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fahrwerk, stossdämpfer

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Geschrieben 4. April 200620 Jr.

was fahrt ihr für stossdämpfer

bau grad eine scheibe ein

der originale wird wohl zu weich sein und knicken?!

eher untere preisklasse - was gibts für möglichkeiten

fahre auf meiner alte bitubos

die sind aber zzt nicht leistbar beim anderen moped

thx

Geschrieben 4. April 200620 Jr.

Ich fahr auch einen alten Bitubo vorne.

Du meinst was es da für Alternativen gibt?

Geschrieben 4. April 200620 Jr.

Auf meiner PX fahre ich Carbone-Dämpfer. Passt super mit der Grimeca ! Dämpfer sind völlig ok, hart aber gerecht

Ach so : Kostet vorne ca. 35 Euro. Also auch preislich ganz nett.

Bearbeitet 4. April 200620 Jr. von Deep4

Geschrieben 4. April 200620 Jr.

der PX disc Dämpfer ist recht gut finde ich, weiss aber nicht was der kostet

Geschrieben 4. April 200620 Jr.

Ein neuer org. Piaggio Stossdämpfer mit härterer Feder vom Worb5 oder so... wäre meine Wahl auf nem Tourenroller. Bin ich sehr zufrieden damit (und man sieht nix, von wegen Eintragung)

Bearbeitet 4. April 200620 Jr. von Vespatreiber

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BOX Auspuffanlagen / die neue Tourenauspuff Generation

Vergleich Posch SuperSilentResiBox vs. CTP Polini vom Jürgen Posch poscholisiert und mit dem CTP Knalldämpfer 20cm x 8cm Endschalldämpfer auf meinem Malossi 60er Sport mit DS und 26er Pinasco Si.

Die Poscholini Box mit dem ESD ist performanter auf dem Drehschieber Sport, der zieht in allen Lebenslagen spürbar agiler. Ich vermute für die sehr sehr!!! geile SSRB braucht es nochmal nen Tick potentere Setups um die zum Arbeiten zu bringen.

Popometertechnisch schätze ich mal 2-3 PS im alltäglichen Drehzahlbereich….mit der PoliniBox hab ich ne GTS300 stehen lassen….mit der SSRB war ich gleich schnell.
Prüfstand hat mein 221 knapp 23 PS am Hinterrad…..das passt ganz gut im Vergleich zur SSRB….ne 300er dürfte um die 20 PS am Rad haben.

Lautstärke: SSRB ein Traum, Verarbeitung ein Traum, Frisst Vibrationen….verdammt geil.
Aaaaber…..auch die Poscholini mit dem Knalldämpfer vom Patrick Adam ist toll gemacht…..Montage war biss schwierig zunächst, da die Laschen bissl verzogen waren und die Traversenschraube die Kastenmutter nicht erwischt hat….hier musste ich nacharbeiten.

Verarbeitung vom Knalldämpfer echt sehr sehr hochwertig….alles geschraubt…neu stopfen kein Problem.
Die Verstärkungen an der Box, die CTP vom Jürgen bezieht wirken sich sehr positiv aus und zusammen mit dem kleinen (hab ich dem größeren aus optischen Gründen vorgezogen) ESD ist die Lautstärke auch hier zumindest im recht neuen Zustand auch sehr angenehm.

Und reserveradtauglich ist das Ganze auch sofern man das mit ausgewählt hat.

Dazu muss ich sagen dass die Kommunikation mit Patrick Adam vom CTP sehr angenehm war. Unkompliziert, flott und nett.

Von weissbierjojo, · Geschrieben vor 15 Minuten 15 Min
P200X Gehäuse Dichtfläche Kupplungsdeckel

Sieh das Positive, die NW Aufnahme noch keinen Riss.

Von anfahrer, · Geschrieben vor 22 Minuten 22 Min
P200X Gehäuse Dichtfläche Kupplungsdeckel

Ich würde mirveher über das Gedanken machen. Wie sollen die Blechlaschen die Mutter sichern wenn sie so aufliegen?

Von Labrat XL, · Geschrieben vor 33 Minuten 33 Min
Das Keihin PWK Vergasertopic

Weiß jmd hier, ob es für den PWK28 auch Nadeln mit 2 Winkeln gibt? Also Dual Taper?

Von ace, · Geschrieben vor 33 Minuten 33 Min
neues Spiel: Erfinde ein neues Wort, das zum Vorwort passt

ULEnspiegel

Von Heinz 80, · Geschrieben vor 35 Minuten 35 Min

fahrwerk, stossdämpfer

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