Das GSF wandelt Links in Affiliate Links um, um ggf. eine Provision erhalten zu können. Gerne nutzen bitte, danke! Mehr Infos, wie ihr das GSF unterstützen könnt, findet ihr im GSF Support Topic.

Alternative zu HP4

Folgen

Geschrieben 31. Mai 200620 Jr.

suche nach alternativen für das HP4 auf nem ET3-Motor. das originale ET3-Rad hat ja >3kg( :puke:

wie schwer ist das PK 50S LüRa?? müßte ja passen (6V elektronisch & kl. Konus). Hat jemand mal ein ET3 LüRa abdrehen lassen??? wieviel/wiewenig gewicht kann man erreichen???

thnx M

Geschrieben 31. Mai 200620 Jr.

Kauf Dir die aktuelle Ausgabe von Classic-Scooter. Da steht´s haarklein inkl. Prüfstandsdaten.

Z.B. schneidet das Pinasco-LüRa ab.

Geschrieben 31. Mai 200620 Jr.

Autor

OK hab mir grad das ABO bestellt - danke für den TIPP!!!

lg michi

Geschrieben 31. Mai 200620 Jr.

Ich fahr z.Zt. ein PK-Elestart-Lüra mit Zahnkranz = 1,8 kg.

Der Motor klackert bei Standgas gegenüber dem 3 kg-Klumpen etwas lauter, aber sowie man die Kupplung zieht oder fährt, ist wieder Ruhe im Schiff.

Die Wirkung des leichteren LüRas ist popometrisch deutlich spürbar.

Geschrieben 31. Mai 200620 Jr.

Autor

hab das ABO ab ausgabe 21 (01/06) - in welchem heft ist der test drinnen???

lg M

Geschrieben 31. Mai 200620 Jr.

in Ausgabe 2/06.

Geschrieben 31. Mai 200620 Jr.

Autor

thnx!!!

Geschrieben 1. Juni 200620 Jr.

suche nach alternativen für das HP4 auf nem ET3-Motor. das originale ET3-Rad hat ja >3kg( :puke:
wie schwer ist das PK 50S LüRa?? müßte ja passen (6V elektronisch & kl. Konus). Hat jemand mal ein ET3 LüRa abdrehen lassen??? wieviel/wiewenig gewicht kann man erreichen???
thnx M

Hab mir "anudazumals" auf ein zerstörtes ET3 einen Puchlüfterradkranz (vom M.P.) draufmachenlassen-hatt 0,9kg,schaut neckisch aus und rennt seit +10 Jahren in div.S.F.-Kosten 5? Lüra+10? Pizza+Bier :sabber:

Geschrieben 1. Juni 200620 Jr.

Ich hab auf der ET3 ein HP4 und würde sagen, dazu gibt es keine Alternative.

Es ist einfach gut.

Geschrieben 1. Juni 200620 Jr.

Ich hab auf der ET3 ein HP4 und würde sagen, dazu gibt es keine Alternative.
Es ist einfach gut.

abgedrehtes original :wasntme: :wasntme: :wasntme:

Erstelle ein Benutzerkonto oder melde Dich an, um zu kommentieren

Neues Benutzerkonto erstellen

Jetzt anmelden

Folgen

Zur Themenübersicht

Keine registrierten Benutzer online.

Nur mal schnell 'ne Oldie-TECHNIK-Frage

Der muss da drüber gehen, es gibt da (meines Wissens nach) keine Unterschiede, schon gar nicht im Durchmesser.

Auch im Original -Ersatzteilkatalog ist die gleiche Schale enthalten

Evtl. muss die Bremstrommel runter, damit der Kotflügel entsprechend bewegt werden kann und um den Anschlag und die Lagerschale herumgeführt werden kann.

Der Zusammenbau ist bei mir auch ewig her, es ist aber unwahrscheinlich, dass die Schale nach der Montage vom Kotflügel erst aufgesetzt wird

Von jykke, · Geschrieben vor 5 Minuten 5 Min
Alles zum neuen VMC Ranger 213ccm hier rein

Für meinen Geschmack macht ihr deutlich zuviel Wissenschaft draus.
Zumal ich etliche VMC Zylinder im Bekanntenkreis kenne, die nicht geschont werden und seit 1000+ Kilometer gut und unauffällig laufen.
Und keinen einzigen geklemmten VMC.
Lediglich den Kaufzeitpunkt der geklemmten Zylinder finde ich ggf. interessant, um ggf. Chargen- bzw. Anfangsprobleme vermuten zu können....

Just my two cents.

So und nun weiter Feuer frei für euch VMC-Flüsterer....

Von Soul-Beat, · Geschrieben vor 10 Minuten 10 Min
195er/225er MBGM Racetourkits - Daten, Zahlen, Fakten

Servus, hab mich heute mal mit meiner Lammy befasst - der Ganganschluß vom dritten auf den vierten war nicht so toll. Der Rt195 wurde vom Powolotti auf Membran umgebaut. Hab heute den ZZP geblitzt, steht auf 19 Grad, und die Nadel nochmal tiefer gesetzt.
Bin dann etwa 50-60km gebolzt und bin mit der aktuellen Bedüsung eigentlich recht glücklich gewesen. Durchbeschleunigen im Vierten ausm Ortsgebiet raus - super ! - ging ja virher nicht. Hab dann blöderweise noch die Kerze rausgeschraubt und die kommt mir fast zu hell vor ?!
Was meint ihr gut so, oder zu mager?
Bedüsung:
PHBH 30
HD 132
ND 62
AS 266
X2 oberster Clip
Schieber 40
mit SIP Clubman
AFR sagt bei Vollgas 12,6
Schon mal danke!

Von tagträumer, · Geschrieben vor 18 Minuten 18 Min
Garagg.io die App für Vespa Fahrer und Schrauber

Ach ja: Wartungshistorie als PDF zum Ausdruck wäre super, falls das Hobel mal verkauft wird.

Von ElBarto666, · Geschrieben vor 21 Minuten 21 Min
Box mit angenehmen Sound kleiner Block

Das wäre super, auch ob das Ding zusammen mit einem Hauptständer montierbar ist (also ohne Ständerversatz oder sonstige Basteleien) wäre interessant.

Edit: Übersehen, wir sind ja hier im PX-Topic…mich würde die Passform an Oldie interessieren, PX hat hier üblicherweise kein Problem.

Von Zitrobaer, · Geschrieben vor 25 Minuten 25 Min

Alternative zu HP4

Featured Replies

Erstelle ein Benutzerkonto oder melde Dich an, um zu kommentieren

Wer ist Online 0

Beiträge

Nur mal schnell 'ne Oldie-TECHNIK-Frage

Alles zum neuen VMC Ranger 213ccm hier rein

195er/225er MBGM Racetourkits - Daten, Zahlen, Fakten

Garagg.io die App für Vespa Fahrer und Schrauber

Box mit angenehmen Sound kleiner Block

Wichtige Information

Account

Navigation

Suche

Configure browser push notifications

Chrome (Android)

Chrome (Desktop)

Safari (iOS 16.4+)

Safari (macOS)

Edge (Android)

Edge (Desktop)

Firefox (Android)

Firefox (Desktop)