BRATMAXX

Nee...also aus eigener Erfahrung (ist aber schon 10 Jahre her!) kann ich folgendes Berichten: 1. Ist es dein erstes Vergehen dieser Art, dann wird die Sache sicher eingestellt...du musst nen Bußgeld zahlen und den Roller im originalzustand vorführen ( 7 Tage Frist) ansonsten erlischt die ABE und du darfst das Teil nur noch aufm privaten Feldweg fahren ) 2. Ist es NICHT dein erstes Vergehen...wirds heikel. Dann wirde der Staatsanwalt auf einen Gutachten bestehen. Die Kiste wird a) auf nen Prüfstand gekarrt und b) dann demontiert um alle technischen Veränderungen festzustellen. Diese werden dann später in der Anklageschrift auch festgehalten. Anklagepunkte werden sein: Fahren ohne ausreichende Fahrerlaubnis, Fahren ohne ABE, Fahren ohne Versicherungsschutz. Das mit der Steuer vergiss mal, denn sie können dir ja nicht nachweisen WIE LANGE du schon "motorrad" fährst...daher sehen die meißtens von einer Steuernachberechnung ab. Bei mir warens damals: 4 Punkte in Flensburg, 750 DM Gutachterkosten, 400 DM Gerichtskosten, und 75 Sozialstunden...(das waren echt harte Stunden!!) Schlau geworden bin ich trotzdem nicht, im alter von 27 fahre ich neben nem schnieken 7er immer noch vollfrisierte VESPA....hehe ) Zu Info: der totale FALLOUT kommt wennste mit dem Roller nen Passanten umfährst und dann erwischt wirst...dann kannste dir gleich die Kugel geben, denn mehr als Rollschuhe wirst du dann niemehr fahren dürfen... Greetz BRAT

sind alles nur Kleinigkeiten, aber vielleicht braucht ja einer was davon: - nagelneue Seilzug Garnitur (Brems, Kupplung, Gas) für V50, innen und außen, komplett für 10 Euro zu haben. - nagelneue Zündkerzen NGK B7HS (oder so...auf jeden Fall passend für 133er Polini!!!) sind noch 7 Stück im Karton, komplett für 10 Euro zu haben. - verstärkte Feder für Kupplung (V50) für 2,50 Euro - nagelneuer Zylinderkit D.R. "Evolution" für alle Vespa Mofa / Moped, 63ccm zu haben für 59 Euro. - nagelneuer Sito für Ciao usw. mit ECE Gutachten, Preis 21 Euro Greetz BRAT

Na, ich geh dochmal davon aus das du sowas hinbekommst....oder? So wie es aussieht habe ich bereits einen Interessenten. Sage bescheid wenn der Auspuff verkauft ist. Gruß BRAT

Der Auspuff ist für PV. Wie karoo aber schon richtig sagte, ist der auch für PK ganz einfach anzupassen, wer das noch nichtmal hinbekommt, sollte lieber nen "Quelle Katalog Roller" kaufen

da sich ein Kandidat nicht mehr gemeldet hat, steht noch ein Auspuff zum Verkauf. Nagelneu, noch frisch in ner Simonini Tüte. Für 99,- Euro gehört er euch. Gruß BRAT

@chaos: hast gerade ne PM bekommen. Warten wir erstmal ab, noch ist ja nicht aller Tage abend.

Guten Morgen, Jungs, das ging aber fix: bereits gestern waren alle D&F verkauft. Ich hoffe die Käufer halten ihr Wort und zahlen nun auch baldmöglichst, aber denke mal da brauche ich mir keine Gedanken zu machen. Der TAILGUN ging wohl auch gerade weg, warte nur noch auf bestätigung. Sollte jemand abspringen werde ich das hier wieder posten. Greetz BRAT

Suche kompletten Smallframe Motor (egal ob 50, 80 oder 125er), bitte MIT Vergaser + Bremse! Zylinder kann platt sein, da eh ein neuer reinkommt. Der Rest sollte möglich unverbastelt / brauchbar sein. Wer was da hat bitte PM!

Ich poste das jetztmal hier im Smallframe, hoffe das geht ok. Also, ich habe heute *endlich* die Lieferung von Simonini erhalten. Jeder der Interesse hat, kann sich bei mir melden. Vorrätig sind: 3 x Simonini Down&Forward für je 99 Euro 1 x Simonini Tailgun für 39 Euro Preise exkl. Versand (6 Euro) Ware ist natürlich nagelneu, frisch auf den Tisch aus bella Italia! Bei Interesse PM! Gruß BRAT

Sorry Jungs, das ging diesmal flott. Die Cosa´s gehen Samstag an Rdman.

Verkaufe 2 Cosa 200! 1. Cosa 200 vollfahrbereit mit 213ccm Pinasco EINGAYTRAGEN! Fahrzeug ist recht gut in Schuss und bringt ordentlich Dampf von unten raus, Pinasco 213ccm im Brief eingetragen, top Alu-Zylinder, angepasste Bedüsung etc. Karosse kein Rost, kein Unfall. Hat mich jetzt 3 Monate jeden Morgen zuverlässig zur Arbeit gebracht das Teil. 2. Cosa 200 Teilzerlegt Cosa mit ausgebautem und zerlegtem Motor, alle Teile sind vorhanden bis auf Zylinder und kolben (Vorgänger ist falsche Zündkerze gefahren--> Loch im Kolben) Motorhälften, Kurbelwelle usw. alles tip top beide zusammen VB 600 Euro, muss abgeholt werden in Leverkusen. Einzeln auch möglich, Preise dann nach VB. Grüße BRAT

WASSSSS??? Ne, also der Kolbenbolzen ist bei den Langhub (PK80 - 125) anders als bei den Fuffies! Ist wesentlich größer! Der Motor den du da angeboten bekommst ist zu 99% einer von ner PK 80, Langhubwelle ABER kurze Stehbolzen! Passt mit 133er DR! Brauchst aber unbedingt das Nadellager fürs Pleuel, das ist bei den REnnzylis nicht mit dabei!

Habe noch ne nagelneue Rennwelle für Umbau auf 177ccm. War noch nie eingebaut, absolut NEU. Bilder kann ich zumailen, oder wartet...hier der Link: http://us.f1.yahoofs.com/users/4f369b00/bc...cf3f39Axo3bTdhH Geht für 60 Euro zzgl. Versand über den Tisch (Neu warens knapp 90). Bei Interesse PM. Steht übrigens auch bei Egay.

Bekomme höchstwahrscheinlich nächste Woche meine Lieferung von simonini, da ist noch ne D&F für dich (falls du willst) dabei. Meld dich bei Interesse!

Hallo & Danke schonmal, muss ich nen 120/90 denn mit scheiben unterlegen, weil sonst irgendwo Kontakt zum Motorgehäuse? Oder passt das einfach so drauf? Da der Motor in ner V50 sitzt, ist eintragen eh außen vor, Hauptsache das passt perfekt, und ich will die "gerade" Spur nicht durch distanzscheiben vernichten... Please advise, asap! BRAT

Hallo, langsam wirds draußen a bisserl glatt mit meinen Slicks...daher wollte ich mir mal etwas "profiliertere" Reifen zulegen. Leider weiß ich gerade nicht die Reifengröße, die auf COSA Felge montiert ist, die sind doch breiter als PX....weiß einer Rat? Danke!

hätte Interesse an der Sim Chromtüte, bitte um PM!

ähem....terpentin ersatz DARF NICHT auf nen zu lackierenden Rahmen kommen! Terpentin ist ein öliges Lösungsmittel! Da hält NICHTS mehr drauf! Zum letzten Reinigen vor dem Lacken eignet sich NUR ACETON oder Pinselreiniger (also alles was Silikon löst). Die besten ergebnisse bringt es aber, wenn der rahmen nass mit 600er von Hand geschliffen wurde, und dann nur noch mit einer leicht verseiften Lauge abgewaschen wurde (richtig nass mit viel Wasser). Dann ist er absolut Staub / und Fettfrei. Übrigens: ein snadgestrahlter Rahmen ist NICHT die beste Basis um neu zu Lackieren, das wird euch jeder Lacker sagen. Am besten eignen sich immer alte Lackschichten, die vermitteln dem neuen Lack eine bessere Haftung als blankes Metall! Eine komplett Vorbereitete V50, geschliffen und gefüllert, kostet bei uns hier beim Lackierer in einem Metallic Ton rund 100 Euro (also so das er nur noch Farbe und Klarlack auftragen muss). Ohne Vorbereitung schnell mal 300 Euro. Die Vorarbeit ist bekanntlich das aufwendigste. Grüße BRAT

Also für diejenigen sie auch bei -5 Grad und tiefer noch ihren Roller auf der Straße bewegen kann ich nur einen Tip geben der hier auch schon angesprochen wurde: die Handprotectoren von Enduros. Die Teile bringen wirklich ENORM viel gegen kalte Hände, denn der kalte Luftstrom wird da doch so gut wie komplett von den Griffeln abgehalten. Die Teile, und dann noch ein paar Skihandschuhe und gut is. DAnn hält mann auch -10 Grad über 50km aus (je nach Gemütszustand ) Im sommer kann mann die DInger ja wieder abmachen, alles kein Prob.

Hallo, suche noch ne SIM Chrom Tüte für mein 200er Projekt. Wer eine hat und unter 70 Euro abgibt, her damit!

Hmmm...danke schonmal für die Tips. Der Block kommt in nen V50 Rahmen, daher wird sich das GEwichtsproblem bald erledigt haben Dabei wird der Block aber nochmal komplett überarbeitet. Nen anderen Puff ist bei den Largeframe echt ein MUSS...sonst geht obenrum echt null. Schade, bei den Smallframe Motoren hat mann da mehr Möglichkeiten. Frage: ich habe zuhause noch nen 30er Dellorto, würde der sich nicht fein auf dem 213er und ner Sim Chrom Tüte machen? Greetz BRAT

Hi Metzler, nee...ich hab doch geschrieben "wie" bei den Smallframes....habe gerade ne Polini Primär bei Egay gefunden, 23/64...ist die Länger als meine Cosa Übersetzung?

Hallo, bei meiner Cosa mit 213er Pinasco geht ab den 105 km/h nicht mehr viel...der Motor dreht da aber auch schon wie Hacke, so 6500 dürften es sein. Meine Frage: gibts da wie bei den Smallframes ne gescheite Primär, oder ist die Cosa Übersetzung schon mit das längste was es gibt? danke BRAT

@2stroker: ....wie schon beschrieben, Traverse ist ein bisserl breiter, Stoßdämpferaufnahme etwas weiter hinten, bringt aber den Vorteil das Der Block so "ruhiger" in der Karosse sitzt... Ach ja, ist noch der Block mit der PX Schaltraste also mit 2 Seilzügen. Für halbwegs erfahrene Leute null problemo das umzustricken... Habe noch den kompletten Motor in Teilen da, also kannst mir mailen was du davon noch brauchst. (außer Kolben...der hat oben nen Loch bekommen weil der Vorbesitzer so schlau war und ne Kerze ausm Auto da reingeschraubt hat... ) BRAT

Biete hier nochmals an: - NAGELNEUE smallframe Primär 2,54 gerade - 16/10er Gaser + Luffi - Kick-Hebel - Karosse PK 80 mit Papieren und Kabelbaum drin - Lenkrohr PV - NAGELNEUE CHROMFELGEN für 3.00 - 3.50 er Reifen - Motorgehäuse COSA 200 - original Zylinder PX 200 (12 PS) - 30er Vergaser PHBL - original Primär V50 - Bremstrommel vorne PK - Tank PK mit Hahn - 4 komplette Räder Smallframe 3.00/10 Profil ok - Dichtset Motor OHNE Simmeringe (also nur Papierdichtungen) V50/PV Die Karosse kann ich für 20 Euro verschicken. Preise frei verhandelbar, schreibt mir einfach. Ich brauche PLATZ!!! BRAT