Sprint_Cruiser

@powerracer Kannst ruhig meine Zyl als Beispiel nennen !

Mal doof gefragt, wenn ori Filter, was soll dann der hohe Deckel bewirken? … Und den Filter zusätzlich mit Malossi Euros bespicken, würd ich eh lassen! … Einlasszeit finde ich auch gut! … Nur der Auspuff kann nix! Meine Erfahrung zumindest

salo75: hattest du den nur auf dem Prüfstand, oder bist du den auch gefahren? Weil laufen tun die ja alle gut! die Performance bzw Einstellbarkeit würde ja interessieren.

Kolbenbilder habe ich versucht hochzuladen, allerdings ist seit der Umstellung hier dass Problem, dass mir beim Upload immer alte Bilder angezeigt werden, die ich nicht entfernen kann. … @ jungsiegfried: natürlich nehme ich gern alle !!… das war auch bestimmt der spannendste Beitrag von Dir hier 😜 …. Zum Thema: also mit dem as266 bekam ich deutlich mehr fahrbarkeit hin… Leider hatte ich nur noch das av268 welches aber so garnicht passte! Die Kombination von as266 mit x7 Nadel eine raste tiefer brachte wieder etwas mehr Ruhe in die Sache… Ich baue die Tage einen Ranger auf einen andern Motor mit si… ma gucken ob es mit zahmeren Steuerzeiten gescheiter voran geht. Wen es interessiert… ich berichte! Auch ohne !! Wenn mein Prüfstand wieder läuft auch gern mit Kurven usw …

So! Forsche weiter, da ich für die gs4 einen Ranger auf direkt umbauen möchte! Habe dazu drei geklemmte Ranger gekauft! Alle weisen selbes Bild auf! Einer war davon mindestens mit afr abgestimmt! Gute Nachrichten 2 davon ohne große Schäden in der Beschichtung! Powerracer will das panzern. Aber alle Nix gelaufen! Von 200-1000 km! Das nebenher! ….. Abstimmung auf meiner rally gab auch Besserungen! Das as266 scheint gut zu passen! Ist fahrbar ohne magerruckeln. Noch nicht 100%, aber nahe ran.

@ nauticstar: Bei allen Bemühungen letztes Jahr mit SI war ganz genau dass unser Thema! Si ohne Luftfilter ….das Problem war weg! Sobald du den Deckel nur draufgesteckt hast war es wieder da! Haben auch das ganze gedöns von lemarxon probiert, alle möglichen venturis und auch die kotzteure Vmc Airbox! Auch sämtliche andere großvolumigen Deckel! Es hin nicht weg! Ich habe gerade nur sehr wenig Zeit, aber ich werde beim phbh weitermachen. Mit dem überfetten des Bereichs ist ja mein „magerruckeln“ eliminiert, aber entspannt das Gas halten ist schwierig… er läuft insgesamt sehr nervös. Paar Ideen habe ich noch, aber gerade keine Zeit… …. In dem Video ist auch kein Lufi verbaut, oder? Aber nur nebenbei.

Schieber 40 mit x2 ist ja Standart. Das hatte ich natürlich am Anfang so drin… AV 264 war auch Start-Mischrohr. 🤷‍♂️

Hat denn jeder dieses Problem? Oder kann man es evt eingrenzen? 57mm Welle? Evt weg? Oder 60iger Welle mit geringeren Steuerzeiten? Auspuff? Also es kann nicht das Ziel des Erbauers gewesen sein einen so komplex einstellbaren Zyl zu designen?! Ich hatte das Gefühl, als ich die Polini Box getestete habe, dass es deutlich weniger war! Allerdings ist das meiner bescheidenen Meinung nach auch kein Vergleich zur sbox … Outet euch…bin schon drauf und dran den Auslass zu normalisieren… Also! Alles rein! Evt hilft jedes Detail

Heute nochmal etwas rumprobiert. Also Nadel x7 in Verbindung mit dem AS266 oder X61 mit as264 geht auch gut. Beide eliminieren das Problem nahezu komplett. Nd hierbei 62-63, wobei eine fettere nd deutlich Drehmoment auflegt. Werde morgen nochmal ne größere Runde drehen. Aber wenn es so bleibt lasse ich es so.

Moin. Meiner vibriert nahezu garnicht!

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Hab die von dello mal ausgedruckt. Liegt seither daneben 😜

@Harleytom Ich würde dir empfehlen die benzinpumpe zu vergessen und wie beschrieben umzubauen! Das ist beim phbh echt nicht nötig! Pflicht ist dann aber m.M. nach ein sehr großes Nadelventil. Und arbeite mal mit der nadeltabelle! Ich glaube, dass wir den Vmc in den Griff bekommen… Ich muss noch die x44 und die x68 testen! Steht auf der todo Liste. Hab mir auch zwei mischrohre umgebaut. Die Wahrheit scheint irgendwie dazwischen zu liegen! Achja werde auch noch zum Spaß auf pm evo umbauen, obwohl die sbox3 sehr gut arbeitet! Hat jmd evt noch einen kompletten Halter? Den finde ich nämlich nicht mehr!

Den habe ich… mit diesem Socken-benzinfilter

Nochwas: Thema benzinpumpe und phbh! Bringt oft mehr Ärger als Nutzen. Mit scootrs Ansauger oder Malossi-DS Ansauger mit 10mm spacer brauchst du das eigentlich nicht. Ich habe festgestellt dass der phbh oft ein großes Nadelventil braucht. Fahre gern 300-350! Nadel Clip 1, also ganz unten halte ich auch für schwierig. Er ist dann meistens bei geschlossenem Schieber stark am abmagern, sodass du ihn nicht in den Griff bekommst. Aber auch alles nur meine persönlichen Erfahrungen mit dem phbh. Ich werde die Tage mal weiter probieren.