hallo!

was muss ich machen,

um den tacho "schneller" zu bekommen?

bei den VBBs gayts ja relative easy mit indertacho,

aber bei den rechteckigen der VNB?

das tachoblatt grafisch umzubauen ist kein problem...

der tacho sollte so ca. 120 zeigen (140 besser, geht ja auch mal nen berg runter),

momentan vmax=90.

ps. wollte suchen, hab mal irgendwo dazu was gelesen,

aber scheiterte an

tacho + VNB

zu wenig zeichen, und seltsamerweise auch

tacho + *VNB*...

bei deinem problem kann ich dir leider nicht helfen.

ich hab in dem zusammenhang aber mal ne andere frage:

nachdem ich letzte woche über 1000km fast nur vollgas tachoanschlag mit der vnb gefahren bin, hab ich mich gefragt ob der tacho davon schaden nehmen kann. :haeh:

hatte noch nie das innenleben eines tachos gesehen. kann mir das jemand beantworten?

hoch

in augschburg (göggingen oder so) soll es einen tachodienst geben, der das machen kann.

der name fällt mir aber nicht ein.

ja, aber bezahlen wird man das nicht wollen, denk ich.

wenn man sich die preise anschaut, die teilweise für eine tacho-überholung genommen werden

soll nicht teuer sein.

das problem ist höchstens ein neuer passender zierring und das ziffernblatt.

aber der fabrocker ist ja vom fach und kann da problemlos ein neues ziffernblatt hinzaubern.

der polinizei hat das mal selber gemacht.

nur den zeiger auf der welle umgesetzt, dass die federvorspannung anders ist.

vorher den dremel auf ein bestimmte drehzahl / geschwindigkeit einstellt, an den tacho gesteckt und dann solange versetzt bis der gewünscht versatz da war (zumindest habe ich das so noch im kopf).

Bearbeitet 19. Mai 200521 Jr. von gravedigger

merci, dann werd ich mal googeln...

fällt mir gerade ein...nop, dein tacho hat laut bildern 120 druff...warum?

greetz,

fab

na ja, das googeln bringt nur die blöden autotachojustierer.

evtl. mal beim oldtimerclub königsbrunn anfragen , den robert k.oder den vega75 anhauen.

Bearbeitet 19. Mai 200521 Jr. von gravedigger

fällt mir gerade ein...nop, dein tacho hat laut bildern 120 druff...warum?

der nop hat ne augsburger vnb

die hatte nen anderen tacho, der bis 120 km/h ging.

jep, hab ich auch gerade bemerkt.

werd die 2 mal anschreiben.

dickes danke!

fab

der nop hat ne augsburger vnb

die hatte nen anderen tacho, der bis 120 km/h ging.

bekommt man den noch wo?

mit viel glück vielleicht.

aber der hat ja auch ne andere form.

soll heissen, du brauchst auch den passenden lenker dazu.

ich würd das schnell wieder vergessen

shhhh....trotzdem danke!

auf ebay immer wieder... in gutem zustand 130,- aufwärts

danke, aber laut jochen passt der ja dann gar net...

der polinizei hat das mal selber gemacht.

nur den zeiger auf der welle umgesetzt, dass die federvorspannung anders ist.

vorher den dremel auf ein bestimmte drehzahl / geschwindigkeit einstellt, an den tacho gesteckt und dann solange versetzt bis der gewünscht versatz da war (zumindest habe ich das so noch im kopf).

hat den beitrag jemand zufällig jemand gefunden?

hab jetzt 10 min gesucht, aber da tut sich nix...

greetz,

fab

rüst auf vbb lenker um, den muscheltacho gibts ja in einigen variationen

Oder VDO-Tacho (bis 120 km/h) und passendem Lenkkopf - aber teurer Spaß!!!

Darf ich fragen warum ihr den Tacho manipulieren wollt ? Fährt die Maschine dann schneller ?

@abronmar

neeee, will nur wissen wie heftig die rückenwinde bei uns blasen....

das kann schonmal 30-50 km/h ausmachen...

@die anderen:

neue lösung, hat mich einer ausserhalb des gay-s-f draufgebracht:

zeiger a bissl kürzen, so dass er vorn am "null-anschlag" noch aufliegt.

so kann man die tachoskala noch bis so ca. 110 weiterführen,

und der zeiger liegt durchs kürzen nicht so schnell unten auf,

deswegen gayts.... hört sich schön billig und schön effektiv an...

einwände/bedenken?

g,f

nix einzuwenden oder zu kommentieren?

meiner is etz noch schneller: die rückstellfeder der nadel is anscheinend gebrochen, bei >30 steht er auf 120+ am glas an.

is aber keine dolle lösung für den teuren tacho :grr:

meiner is etz noch schneller: die rückstellfeder der nadel is anscheinend gebrochen, bei >30 steht er auf 120+ am glas an.

is aber keine dolle lösung für den teuren tacho :grr:

sch.....immer, wenn man meint: "jetzt passts dann", gehts an einer ganz anderen stelle weiter mitm schrauben...

was is keine dolle lösung? das dass jetzt bei dir gebrochen ist,

oder das kürzen des zeigers von mir?

meine "lösung", nicht deine

(aber immerhin gibts schonmal neue chromränder für die vdo tachos.. )