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Empfohlene Beiträge

Geschrieben

Bin auf der Suche nach der 4poligen Steckverbindung die die Lima mit dem Rest der Elektrik verbindet. Gibt's den irgendwo einzeln? Oder kennt wer alternative Verbindungen ähnlicher Größe ?

Danke

Geschrieben

springbreak.jpg

war vor 6 monaten und vor 2 wochen nirgends zu bekommen. sauber kabelschuh-männchen und -weibchen anklemmen und paßt.

Geschrieben

Nimm eine Lüsterklemme, du hast da eh nur 2 Kabel. Und die bekommst du selbst an der Tanke. Der Stecker sieht aus als hätte da etwas Wasser sein Unwesen getrieben.

Geschrieben

nö, klassischer wackler, weil die kontakte nicht fest genug geklemmt haben...

Geschrieben

Die Super Seal sind sehr geil nur ist das Problem das du die nicht durch den kleinen Kanal hinterm Lüfterrad bringst.

Soll heissen falls du die Zündung ausbauen möchtest muss der Stecker ab....

Geschrieben

@altesBlech:

Habe bei mir eine trennbare Lüsterklemme (kleine Ausführung mit Steckkontakt) von Conrad verbaut. Kann man beliebig abschneiden, je nach Anzahl der Anschlüsse. Man sollte gleich auch Adernendhülsen verwenden, dann ist´s eine saubere Sache. Tip von NOP ist auch eine gute Alternative.

Gruß

Wolfgang

Geschrieben
Man sollte gleich auch Adernendhülsen verwenden,

äh, das is eh pflicht! :-D

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    • kann ich gut nachvollziehen.....hatte ähnliches mit einem nachbar der um 1 uhr nachts vor meiner tür stand und einen affen machte,,,,,er murmelte irgendwas von nicht mehr stecker in die steckdosen stecken usw.....hat mich auch länger beschäftigt, ist aber jetzt ruhe.
    • Gut klang das nicht ..wie eine Aufforderung zum liegenlassen...und die Ziviltestcourtage?....
    • Mache gerade Servuce beim 187er. Hat schon einiges runter. Sieht alles noch top aus
    • https://www.vespaonline.de/forum/11348-cosa-radbremszylinder/   Da wurde das von Rita erklärt. Hab ich keine Zweifel dran.   Hier ist perplexitys Erklärung, die sich auf das  verlinkte Thema bezieht:   Die beiden kleinen Löcher (je ca. 1 mm Durchmesser) auf der Rückseite des Radbremszylinders der Vespa Cosa dienen als Entlüftungs- bzw. Ausgleichsbohrungen. Sie sorgen dafür, dass sich hinter den Kolben kein Überdruck aufbaut und eventuell eindringende Bremsflüssigkeit oder Wasser ablaufen kann. Die Gummistopfen, die oft diese Löcher abdecken, schützen vor Schmutz, lassen aber dennoch einen Druckausgleich zu[2]. Quellen [1] Vespa Hauptbremszylinder nur für Hinterrad nutzen / Aufbau Cosa2 ... https://www.germanscooterforum.de/topic/451111-vespa-hauptbremszylinder-nur-für-hinterrad-nutzen-aufbau-cosa2-mit-scheibenbremsepx-lenkkopf/ [2] Cosa Radbremszylinder - VespaOnline Forum https://www.vespaonline.de/forum/11348-cosa-radbremszylinder/ [3] Cosa Bremse - GSF - Das Vespa Lambretta Forum - GSF https://www.germanscooterforum.de/topic/226466-cosa-bremse/ [4] Vespa GTS300;bj2015, Hauptbremszylinder tauschen https://www.vespaforum.de/viewtopic.php?t=55902 [5] Scheibenbremse / Festsattelbremse - Funktion (Animation) - YouTube https://www.youtube.com/watch?v=ugtrRmyPSfE [6] Vespa Cosa - Wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/Vespa_Cosa [7] Alles rund um Bremsen für Modern Vespa bei SIP Scootershop https://www.sip-scootershop.com/de/category/modern-vespa_3/fahrwerk_1723/bremse_3608 [8] Cosa Motorblock in PX Rahmen - GSF - Das Vespa Lambretta Forum https://www.germanscooterforum.de/topic/129355-cosa-motorblock-in-px-rahmen/  
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