auch wenn ich gleich prügel beziehe..

ich nehme zum abdichten von kopf, fuß und auslass ganz gewöhnliches sanitär-silicon.

beim auspuffwechsel an meinem imola sah die dichtung und auch das silicon nach mehreren tausend kilometern noch immer perfekt aus.

die frage die sich stellt ist, warum gibt es sauteure dichtungsmassen??

eure meinung?!

Ne normale Dichtung hält eigentlich auch, is auch nicht teurer.

Dein Sanitär Silikon dürfte nicht das sein was dicht hält - und außerdem wieso schmierst du da was an Auslass??

Rote oder Schwarze Würth Paste geht super und dichtet auch Problemzonen ab...

für eisenguss-zylinder die vorgesehenen dichtungen, oder dirko-paste.

für alu gar nix, weils besser ist! lieber ein paar drehmomente mehr...

für den pott schon überhaupt garnix! ..besser ne gute, oder sehr gut auspuff-schelle...

Bearbeitet 14. September 200520 Jr. von ET3

Ne normale Dichtung hält eigentlich auch, is auch nicht teurer.

natürlich habe ich die dichtungen drin und sil. zusätzlich.

Dein Sanitär Silikon dürfte nicht das sein was dicht hält - und außerdem wieso schmierst du da was an Auslass??

bei verwendung der dichtung ohne silicon siffte der außlass schonmal.

für eisenguss-zylinder die vorgesehenen dichtungen, oder dirko-paste.

für alu gar nix, weils besser ist! lieber ein paar drehmomente mehr...

für den pott schon überhaupt garnix! ..besser ne gute, oder sehr gut auspuff-schelle...

ich meinte direkt am außlass, auspuffschelle hat mein jl keine

Das meine ich ja auch - kommt die Dichtmasse zwischen Ditchtung und Zylinder oder Dichtung und Auspuff oder zwischen beides?? Bei mir is das immer alles dicht mit der einfachen Papier/Alu Dichtung..

Bei mir is das immer alles dicht mit der einfachen Papier/Alu Dichtung..

Dito!

Kenne bislang nur einen der komplett auf Dichtungen verzichtete und wie du mit Silikon fuhr!

Beides halte ich für übertrieben.

- gonzo