Vespa problem!

[fuffi power]

Also, habe gerade eine Runde gemacht und habe meine Vespa 50 spezial dann abgestellt. Dann wollte ich sie wieder anlassen und ist gleich angesprungen, dandem ich mehr gas gegeben habe, klang sie als würde sie keine Benzin mehr haben und hat laut geknallt, habe dann immer noch Gas gegeben und Flammen kamen aus dem Auspuff. Das hat sie aber nur im niedrigenturnenbereich gemacht.

Ich bin dann losgefahren aber meine Vespa knallte durchaus als ich sie dann abgestellt habe stieg rauch unter meinem Sitz hervor.

Was ist da passiert??? (

Mein setup: Vespa 50 spezial, 102ccm(Pinasco), 19.19 Vergaser, 19.19 Ansaugstutzen, proma Auspuff, rest original!

Ich hoffe ihr könnt mir weiterhelfen!

[Werner Amort]

Lichtmaschinen- (Fluttr-)keil abgeschert!

[mane]

Gefahren ..... weißt schon was ich meine...

Der werner war schneller ich tippe auch das es an aeinem abgescherten Lüra-keil liegt check das doch mal schnell

Pinasco power eben

[fuffi power]

wo geht der um??

[Werner Amort]

bei der lichmaschine?

(Flotto)

[fuffi power]

ok. Ich seh mal nach!

[fuffi power]

Habe gerade den Lüra-Keil gecheckt und wie der Aussieht ist der noch tip top.

Hat sonst noch einer einen Tip woran das liegen könnte??

[100 spezial]

Zündgrundplatte verrutscht klingt nach viele viele vorzündung...

schau mal ob die schrauben der zündplatte fest sind..

kontakte einzustellen?

[Werner Amort]

oder irgendwo ein halbdurchgescheuertes Kabel

(check mal die Verbindung zwischen Grundplatte und Zündspuhle)

[fuffi power]

Habe alles durchgecheckt läuft wieder, habe aber nichts verändert. Nur mal so eine frage, was war es eigentlich, und wie erklärt sich das mit dem Rauch unter meinem Sitz??

Großen Danke an alle Südtiroler!!

Bearbeitet 16. Juli 2005 von fuffi power

[theburner007]

das mit dem rauch resultiert aus stichflamen aus dem vergaser!

habe das gleiche problem.

mfg hauke

[fuffi power]

Ok. Danke, jetzt läuft sie ja wieder.

Servus!!

[100 spezial]

lüra nicht fest und jetzt fest . irgendwie muss sich das verschoben haben..

[fuffi power]

ok. danke!!

Südtirol rocks!!!

[cäpten]

fuffi power kannst du mal ein pic von deiner spezial posten in gross würd das teil gern genauer sehen(bin kein perverser nur aus interesse weil meine erste auch mal gelb schwarz war......pics kommen noch)

danke

[fuffi power]

Na klar, hier:

Bearbeitet 17. Juli 2005 von fuffi power

[fuffi power]

Na klar, hier:

Bearbeitet 17. Juli 2005 von fuffi power

[100 spezial]

tipp, felge vorn a schworz spritzen, eventuall rodkopp und an s1 roafn* wenn zuviel geld hosch an bitubo :wasntme:

[fuffi power]

Größere reifen habe ich schon vor, die felgen schwarz könnte man machen, biturbo zu teuer!

[Basti_MRP]

kann es sein das es geregnet hat, bzw. die straße nass war, als deine karre so gesponnen hat?

[rehcal]

Hatte so ähnliches Problem.

Bin gestern Volllast gefahren, dann hats paar mal aus dem Auspuff geknallt und die Vespa hat bisschen geruckelt. Ich sofort Kupplung gezogen und bis zur roten Ampel gerollt. Da is sie dann einfach aus gegangen. Hab sie dann nur durch anschieben wieder zum laufen gebracht? Danach is sie auch wieder ganz normal gelaufen (auch bei Volllast) Bis jetzt is die Vespa immer super gelaufen, aber was war denn das?

Den Lüra-Keil (falls des der Seegering is, den man von außen sieht) kann man ausschließen --> is i.O.

mfg

Sebastian

[fuffi power]

Nein, eigentlich nicht!

[bsmk80]

Den Lüra-Keil (falls des der Seegering is, den man von außen sieht) kann man ausschließen --> is i.O.

<{POST_SNAPBACK}>

Nein, der LüRa-Keil ist das halbmondförmige Plättchen, welches mit der abgerundeten Seite in die Nut der Kurbelwelle gesteckt wird. Im Lüfterrad"konus" ist eine passende Nut für die flache Seite des Keils. Der Keil ist eigentlich nur zur Positionierung des Lüfterrades und damit eines festen Zündzeitpunktes da. Wenn der Kurbelwellenkonus ein wenig ausgelutscht oder die Lüfterradmutter zu schwach angezogen ist, bekommt der Keil allerdings bei jeder Umdrehung einen Schlag und schert irgendwann ab, was zur Folge hat, daß die Zündung nicht mehr kontrolliert abläuft.

LG (zwischenzeitlich) aus Bergisch Gladbach

Mario

[fuffi power]

Schau mal am Lüra-Keil nach, der sich unter dem Lüra befindet, der sollte noch ordentliche Kanten haben und sollte nicht abgerundet sein. Ich glaube bei mir war es das auch!

[rehcal]

Den Keil kann ich doch aber tortzdem ausschließen, weil jetzt ja wieder normal funktioniert, oder? Aber was war des dann? Is da was kaputt gegangen?

Oder was?

[fuffi power]

Vieleicht war auch nur die Schraube am Lüra loker, so das es viele vorzündungen gegeben hat und sich die anschliesend wieder von den Umdrehungen hineingedreht hat.

Bearbeitet 18. Juli 2005 von fuffi power

[Werner Amort]

das glaube ich nicht Tim :grins:

[fuffi power]

Hosch recht Werner!