Hiho all!

Was bringt das Wegnehmen der schraffierten Flächen am Prollini T5 Kolben? Lohnt sich der Aufwand oder wird der Kolben unnötig instabil?

Was bringt denn der 152er T5 so überhaupt?

HDK sagt nicht mehr als ein guter originaler.

Und Ihr???

Claas :o))

Laut Polini das:

gelb = 125er

blau = 152er

 ... also die kurve is ja der wahnsinn  ... das macht kein polini...zumindest nich auf drehschieber! der polini läuft minimal besser im mittleren drehzahlbereich, dreht auch schön aus und läuft sehr ruhig ... aber lohnt definitiv nicht, den gegen den orginalen einzutauschen, schon allein, weil er nich aus alu is!

laut dem schaubild haette der dann ja sogar mehr leisung als der malossi, welcher 20ccm mehr hat, halte ich fuer unwarscheinlich.

@HDK

Aber Du bist ihn doch auch bis vor kurzem gefahren, oder? Doch auch weil er einiges mehr Dampf im unternen Drehzahlbereich hat.

Bist Du ihn gefräßt oder original gefahren? (Kolben)

ich fahr malossi! den polini hatte ich letzte saisson mal, weil er eben statt nem orginalzylinder auf nem gayauften T5 Motor drauf war! aber ich seh in dem zylinder keinen vorteil! sau heiss is der immer geworden! und polini is ja immer so ne sache ... also ich würde den nicht gegen nen orginalen tauschen! aber wenn hier einer nen polini draufmachen will und seinen orginalen loswerden will, dann bei mir melden! ich brauch noch nen T5 Zylinder...egal ob malossi oder orginal!

@ hdk: willst deinen geklemmten malossi loswerden????

koennte den zu studienzwecken gebrauchen....

nee...der bekommt irgendwann mal ne buchse und wird ne conversion! ausserdem isser ja eh abgaydreht!

schade,

das mit abgedreht waere egal gewesen...

sollte nur nen opfer fuer ein paar fraesversuche werden....

nene, der wird nachm diplom vom ersten gayhalt gebuchst !

Kann mir jemand das genaue Gewicht des 125 T5 Kolbens sagen?

ich kann den morgen mal wieden gehn...allerdings is der gayklemmmt irgendwann mal und evtl nimmer bis aufs letzte gramm vollständig ... und geht nur MIT kolbenringen, weil die sind eingaybacken !

Okay, sooo genau muss es ja auch nicht sein. Danke!

139,4g MIT kolbenringen, aber OHNE kolbenbolzen na klar!

T5 orginal Kolben

Vielen Dank!!! Aber der Kolbenbolzen ist ja auch ein anderer oder? (Polini ist ja meistens leichter)

du, ich muss gestehn, ich hab bei den T5 kolbenbolzen bisher noch nie was gewogen ... hab eben immer den mitgelieferten verbaut, fertig! kann ich also nich sagen! aber das is ja der ORGINALKOLBEN den ich gewogen hab, nich der polini!

Ist klar HDK! Im endeffekt wollte ich nur wissen wie viel Gramm jetzt mehr an meiner Kurbelwelle hängen. Wenn Differenz gering, würde ich den Kolben (Polini) bearbeiten um auf das geiche Gewicht zu kommen.

Mit dem Originalkolben, den ich nicht mehr habe, ist der Motor super ruhig gelaufen. Ohne Vibrationen. (ist in erster Linie dem neu gewuchteten Lüfterrad zu verdanken) Wäre schön wenn das mit dem 152er auch so bleibt...