Folgende Konfiguration

Polini 133 Mono

24 PHBL - Membran

PM 40

Hauptdüse 120, Nadel hängt ganz unten

Im Teillastbereich kein Problem, aber selbst wenn ich die Nadel höher hänge, und er damit im Teillastbereich überfettet - im Vollastbereich krieg' ich ihn nicht zu fett. Kerzenbild ist auch noch etwas zu hell.

Meine Frage: Ich glaube, das Mischrohr ist bereits zu klein, d.h. selbst mit einer 125er Düse tritt keine Änderung mehr ein.

Hat jemand mit der "Grenzgröße" der Düsen bei diesem Vergaser Erfahrung, wann ich das Mischrohr wechseln muss???  

...also erstmal würde ich die Düsennadel auf mittlere Stellung bringen. Ich fahre eine ähnliche Konfig wie du, 133er Mono, mit 25er PHBL aber OHNE Membran. Meine Bedüsung liegt bei 90 - 95, Düsennadel 2. Kerbe von oben, Mallossi Luffi, LeoVinci Banane.

Ich fahre ne NGK 7 BH, also etwas kälter als die original 125er Kerze, auf 16 Grad Vorzündung.

Beim Fahren bemerke ich bei der 95er Düse das er im mittleren Drehzalbereich, aber voll geöffnetem Gas etwas stottert, aber sobald der Motor richtig warm ist, ist dieses Symptom weg. Ich nehme an ich werde wieder auf die 90er Düse wechseln, denke mal der läuft leicht zu fett, und erst bei hohen Drehzahlen "saugt" die Renntüte genug für die 95er Düse.

105er Düse ist übrigens standard mäßig für den 136er Malozzi Direktansauger mit 25er PHBL vorgesehen, daher kann ich mir nicht denken das du bei einem 133er Mono ne 120er Düse brauchst! Es sei denn dein Vergaser wurde "zusammengewürfelt", dann schau mal was für Düsenrohr etc. darin verbaut sind!

Greetz

BRATMAXX

Also für mich hört sich das eher nach Falschluft an,das Mischrohr macht ja bei Vollast auch nicht mehr wirklich was aus...

also 105er beim 136er?

ich hatte ne 105er bei 105ccm....

war da optimal...

gruss philipp

ps: aber 120 erscheint mir auch a bissl zu gross!

Fiese Nummer. Da der Benzinhahn nicht mehr richtig tat, wollte ich den einfach nur austauschen. Übrigens gehört das Teil nicht mir, sondern einem Freund.

Beim ablassen vom Sprit ist es mir dann wie Schuppen von den Haaren gefallen: Der Tank ist verkottert und es kommt fast kein Sprit mehr beim Vergaser an....

Das könnte meine Probleme beim bedüsen erklären....

Morgen gehts weiter, da kann ich dann mehr sagen. (Falls es dann noch jemand interessiert.) :haeh:

hmm..ne 120er halte ich auch für mächtig zu groß! ich fahre den 133er mono, 24er gaser/membran und et3-banane: HD90, nadel D22, 2. von oben.

moin,

also ich habe beim 133polini mit 24gaser & membran eine 115 er HD gefahren war mir auch einwenig zu fett.

hab dann eine 110er HD eingebaut war dann optimal.

MFG Bayman

Klar,wenn alles verrostet ist!

Dann musst du vielleicht auch gleich einen neuen Hahnen kaufen.

Auf extra Sachen wie Filter zwischen Tank und Vergaser steh ich gar nicht.

Hat bei mir auch schon mal krass den Sprit gebremst und dann ewig nichts gayfunden!

Im Tank und im Gaser ist ja einer.

Also, Tank getauscht, Sprit läuft... und immer noch nicht zu fett.

@ET3

Die Banane und den PM kannst du nicht miteinander vergleichen.

Bau den mal bei dir drauf wenn du die Gelegenheit hast.

Dannach willst du fliehen und das Ding nicht mehr hergeben...

Ich schätze etwa 3-4 PS mehr am Hinterrad....

Tja, ich mach jetzt erst mal zwei Wochen Urlaub, danach geht's weiter....