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V50 L unificato, Baujahr 66, apfelgrün

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Geschrieben 20. August 200520 Jr.

Diese L ist zu verkaufen, muss Resourcen freischaufeln:

Ehrlicher O-Lack, seltenes verdemala (apfelgrün), technisch voll in Ordnung.

Alle Modellspezifischen Teile vorhanden.

Zum Motor: Oldschool Proma Birne, 112er Polini, Rennwelle, 19er Dellorto. Läuft gute 80.

Italienisches Modell, deutsche Zulassung, ist noch angemeldet bis Ende 2005.

Roller steht in 86720 Nördlingen.

Preis VS.

Telefonnummer per PM.

Geschrieben 20. August 200520 Jr.

Traumhaft...aber wo ist der Pirat hin?

Geschrieben 21. August 200520 Jr.

...hübsche farbe...

mir kommt die gabel gestaucht vor, wie stehts im das gestell?

macht die nicht bereits zum 3ten mal innerhalb der letzten 24monate einen besitzerwechsel durch? (verwechsel ich den roller gerade?)

was ist denn VB und wie stehts mit Versand nach Ö?

schöne grüße

Geschrieben 22. August 200520 Jr.

...hAllo was soll der giftig grüne apfel denn so in deine geldbörse bringen ... kontaktzüdung?

Geschrieben 22. August 200520 Jr.

mmmh preis ? vs ok aber bitte was konkretes

Geschrieben 22. August 200520 Jr.

Autor

Roller ist nicht gestaucht oder ähnliches.

Versand nach Ö von mir aus gerne.

Preis VB liegt irgendwo bei 950.- Euro...

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neues Spiel: Erfinde ein neues Wort, das zum Vorwort passt

LERnstunde

Von gasgriffheld, · Geschrieben vor 4 Minuten 4 Min
24 SI Vergaser "Optimierungstopic"

Natürlich darf es jeder halten wie er will. Mir kommt nur oft vor das manche Themen oft einfach nur wie die 10 Gebote als in Stein gemeißelt angesehen werden. Wenn jemand lieber Gemisch fährt ist das ja OK, ich kenne nur nach bald 40 Jahren Vespa Schrauberei (und wahrlich vielen Fehlern 😂) keinen persönlich dem wirklich eine Ölpumpe den Motor gekillt hätte. Vielleicht tatsächlich weils die meisten rausreissen -persönlich glaub ich’s nicht, fahre aber auch keine +40PS Motoren.

Von Oldschool1972, · Geschrieben vor 10 Minuten 10 Min
V50 1. Serie Seitendeckel zum stecken

KEINEN repro, nur original
braucht aber nicht im olack sein, wird lackiert

Von ss90, · Geschrieben vor 10 Minuten 10 Min
Nur mal schnell 'ne Oldie-TECHNIK-Frage

Keine Ahnung, ob das normal ist, aber ich bin mehrere 1000 km so gefahren ohne Probleme. Wenn sich das Spiel aller beweglichen Teile addiert, dann könnte das schon passen.

Von nevertoolate, · Geschrieben vor 15 Minuten 15 Min
Tonilonys V50 Problem-Sammeltopic

Das spricht für eine etwas zu große ND. Solange die aber auf die Gemischschraube reagiert, sollte das noch ok sein.

Hast du den Unterbrecherabstand geprüft?
Hier:
siehst du, wie der Unterbrecher öffnet und schließt. Bei maximaler Öffnung sollte der Abstand 0,4mm betragen. Das kannst du mit einer Fühlerlehre prüfen, gibt's im Baumarkt.
Zum Einstellen muss die Schraube gelöst werden (siehe roter Pfeil). Fühlerlehre mit 0,4mm Blatt zwischen die Kontakte, Schraube wieder festziehen.
An die Schraube kommst du durch das kleine Fenster im Polrad, das muss dafür nicht abgenommen werden.

Die ist original auch auf der Radseite noch verschraubt mit dem Motorgehäuse. Um da ran zu kommen, muss das Rad ab. Und am besten die Schraube dann einfach raus und weglassen, die nervt nur, wenn man mal an den Zylinder ran will.

Von Spiderdust, · Geschrieben vor 17 Minuten 17 Min

V50 L unificato, Baujahr 66, apfelgrün

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