moin

meine kulu ist ja "ein wenig" gerutscht und deswegen "etwas" heiss und nun frag ich mich was davon noch zu gebrauchen ist

kann man anhand der farben erkennen wie heiss die einzelnen teile geworden sind ?

die metallscheiben sind nicht verzogen - leicht anschleifen und damit weiterfahren ?

bis denne

michael

Wenn Du eh neue Beläge brauchst,sollte es an ein paar Metallscheiben nicht scheitern.Kosten ja nicht die Welt.

Mfg arno

Hi,

Temperatur kann man eigentlich schon an der Anlauffarbe erkennen

Nur weis ich eben nicht ab welcher Temperatur die Beläge Schrott sind!

Und ob man das so einfach auf die Kupplungsscheiben übertragen kann!

Je nach Temperatur würde ich auf jeden Fall das Getriebeöl erneuern!

Ist kaputt wenn die Temperatur über 100 ° war.

Und die paar Euros, würde ich ausgeben, anstatt ein Getriebeschaden,

wegen Öl in Kauf zu nehmen!

Ja, ich weiß! "Hatte keinen Schaden, und mein Öl war heiser,...."

Ich hab beruflich mit sowas zu tun, und Standard Mineralöl

geht durch hohe Temperatur kaputt!!!

Faustformel: Ab 80°C, 10°C Temp hoch=Standzeit halbieren,

nochmal 10°C hoch= wieder halbieren,...

Soll heisen: z.B. Gebrauchsdauer Öl normalerweise 1000 Betriebsstunden bei bis 80°C.

Wenn wir 90°C haben =5000 Betriebsstunden,

bei 100°C = nur noch 250 Betriebsstunden,.................

Klar, oder....

So wird es bei Industriegetrieben gelebt !!!!!

Aber zum Thema:

Stahlscheiben könnte man evt. nochmal benutzen, aber die Reibscheiben würde ich

Dann doch wechseln!

(Sind doch sowieso irgendwann dran!)

Grüße Ben

moin

hmmm gestern waren da doch noch die vorschaubildchen ...

also nochmal

die "koksbeläge" sind im eimer - das ist ja klar

nur was ist mit dem rest ?

bis denne

michael

Bearbeitet 23. Juni 200619 Jr. von vespamichi

Hi,

also Korkbeläge ,,,.Schrott.... Klar!

Reibscheiben würde ich auch wechseln (für 10 Euro mehr!)

http://scooter-center.com/catalog/product_...55fc7c1dc1fc5bb

Kupplungskorb?

Mal genau auf Spannungsrisse untersuchen,

ansonsten würd ich den wieder nehmen.

Ist doch eh ein Ring drauf!

Federn würde ich übrigens auch ersetzen!

Öl auf jeden Fall!!!!!!!!!

Viel Erfolg

wenn die stahlzwischenscheiben 142,65 euro kosten wurden sollte man nachdenken ob die gut sind oder nicht.aber die sind doch eh billig.mülleimer auf,belagscheiben UND zwischenscheiben rein,mülleimer zu.

wenn ich mir bei einer vespa die zwischenscheiben nimmer leisten kann lass ichs bleiben und werd fußgänger.

wenn die stahlzwischenscheiben 142,65 euro kosten wurden sollte man nachdenken ob die gut sind oder nicht.aber die sind doch eh billig.mülleimer auf,belagscheiben UND zwischenscheiben rein,mülleimer zu.

wenn ich mir bei einer vespa die zwischenscheiben nimmer leisten kann lass ichs bleiben und werd fußgänger.

Wo hast Du denn den Preis her??

Die Verfärbung vom Korb wird wohl eher von Ring aufschweissen sein.

Mfg arno

moin

also mir gings ja nur drum ob ich :

1. den ganzen kram in die tonne werfen kann

2. heute nur die beläge wechsel

oder

3. bis nächste woche warte und dann beläge/scheiben/federn

hab nach intensiver suche keine risse oder so finden können

werde das gute stück dann wohl mit neuen belägen scheiben und vorsichtshalber xl-federn bestücken

die verfärbungen am korb sind nicht vom ring-schweissen - hab den ja nur mit 4 punkten fest - davon würde sich ja auch nicht die ganze kupplung verfärben - die kulu war vorm einbau (vor ca 2000km) blitzblank

wundern tu ich mich aber immer noch warum die so stark gerutscht ist

bis denne

michael

Falsches Öl (Viskosität) ,Beläge kacke,vieleicht beides???

Mfg arno

Hm,

ich würde die Beläge, die Scheiben und die Federn (gegen was Härteres) tauschen. Der Korb & Rest sieht soweit doch ganz ok aus, wenn man das auf den Bildern beurteilen kann. Das ganze Zeug kostet doch gerade mal 15-20 Euro, plus Federn nach Wunsch. Also alles auf einmal erledigen - soooo geil ist Kupplung ausbauen jetzt auch nicht...

Edith sagt, das willst Du ja eh machen (gerade überlesen). Ich gehe jetzt mal davon aus, daß die Kupplung auch richtig eingestellt war ? Vollgas mit minimalst trennender Kupplung ist ja auch nicht gerade doll.

Bearbeitet 23. Juni 200619 Jr. von Deep4

moin nochmal

also da war castrol mtx 75w140 drin mit original belägen und federn

motor hat momentan so ca 15ps/17nm

musste allerdings auch bei den 3 corsos in turin und auf der hin und rückfahrt ( bepackt übers stifftser joch usw ) von der eurovespa gut arbeiten

bis denne

michael

Ich gehe jetzt mal davon aus, daß die Kupplung auch richtig eingestellt war ? Vollgas mit minimalst trennender Kupplung ist ja auch nicht gerade doll.

denk mal schon - war "lerlauf" am hebel

Dann ist es vielleicht an den Federn gescheitert...15PS sollten zwar drin sein, aber der Teufel ist ja auch ein Eichhörnchen...

schau nach der Messingbuchse, die muss im Ritzel und auf Nabe schön freigängig sein

hmmmm die sitzt fest - hab mich aber auch noch nicht wirklich dabeibegeben die runter zu ziehen

wenn du dich nicht auch im "Kupplung trennt nicht"-Topic einreihen willst, dann unbedingt das Ding wieder gängig machen oder austauschen