Hp4 auf v50

[rubbergum]

Möchte meiner v50 demnächst ein Hp4 verpassen. Nur hat sie halt noch die originale 6v-Unterbrecherzündung verbaut. Welche Zündung brauch ich denn genau, dass das Hp4 funkt? Wäre diese Zündung zum Beispiel passend? Und muss ich dafür den Kabelbaum umstricken?

War bestimmt schon tauendmal in der Suche, aber ich glaub ich bin zu blöd, da was passendes für mich rauszulesen...

Edith sieht gerade, dass die verlinkte Zündung verdächtig nach Unterbrecher ausschaut... Ups...

Bearbeitet 11. September 2006 von rubbergum

[hiro LRSC]

namd, fürs hp 4 brauchste ne "elektronische", also eine die keinen unterbrecher mehr hat. dafür gibts aber dann 12 V!!! :D und da du höchstwarscheinlich den kleinen konus hast musst du auch darauf achten!

schreib mal bitte die genaue typenbezeichnung von deinem roller. V...........

+ einfach, rel. schnell, aber wohl teuerste lösung: du schießt dir bein einem der großen ersatzteileshops das komplette set ( HP4, Züngrundplatte, Gleichrichter, Zündspule ) set ist aber, wenn lieferbar, meistens schon bald wieder ausverkauft. beim sip gibbet et für 260 ois!DA

andere lösungen: duch sucht dir die passenden teile bei einem online verkaufshaus zusammen. -> dauert halt alles etwas, aber wohl billiger.

kabelbaum: ist so ne sache. wenn wirklich alles noch original ist und es eine V 50 N ohne blinker, ohne bremslicht ist, dann:(link zu vespa archiv)

einmal 3 drähte für die zündspule, von der neuen zündgrundplatte (glaub rot, grün, weiß?)

und die anderen drei für den kabelbaum, beide adernbündel kommen aber getrennt gebündelt aus der zgp. ( der stecker muss abgezwickt werden und kabelschuhe, ring oder schwert, aufgequetscht werden)

farben neue zündgrunplatte________________________kabelbaum alt

----------------------Schwarz ----------> Schwarz

----------------------Grün ----------> Rot

---------------------- Blau -----------> ( kabel zum gleichrichter legen und weiter zu ) -------> Grün

alles ohne gewähr!!

den gleichrichter am besten NICHT unter den gaser legen!!! sonder beim werkzeugfach verbauen. bilder folgen( bis ende der woche).

die leuchtmittel wollen dann aber auch noch getauscht werden -> 12 V !!!

und das umbauen vom schalter, mh, wenn ich wüsst was du da für einen hast? aber NM -> Kalchreuth is ja ne weit und für + mampf kann man ja mal vorbeischaun

...so und etz is feierabend! :)

Bearbeitet 11. September 2006 von hiro

[rubbergum]

Wow, erstmal vielen Dank für die ausführliche Antwort

schreib mal bitte die genaue typenbezeichnung von deinem roller. V...........

V5A1T795117, hab allerdings nen V5A2M-Motor, war glaub ich bei den R-Modellen immer so, wenn mich nicht alles täuscht...

andere lösungen: duch sucht dir die passenden teile bei einem online verkaufshaus zusammen. -> dauert halt alles etwas, aber wohl billiger.

Was für eine ZüGrPl ist denn dann vonnöten?Von welchem Vespamodell kann ich die denn klauen?

kabelbaum: ist so ne sache. wenn wirklich alles noch original ist und es eine V 50 N ohne blinker, ohne bremslicht ist, dann:(link zu vespa archiv)

Geeenau, das isse ;)

und das umbauen vom schalter, mh, wenn ich wüsst was du da für einen hast? aber NM -> Kalchreuth is ja ne weit und für + mampf kann man ja mal vorbeischaun

Was muss man denn da umbauen? schaltet der nicht genauso wie früher? Also wenn du den Lichtschalter meinst, ich hab den hier... Wenns soweit is, komm ich gern auf dein Angebot zurück Wenn ich die richtige Seriennummer auf meinem 10er hab, kannst morgen gleich vorbeikommen

Edit sagt: War wohl nix, doch kein unverhoffter Reichtum (

Fabi

Bearbeitet 12. September 2006 von rubbergum

[vespa1980]

wie siehts den bei ner 6 volt kontaklos Zündung aus??Kann ich da auch das HP4 verwenden???Oder gibts irgendwelche Probs??

[mulin]

wie siehts den bei ner 6 volt kontaklos Zündung aus??Kann ich da auch das HP4 verwenden???Oder gibts irgendwelche Probs??

Das HP4 kann man nur mit einer kontaktlosen Zündung betreiben (wurde glaube ich schon mal erwähnt) Alernativ gibt es , glaube ich, von Pinsaco Carbonpolräder(1800g), die auch um ein vielfaches leichter sein sollen als die originalen (3000g).

Vorteil hier: kann auch mit Unterbrecherzündung gefahren werden, aber nur mit der Zündgrundplatte mit zwei Zündspulen

Hoffe, ich habe jetzt nichts falsches gesagt, bis denn

EDIT: ich sollte erstmal lesen, habe KONTAKTLOS nicht gelesen. Sorry

Bearbeitet 12. September 2006 von mulin

[rubbergum]

Alernativ gibt es , glaube ich, von Pinsaco Carbonpolräder(1800g), die auch um ein vielfaches leichter sein sollen als die originalen (3000g).

Ui, klingt auch sehr interessant, vor allem der Preis, da man ja dann die Zündung nicht tauschen muss. Allerdings fällt dann auch der Vorteil der 12V-Zündung weg.... Schaut aufm Foto in bezug auf die Kühlleistung nicht so vertrauenserweckend aus...

Hat jemand ErFAHRungen mit dem?

Edit gratuliert mir zum `expert`

Bearbeitet 12. September 2006 von rubbergum

[blueaxel]

Ui, klingt auch sehr interessant, vor allem der Preis, da man ja dann die Zündung nicht tauschen muss. Allerdings fällt dann auch der Vorteil der 12V-Zündung weg.... Schaut aufm Foto in bezug auf die Kühlleistung nicht so vertrauenserweckend aus...

Hat jemand ErFAHRungen mit dem?

Edit gratuliert mir zum `expert`

Kühlleistung vom Pinasco-LüRa soll weniger gut sein und schonmal zu Problemen führen!

[hiro LRSC]

Was muss man denn da umbauen? schaltet der nicht genauso wie früher? Also wenn du den Lichtschalter meinst, ich hab den hier... Wenns soweit is, komm ich gern auf dein Angebot zurück Wenn ich die richtige Seriennummer auf meinem 10er hab, kannst morgen gleich vorbeikommen

Edit sagt: War wohl nix, doch kein unverhoffter Reichtum (

Fabi

...ich sammle gar keine zehner. .... :D

also, bei dem schalter muss auf alle fälle der hupenknopf auf schliesser umgebaut werden. den rest kann ich dir nicht mit sicherheit sagen, weil ich bis jetzt bei solchen umbauten keine noch keine 2 roller hatte bei denen alles gleich war ( ZGP, kabelbaum, schaltger, ...)[ und bis jetzt hatte ich noch keine roller in der hand an dem der besitzter nicht schon mal was an der elektrik gemacht hatte ] - sodass ich die sache dann so gestrickt habe das es funktioniert. :grins: müsste mir halt dann die sache mal vorort anschauen, weil meine glaskugel grad in der reinigung ist.

[rubbergum]

...weil meine glaskugel grad in der reinigung ist.

haste nich mal beim SIP anstatt den kleinen Ölfläschen den Helm- und Visierreiniger bekommen? Soll auch bei Glaskugeln funktionieren :grins:

Wenn meine Festplatte (Vorsicht: Werbung ) gut weggeht, komm ich auf dein Angebot zurück...

Also Danke schonmal

[rubbergum]

Hallo, noch mal ich

Wenn ich mir die Teile einzeln kauf, welche Zündgrundplatte von welcher Vespa ist geeignet? Oder muss bei meiner Fuffie die Umrüstgrundplatte verwendet werden, die z.B. in dem Kit vom SIP dabei ist?

Fabi

[hiro LRSC]

Hallo, noch mal ich

Wenn ich mir die Teile einzeln kauf, welche Zündgrundplatte von welcher Vespa ist geeignet? Oder muss bei meiner Fuffie die Umrüstgrundplatte verwendet werden, die z.B. in dem Kit vom SIP dabei ist?

Fabi

mh, die von einer dt. spezial. die version mit 4 blinkern. die bringt die dann auch 12 V mit.

Bearbeitet 12. September 2006 von hiro

[blueaxel]

Edith blickt im Moment nicht mehr ganz durch

Bearbeitet 12. September 2006 von blueaxel

[rubbergum]

mh, die von einer dt. spezial. die version mit 4 blinkern. die bringt die dann auch 12 V mit.

Also muss ich bloß drauf achten, dass die Zündung 4 Blinker und 12V unterstützt?

[blueaxel]

Also muss ich bloß drauf achten, dass die Zündung 4 Blinker und 12V unterstützt?

Öhm, du hast doch ne V50 R, oder lieg ich da jetzt falsch??

Falls ich richtig liege, was willst du dann mit 4-Fach Blinker?

[hiro LRSC]

die blinker sind sowas von wurscht! es geht nur darum das er die richtige platte nimmt. ich hab auch ein spezial die orig. 4 blinker hat. da braucht man eigentlich nur das lüfterrad wechseln ( abblitzen und den ganzen anderen schmu halt noch). der zgp ist es egal ob da was blinkt oder net ( bei diesem modell jedenfalls).

die baugröße der platten ist halt annähernd gleich.

Bearbeitet 12. September 2006 von hiro

[rubbergum]

Öhm, du hast doch ne V50 R, oder lieg ich da jetzt falsch??

Falls ich richtig liege, was willst du dann mit 4-Fach Blinker?

Hmm, naja, -ähm- nix, aber Hiro hat ja gemeint, dass ich z.B. die Zündung von ner v50Special mit Blinkern nehmen kann und ich hab halt versucht, das irgendwie allgemeiner auszudrücken

Probier ichs halt nochmal:

Kann ich das Hp4 mit jeder (bevorzugt 12V-) kontaktlosen, d.h. elektronischen Zündung verwenden?

Fabi

[hiro LRSC]

Hmm, naja, -ähm- nix, aber Hiro hat ja gemeint, dass ich z.B. die Zündung von ner v50Special mit Blinkern nehmen kann und ich hab halt versucht, das irgendwie allgemeiner auszudrücken

Probier ichs halt nochmal:

Kann ich das Hp4 mit jeder (bevorzugt 12V-) kontaktlosen, d.h. elektronischen Zündung verwenden?

Fabi

das bin ich jetzt überfragt.

[rubbergum]

das bin ich jetzt überfragt.

Und welche sind dann geeignet (damit ich weiß, welche ich suchen soll, neu sind se mir momentan ein bisschen zu teuer)? Oder auf was muss ich achten (außer, dass sie elektronisch is natürlich...)?

Wir ham schon: -V50 Special 12V kontaktlos

-.....

:wasntme:

Fabi

[blueaxel]

Und welche sind dann geeignet

Afaik: jede elektronische 12V-Zündung einer Smallframe

[subway]

Jede kontaktlose Zündung. Ob 6V oder 12V ist eigentlich wurscht. Und die originale 12V-Spezial-4-fach-Blinkanlagen-Zündgrundplatte hatte meines Wissens noch einen Unterbrecher. Die geht also nicht.

Gruß

SubWay

[hiro LRSC]

Jede kontaktlose Zündung. Ob 6V oder 12V ist eigentlich wurscht. Und die originale 12V-Spezial-4-fach-Blinkanlagen-Zündgrundplatte hatte meines Wissens noch einen Unterbrecher. Die geht also nicht.

Gruß

SubWay

..gut, dann weiß ich ezt mehr hab rückschlüsse wegen dem lüfterrad gezogen. das orig. 3 kg teil von der 12V-Spezial-4-fach-Blinkanlagen-Zündgrundplatte kannman ja auch auf der elektronischen fahren.

Bearbeitet 12. September 2006 von hiro

[rubbergum]

Vielen Dank, jetzt weiß ich, was ich wissen wollte

Fabi

[volvoracer]

..gut, dann weiß ich ezt mehr hab rückschlüsse wegen dem lüfterrad gezogen. das orig. 3 kg teil von der 12V-Spezial-4-fach-Blinkanlagen-Zündgrundplatte kannman ja auch auf der elektronischen fahren.

Ja ehrlich????

wusste ich auch noch nicht, bist du ganz sicher, dass das lüra auch mit elektronischer zündung funzt???

es hat nämlich auf jeden fall diese nocke für unterbrecherzündung,

aber das es auch einen magneten für den elektropickup hat ist mir bis jetzt noch nie aufgefallen.

volvoracer

[hiro LRSC]

jupp, die letzten 3 jahre zumindenst auf der special. lüra war halt vorhanden, bloß keine zgp. hab mir etz aber ein hp4 geleistet

[volvoracer]

Na super,

und ich kauf mir extra für viel geld ein pk s lüfterrad :uargh:

naja, auf jeden fall danke für die info

volvoracer

[hiro LRSC]

ja und was wiegt das? wohl weniger als 3 kg . darum gehts ja hier

[hiro LRSC]

Beispiel montage Gleichrichter:

Bearbeitet 17. September 2006 von hiro

[rubbergum]

Beispiel montage Gleichrichter:

Ui, toll, ich glaub, du kannst Gedanken lesen, so ein Foto hab ich grad gesucht

Fabi

[hiro LRSC]

hehe, die genaue auführung bleibt dir überlassen. so wie auf dem bild kann kein werkzeugfach "verbaut" werden. dazu muss das blech länger sein um weiter richtung lenker zu kommen. ob da dann noch genügen platz für den gleichrichter ist kann ich nicht sagen.

Bearbeitet 17. September 2006 von hiro

[blueaxel]

ob da dann noch genügen platz für den gleichrichter ist kann ich nicht sagen.

Ja, is genug Platz, hab ich zumindest so gemacht, hab nur leider kein Foto.