Standlicht, die Funktionen behalten? Danke erstmal und Grüße

Da hast du sicher Recht, nur für mich macht die Batterie in dem Roller keinen Sinn.. Hab auch mit dem Gedanken gespielt, dass ich eine Batterie verbaue wenn ich's nicht hinbekomme, aber sollte ja ohne auch gehen... Spar mir den Platz in der Seitenbacke, laden muss ich nichts und die Funktion für den Rest des Daseins ist mir schleierhaft.. Ziel bleibt vorerst, ohne Batterie zu verbauen und zu kapieren woran es scheitert....