43 Antworten zu diesem Thema

[joera1946]

und was sagt der kittelheini zum angebratenen rohr
hat schon generell jemand tüv infos

[Beni]

Revolverheld schrieb am 25 Apr 2008, 14:32:

................................
Warum die Tanks verbinden? einfach ne Benzinschlauchkupplung und fertich. Zur Not flutet sich der
untere Tank bei offenem Benzinhahn dank der Physik von selbst... ne Benzinpumpe halte ich
insbesondre bei dem hochliegenden Mitteltank für Unsinn.

Nicht das sich der unten liegende Tank immer schon über die Tankentlüftung selbst entleert!!

[Revolverheld]

Beni schrieb am 26 Apr 2008, 20:48:

Nicht das sich der unten liegende Tank immer schon über die Tankentlüftung selbst entleert!!

sollte klar sein... Hahn zu.

[joera1946]

wie wäre es mit nem rahmenverstärkenden rohr zwischen sitzbank und vorderteil

[Hendrik]

Moinsen

Habe damals bei meiner T5 den Tankverschluß des Orginaltanks zugeschweisst und stattdessen ein Rohrstück D=25 mm angeschweisst.
den zusätzlichen oberen Tank habe ich mit einem Rohrstück am untersten Ende(tiefsten Punkt/direkt unter der Sitzbank/habe eine Sitzbank die vorne einen Durchlass für das Rohr hatte).Die beiden Tanks wurden dann über einem Schlauch verbunden,sodas man ohne öffnen der Sitzbank beide Tanks füllen konnte.Den Durchmesser des Rohres/Schlauches habe ich bewusst so gross gewählt,denn bei einem kleineren Durchlass habe ich Angst das das Zweitaktöl nach dem Tanken nicht den unteren Tank erreicht und deshalb die Schmierung des Motors fehlt.
Nachdem Umbau konnte man den Standard Benzinhahn belassen.Die orginal Tankanzeige habe ich auch drin gelassen aber mit ordentlich Dirko eingeklebt.Der Benzinstand wurde aber immer erst korrekt(sofern das überhaupt möglich ist)angezeigt wenn der obere Tank leer war.

Fotos habe ich leider keine mehr von dem Umbau.Mein Rechner erkennt die Platte mit den Bildern nicht mehr.

Die T5 gehört jetzt aber Ted von A33.Vielleicht kann der euch noch Bilder schicken!

Gruss Hendrik

[Revolverheld]

Hendrik schrieb am 27 Apr 2008, 09:41:

Moinsen

Habe damals bei meiner T5 den Tankverschluß des Orginaltanks zugeschweisst und stattdessen ein Rohrstück D=25 mm angeschweisst.
den zusätzlichen oberen Tank habe ich mit einem Rohrstück am untersten Ende(tiefsten Punkt/direkt unter der Sitzbank/habe eine Sitzbank die vorne einen Durchlass für das Rohr hatte).Die beiden Tanks wurden dann über einem Schlauch verbunden,sodas man ohne öffnen der Sitzbank beide Tanks füllen konnte.Den Durchmesser des Rohres/Schlauches habe ich bewusst so gross gewählt,denn bei einem kleineren Durchlass habe ich Angst das das Zweitaktöl nach dem Tanken nicht den unteren Tank erreicht und deshalb die Schmierung des Motors fehlt.
Nachdem Umbau konnte man den Standard Benzinhahn belassen.Die orginal Tankanzeige habe ich auch drin gelassen aber mit ordentlich Dirko eingeklebt.Der Benzinstand wurde aber immer erst korrekt(sofern das überhaupt möglich ist)angezeigt wenn der obere Tank leer war.

Ich bin eher für konventionelles Betanken über die beiden Einlässe.
die Benzinschläuche werden mit ner Y-Kupplung verbunden, fertig.
Ich fahr dann immer den Mittelkank zuerst leer, dann öffne ich den von
dem unterm Arsch, damit mit das Zeug nich an der Entlüftung oder direkt am Deckel überkläuft.

Von Dirko halte ich gar nix mehr. Die ist bedingt öl- und spritfest -
die allergeilste Dichmasse ist EPPLE 33. Benzin, Öl und Xylol fest, hartelastisch.

[spice]

Revolverheld schrieb am 27 Apr 2008, 18:52:

Ich fahr dann immer den Mittelkank zuerst leer, dann öffne ich den von
dem unterm Arsch, damit mit das Zeug nich an der Entlüftung oder direkt am Deckel überkläuft.

Ich mußte das bei meinem Doppeltank immer umgekehrt machen, da es mir trotz geschlossenem Benzinhahn den Sprit bei der Entlüftung rausgedrückt hat. Also erst den unteren bis Reserve gefahren, dann den oberen geöffnet und der hat mir wieder den unteren angefüllt, quasi.

[Revolverheld]

spice schrieb am 27 Apr 2008, 22:33:

Ich mußte das bei meinem Doppeltank immer umgekehrt machen, da es mir trotz geschlossenem Benzinhahn den Sprit bei der Entlüftung rausgedrückt hat. Also erst den unteren bis Reserve gefahren, dann den oberen geöffnet und der hat mir wieder den unteren angefüllt, quasi.

Gut zu wissen. Führst Du das auf einen Defekt oder ein konstrukionsbedingtes Easteregg zurück? kann mir vorstellen, das dann oben über den Benzinhahnentlüfter hochdrückt.

[spice]

Gut möglich, ich hab das einfach als gegeben hingenommen und die Gründe nicht weiter verfolgt. Scheinbar ist der Benzinhahn nur in eine Richtung dicht.

[Revolverheld]

spice schrieb am 28 Apr 2008, 22:13:

Gut möglich, ich hab das einfach als gegeben hingenommen und die Gründe nicht weiter verfolgt. Scheinbar ist der Benzinhahn nur in eine Richtung dicht.

Ich glaub das Entlüfterröhrchen ist immer offen, das geht bis fast unter die Decke vom Tank. Hatte das schon, wenn ich zu voll getankt hatte und Hahn zu war, lief die Suppe trotzdem, wenn ich den Schlauch vom Vergaser abgezogen hab (da hätte das Nadelventil geschlossen).

[Jack Pott]

Revolverheld schrieb am 23 Apr 2008, 16:22:

Der Tank sähe etwa so aus:

... schon mal in den Rahmen gehalten? Fotos???

[Revolverheld]

Jack Pott schrieb am 29 Apr 2008, 16:00:

... schon mal in den Rahmen gehalten? Fotos???

öhh, wie beim Eckenflitzer vielleicht??? Aufnahne hinten muß ich noch was rätseln...

[sain]

gibts da schon was neues?
oder nix draus geworden?

hab den selben tank bei egay geschosen?

gibts vllt neue bilder?

greetz sain

[sain]

so revolverheld wollte das ich mal ein paar pics reinstelle

hier einmal die vordere halterung von unten:



hier die hintere halterung:



und hier noch die vordere halterung von der seite:



ganz simpel eigendlich aber es hält.

unter der hinteren halterung hab ich gummi unterlegt und über das rohr wo der tank vorne aufliegt ist auch gummi drum.

ich überlege immo noch den ganzen tank noch ein wenig mehr nach hinten zu setzen das dieser vorne höher kommt
damit ich evtl. noch ein reserve rad drunter bekomme.

greetz sain

[Joker]

Moin, hier mal mein Tank Die Halterung habe ich zwar nicht selbst gebaut (danke an S&S), aber vorstellen wollte ich es trotzdem. Bin echt begeistert. Alles geschraubt und kann bei Bedarf wieder zurückgerüstet werden!

[Revolverheld]

chic. Wat ne Sitzbank seht Ihr da vor? ich würd ne KEGRA nehmen... oder?

[Joker]

Bin noch nicht sicher. Entweder gekürzte Corsa mit flachem Polster oder ganz Eigenbau aus Holz.

Edith: wo kriege ich bloß nen Tankdeckel her ? Hat jemand ne Idee ?

Bearbeitet von Joker, 5. Februar 2012 - 07:50,

[Joker]

Moin,

die Sitzbankfrage habe ich leider noch nicht gelöst .... die Corsa nach hinten aufzuklappen gestaltet sich schwierig, da sie, schon wenig aufgeklappt, immer am Rahmen anstößt. Habe es dann mal mit zwei Scharnieren versucht, die ich gegeneinander geschraubt habe um die Bank erst anzuheben und dann zu klappen. Wird aber zu hoch...

Wie habt Ihr das gelöst bzw. welche Bank eignet sich gut für einen Mitteltank ? Gesteckt oder zum Klappen ? Sollte auf jeden Fall flach sein...
Danke für Input
Joker

[GL-Delaserna]

Schonmal an drehen (zur seite) gedacht ?

[Revolverheld]

Joker schrieb am 16. März 2012 - 08:54:

Wie habt Ihr das gelöst bzw. welche Bank eignet sich gut für einen Mitteltank ? Gesteckt oder zum Klappen ? Sollte auf jeden Fall flach sein...
Danke für Input
Joker

Ich hätte noch nen Kegrasitz...

Ansonsten was zum Stecken oder ein fester Bezug mit Aussparung für den Lusso!Tank. Den kann man separat abschließen.