Hallo Leute,

hat jemand Erfahrungen mit dem Opel-Motor C14NZ / 1,4i 60PS (und seiner Gemischaufbereitung durch eine Multec-Zentraleinspritzung) ?

Seit einiger Zeit bin ich mit einem 94er Astra (F) Caravan unterwegs, und seit ein paar Wochen steigt die Drehzahl im Stand immer weiter an.

Mit dem Büroklammertrick am Diagnosestecker habe ich (via Motorkontrolllampe im Armaturenbrett) den Fehlercode ausgelesen, der da lautete: ?Leerlauf-Regelventil?.

Nun habe ich die Ansaugbrücke eines C12NZ besorgt und das (identische) LLRG getauscht. Keine Besserung.

Mit Bremsenreiniger auf Nebenluft abgesucht, keine Drehzahländerung.

Drosselklappen-Potentiometer getauscht, keine Besserung.

Einspritzventil getauscht (nicht identisch), und festgestellt dass das vom 1,4er gerissen ist. (Die Schleuder läuft auch mit diesem 12er Ventil, aber vermutlich noch magerer. Werde wohl eines für 1,4i auftreiben müssen...) Keine Besserung.

Was kann es noch sein ?

Diese Verkomplizierung von Motoren durch Elektronik, Abgasreinigung und anderer höchst seltsamer Aggregate ist einfach

Es lebe der luftgekühlte Einzylinder !

Bearbeitet 11. September 200619 Jr. von Alexander_NRW

Hallo,

könnte es sein, das das Motorsteueregrät in einem Notlaufprogramm ist und erst zurrückgesetzt werden muß?

Bearbeitet 8. März 200620 Jr. von T5Langhuber

Nicht drüber nachdenken.Die Gelegenheit am Schopfe packen,den Quatsch rausreißen und einen Zwo-Nuller reinpacken.Dann haste auch endlich Fahrspaß.

Hallo,

könnte es sein, das das Motorsteueregrät in einem Notlaufprogramm ist und erst zurrückgesetzt werden muß?

Das wäre eine Möglichkeit, dazu werde ich gleich mal googeln.

@Ostfriese

Die 60 PS genügen mir, und ermöglichen meinem schlanken Geldbeutel noch eine Vespa und ein Motorrad :grins:

Hab zwar keine Ahnung von 4taktern, aber kanns vielleicht der Luftmengenmesser sein? (event. kann man den reinigen?)

ich glaube der C14NZ hat keinen Luftmassenmesser,der errechnet die einzuspritzende Menge aus dem Unterdruck im Ansaugtrakt...

Hab da noch nen schönen 2 liter motor über! Könnte man drüber reden!

Gruß Michi

Beim auslesen hast du herausgefunden das er das Leerlauf Regelventil anzeigt, Warum tauscht Du es dann nicht aus???

Nun habe ich die Ansaugbrücke eines C12NZ besorgt und das (identische) LLLRG getauscht. Keine Besserung.

Seit einiger Zeit bin ich mit einem 94er Astra (F) Caravan unterwegs, und seit ein paar Wochen steigt die Drehzahl im Stand immer weiter an.

Nun habe ich die Ansaugbrücke eines C12NZ besorgt und das (identische) LLLRG getauscht. Keine Besserung.

also für mein Verständnis wurde das getauscht.....!