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O-lack vnb5t


Empfohlene Beiträge

glück auf,

ich hab grad das topic "vbb1t welche farben gabs" gelesen?

ich weiß auch nicht wo ich nachgucken kann.

gibts nicht sowas wie ne liste online?

ich such die ral nummern der vnb5t(italienisch/bzw exportmodell)

mfg fabian

Bearbeitet von fabianVBSC
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Nicht RAL sonder Max Meyer, die VNB5T gab es mit der wohlklingenden Farbe Amethystgrau, Kennziffer 1.298.8710. Der Rostschutz darunter Nußbraun, Kennziffer 3000M.

(Benötigst Du noch den schwatten Kantenschutz für die PX? Hsbe ich jetzt wieder vorrätig)

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also amethystgrau und Grigio Ametista 710

ist der selbe farbton???

kennt den auch einer die farben für italienische bzw exportmodelle?

ich kann die lacke von mr.vespaGS nur empfehlen :love: siehe frisch lackierte sprint veloce im mr.vespGS original sibergrau metallic :love:

der lackierer war damit auch sehr zufrieden, leider hat der lackierer 20% mattierung eingemischt, 30% wären besser gewesen . . . aber halb so wild

ist zwar nur die 2 megapixel handy kamera, aber man sieht die gute qualität . . .

vc694h4C.jpg

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Gibt es wo eine Übersicht der einzelnen VNB Versionen, bzw. Baujahre die Farbversionen dazu.

Suche die Farben der Augsburger VNB3T. Habe bisher nur vom bavaria-blau gelesen... Was gabs noch?

Danke trotz offtopic, aber vielleicht machen wir ein "suche VNB Farbe allgem. Topic" draus... :-D

Dankeeee!

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Bavariablau Nr. 18

gabs für die VNB der Fertigung der Vespa GmbH Augsburg

Werde mal in meinen Unterlagen nachsehen, ob es da nicht noch weitere Farben gab, aber ich habe da irgendwas bezüglich hellblau im Kopf.

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Gibt es wo eine Übersicht der einzelnen VNB Versionen, bzw. Baujahre die Farbversionen dazu.

Suche die Farben der Augsburger VNB3T. Habe bisher nur vom bavaria-blau gelesen... Was gabs noch?

Danke trotz offtopic, aber vielleicht machen wir ein "suche VNB Farbe allgem. Topic" draus... :-D

Dankeeee!

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Bavarialblau waren die Augsburger VNB3t`s. Ich hab aber schon nen blaumetallic Roller und nocheiner wird im warsten Sinne des Wortes zu "eintönig"! :-D:-D;-)(

So ein uni-grau oder beige äre nicht schlecht. Ansonsten nehme ich was mir so einfällt. Aber original wäre halt echt stilecht... :-D

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Hast du nun ein deutsches oder italienisches Modell ???

Italienische VNB3-Modelle (VNB3T *034700*- *090395*) waren in Grigio 15210 lackiert.

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Bavarialblau waren die Augsburger VNB3t`s. Ich hab aber schon nen blaumetallic Roller und nocheiner wird im warsten Sinne des Wortes zu "eintönig"! :-D:-D;-)(

So ein uni-grau oder beige äre nicht schlecht. Ansonsten nehme ich was mir so einfällt. Aber original wäre halt echt stilecht... :-D

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    • Der Pedro ist als Rookie sitzen geblieben, bis zur Zielflagge.    Einige erfahrene eben nicht...    P2 in der Wertung sagt auch vieles, ziemlich konstant meiner Meinung nach 
    • Schau mal hier die 3D gedruckte Abdeckung an. Die hab ich mir mal ausgedruckt. Ist auch in dem 3D Druck Teile Topic verlinkt. https://www.thingiverse.com/thing:6398411
    • Hallo Vespa-Gemeinde,    Kurztext: - Verkauft wird eine Vespa GS3 mit EZ 01.06.1960  - Polini CP23 - Pinasco Flytech 12V - neuer Kabelbaum vom Garbor - zu besichtigen in Wuppertal  - Laufleistung ist unbekannt da Austauschtacho - Fahrzeug ist abgemeldet & mein Eigentum - Deutsche Papiere sind vorhanden   - die GS3 läuft  - Preis sind zu besprechende  5.400 €   Langtext: Verkauft wird eine Augsburger GS3 mit EZ 01.06.1960.  Die Vespa wurde vor vielen Jahren in der Farbe Silber lackiert. Es sollte der Silberton der italienischen GS150 getroffen werden. Ob sich der Werkslack unter dem aktuellen Lack befindet kann ich nicht beantworten. Das Lackkleid hat Schönheitsmacken, z. B. am vorderen Kotflügel, und auch das ein oder andere gebohrt Loch von z. B. vorherigen montierten Sturzbügeln, Gepäckträger oder auch Blinker. Das Blech ist gesund, es ist kein Rost zu erkennen.    TÜV hat die Vespa bis 04. 2024, die Reifen sind von 2022. Die GS3 erhielt einen Vergaserumbau auf Polini CP23 -> klasse Start & Ansprechverhalten. Um auch elektrisch auf dem aktuellen Stand der Dinge zu cruisen wurde eine Pinasco Flytech 12V Zündung verbaut -> zuverlässige Zündung, keine lästige Batteriezündung. Im gleichen Zug wurde ein neuer Kabelbaum vom Garbor eingezogen. Der originale Vergaser und die originale Zündung sind nicht mehr vorhanden.    Originale Denfeld Sitzbank, wurde vor paar Jahren neu gepolstert und bezogen. Der originale Scharlach Scheinwerfer ist verbaut und die Schlüssel sind original von Huf. Tacho ist Repro und die Hupe hat eine IGM Prägung. Das Schwanenhalsrücklicht ist aus dem Zubehör und vorhanden. Die Bildern wurden kurz nach der elektrischen Modernisierung vorgenommen, da war das Rücklicht noch nicht montiert.    Aus meiner Sicht gibt es noch ein to do für eine Vespasaison: die Kupplung treibt seit letztem Jahr im gezogenem Zustand und eingelegtem Gang etwas an. Dies müsste durch den neuen Eigentümer behoben werden.   Bei Fragen stehe ich euch gerne zur Verfügung. Viele Grüße                     
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