Hab gestern meinen Motor gewechselt.

Der "neue Motor" hatte am Luftfilter nicht diese zwei Bohrungen über den Düsen. Irgendwer hat mir mal gesagt, dass es besser sei mit den Bohrungen. Warum auch immer... Also hab ich sie aufgebohrt.

Problem ist, dass der Motor ohne Choke gar nicht anspringt, und wenn er läuft und ich den Choke rausnehm, der Motor kurzzeitig höher dreht und dann langsam komplett ausgeht.

Ist definitiv ein Vergaser/Spritzufuhr Problem.

Aber hängt das evtl mit den VBohrungen zusammen, die vorher zu waren?

Hab gestern meinen Motor gewechselt.

Der "neue Motor" hatte am Luftfilter nicht diese zwei Bohrungen über den Düsen. Irgendwer hat mir mal gesagt, dass es besser sei mit den Bohrungen. Warum auch immer... Also hab ich sie aufgebohrt.

Problem ist, dass der Motor ohne Choke gar nicht anspringt, und wenn er läuft und ich den Choke rausnehm, der Motor kurzzeitig höher dreht und dann langsam komplett ausgeht.

Ist definitiv ein Vergaser/Spritzufuhr Problem.

Aber hängt das evtl mit den VBohrungen zusammen, die vorher zu waren?

hast dann auch den gaser neu abgestimmt??

ich fahre ohne die bohrungen u. bin mit HD 128-130 zufrieden...

gruß

tom

Kennste den schon?

habe mal eben eine kleine frage

ist schon von werk aus ein kleines loch von ca 3,5-4mm über dem hauptdüsenstock

ist ne px80 lusso und die hat eins hat das also einer reingemacht?

Nö ja