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Mikuni 34er Vergaser

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Geschrieben 31. März 200620 Jr.

Hallo,

hat irgendwer eine Ahnung,

was genau das für ein Vergaser ist?

Ich würd z.B. gern wissen, obs überhaupt ein 2-Takt Vergaser is...

Sonst irgendwelche Daten/Eigenheiten etc.?

Dank im Voraus,

Tom

Geschrieben 31. März 200620 Jr.

Vielleicht ein VM34 aus einer älteren Produktion (wegen der anderen Schriftzüge)?

Bearbeitet 31. März 200620 Jr. von broz666

Geschrieben 31. März 200620 Jr.

Autor

Vielleicht ein VM34 aus einer älteren Produktion (wegen der anderen Schriftzüge)?

Hmm, wenn ich nach "Mikuni VM 34" google, find ich andauernd was mit Yamaha XT500 =>

also dann 4takt-Vergaser? (

Wenns wirklch ein 4takter is, kann man die umrüsten?

Geschrieben 31. März 200620 Jr.

Hier steht was vonwegen, das sich die 4- und 2- Taktvergaser nur in den Düsen unterscheiden. Wurde aber nicht ausreichend geklärt...

Hier übrigens nochmal der Link zum VM34 der es sein könnte. Hab ich oben irgendwie vergessen.

Nochwas:

Der Link zu den VM Vergasern bei Mikuni heißt:

http://www.mikuni-topham.de/DEUTSCHSITE/VM_Vergaser/VM2TAKT01.html

Bearbeitet 31. März 200620 Jr. von broz666

Geschrieben 31. März 200620 Jr.

Autor

Erstmal, danke, das hilft mir ein wenig weiter, schaut wirklich wie ein VM34 aus.

Was ist dann eigentlich der Unterschied zwischen VM34-275 und VM34-168?

Hat irgendwer einen Mikuni VM auf einer Vespa im Einsatz?

Eher brauchbar oder eher nicht?

Gibts noch mehr Infos in Richtung Unterschiede 2takt / 4takt- Gaser?

Grüße

Tom

Geschrieben 31. März 200620 Jr.

hatte mal so einen als 28er, hab ich aber bei e... verkauft, leider

So weit ich weiß ist der von einer Yamaha RD 350, also 2 takter, bin mir aber nicht 100% sicher.

Einfach mal bei Yamaha anfragen, die sollten ja wissen was die verbaut haben, oder?!

MfG David

Geschrieben 31. März 200620 Jr.

die rd hatte, meine ich, 26er vm.

Geschrieben 31. März 200620 Jr.

genau, so ist es!

Der obige Gaser dürfte ein 2-Takter sein; 4-takter haben kein "Schild" vor Mischrohr/Nadeldüse, das in den Venturi reicht, und meist ein ebenes glatttes Venturi-Rohr....

Die besten Ergebnisse habe ich auf getunten 210/220er Prolini-Tunings gehabt, mit VM36er.

Hier ist jedoch auch ein fixes Mischrohr eingebaut, und somit treten die gleichen Probleme auf wie beim TMX35,...! Auf Malle-Tunings lies sich der Gaser entweder oben oder unten sauber abstimmen, aber nie über`s ganze Band!

Geil finde ich den schweren Chrom-Slide... ;))