obwohl ich schon x motoren gemacht habe bringt mich der eines freundes zur verzweiflung...

also, alle lager, kw, dichtungen neu. sprang sofort an , lief dann ca. 5 min. dann hörte es sich an als ob er viel zu fett wird, ging aus und ließ sich nicht mehr starten. alles versucht benzinhahn zu, anderen vergaser.... nix mehr. nach demontage des kopfes war der gesamte zylinder voll öl (kein sprit). also motor wieder zerlegt neuen siri und dichtung obwohl alles ok aussah. wieder eingebaut, gleiches problem, sofort angesprungen nach 5 min nix mehr. ??????? ( ( (

Bearbeitet 2. Juni 200521 Jr. von clash1

ist eventuell dieser papierdichtring zwischen lager und abdeckplatte (kettenseitig) kaputt, zu dünn oder zu klein im durchmesser?

ist eventuell dieser papierdichtring zwischen lager und abdeckplatte (kettenseitig) kaputt, zu dünn oder zu klein im durchmesser?

hatte ich auch vermutet.. beim 2. mal mit dichtungsmasse eingesetzt , dann nochmal die platte abgeschraubt und kontrolliert, alles dicht.

Mal ne neue Platte probiert? Die Dinger sind z.T. schief wie ne Weide im Wind.

Ganz bestimmt den richtige Dichtring ( 33x50x6) verbaut? Richtig rum drin der Kollege?

Ansonsten könnte es an der Dichtfläche der Kurbelwelle liegen.

Bearbeitet 2. Juni 200521 Jr. von gonzo

bau mal die entlüftungsschraube vom block runter und teste noch mal. kann ja theoretisch sein, dass der motor nicht entlüftet --> wärme --> druck --> öl wird durch die simmerringe gedrückt. das ist jetzt aber nur mal eine theorie von mir

Könnte die Kurbelwelle verdreht sein und somit bei Drehzahl am Siri vorbeisaugen ?

Im Stand ist noch alles dicht,aber bei Drehzahl halt nicht mehr.

bau mal die entlüftungsschraube vom block runter und teste noch mal. kann ja theoretisch sein, dass der motor nicht entlüftet --> wärme --> druck --> öl wird durch die simmerringe gedrückt. das ist jetzt aber nur mal eine theorie von mir

danke aber hab ich schon probiert

Könnte die Kurbelwelle verdreht sein und somit bei Drehzahl am Siri vorbeisaugen ?

Im Stand ist noch alles dicht,aber bei Drehzahl halt nicht mehr.

negativ, kw ist neu und nicht verdreht :plemplem:

loch oder riss im kurbelgehäuse?

lagersitz schlecht?

loch oder riss im kurbelgehäuse?

lagersitz schlecht?

lagersitz perfekt, keine schäden zu sehen.

dieser motor raubt mir den letzten nerv...

4te mal ausgebaut, benzin in die kurbelkammer, mit druckluft in die entlüftungsschraube um der siri und die dichtung zu prüfen, keine luftblasen !

alles nochmal mit dichtungsmasse abgedichtet. motor wieder rein- läuft im standgas 10 min. dann ca 200 meter gefahren alles ok. dann nur noch standgas, beim gasgeben geht sie sofort aus. vergaser ist auch schon 3x gewechselt worden, keine änderung. kerze schwarz und ölig. hilfeeeeeee.

Zündung schon gaycheckt? Da gibts doch irgendne Geschichte mitm Pickup, wenn der leicht defekt ist und warm wird......

Öl hab ich auch immer ordentlich inne Kurbelkammer und in Zylinder drinne.....trotz dichter Siris, egal.

Gruß

Timm

Hatte das Problem auch ne Zeit lang, nach dem Tausch der Welle war Ruhe! Dazu blies es mir damals auch das Getriebeöl aus der Entlüftung raus das es ne Freude war.

Die Welle war auch eigentlich völlig in Ordnung ( wurde nachgemessen etc.), nur konnte sie ja nicht 100%ig frisch gewesen sein da der Tausch der Welle das Problem löste.

Es bliebe ja sonst nur ein Haarriss ( ob nun im Lagersitz oder in/unter der Lagerplatte) als Ursache.

- gonzo

Bearbeitet 17. Juni 200520 Jr. von gonzo

Nich das sich die Welle beim einbau verdreht hat ?

Beim anziehen der Kurbelwellenschraube oder Polradmutter ,ohne bestimmten Werkzeug des gegenhaltens,kann man ja auch viel kaputt machen.

Hatte das Problem auch ne Zeit lang, nach dem Tausch der Welle war Ruhe! Dazu blies es mir damals auch das Getriebeöl aus der Entlüftung raus das es ne Freude war.

Die Welle war auch eigentlich völlig in Ordnung ( wurde nachgemessen etc.), nur konnte sie ja nicht 100%ig frisch gewesen sein da der Tausch der Welle das Problem löste.

Es bliebe ja sonst nur ein Haarriss ( ob nun im Lagersitz oder in/unter der Lagerplatte) als Ursache.

- gonzo

für die welle würde natürlich sprechen das der motor im standgas läuft (einigermaßen) und erst bei drehzahlen öl zieht. werde mal die welle tauschen und hoffen....

danke schonmal.