servus!

gleich vornweg:

ich habe das nicht vor,

es ging mir nur gestern während des abendlichen fernsehens

eben dieser gedanke durch den kopf:

ist ein trabbi-zylinder auf vespa umbaubar?

(mit ähnlichem aufwand wie bei anderen conversions)

aber ich weiss halt überhaupt nix über trabbis,

weder hubraum, noch wie der motor aussieht, nie damit rumgefahren.

also, ich hab überhaupt keinen plan, obs überhaupt auch nur annähernd geht,

bzw, weiss ich nicht einmal ob ein trabbi bloss 70 ccm hat oder 367,5 wurzel 3 ccm...

danke und grüsse, der fab

Bohrung x Hub: 72mm x 73mm

...und so sieht der aus.

Eher was für die Treckerfahrer unter uns...

Zu faul um Google zu benutzen, tsetse

2.1. Motor

Typ  P 63

Bauart  Ottomotor

Arbeitsverfahren  Zweitakt mit Einlaßdrehschieber

Anordnung der Zylinder  quer zur Fahrzeuglängsachse

Zylinderbohrung  72 mm

Kolbenhub  73 mm

Hubraum  594,5 cm³

Verdichtung  7,6

Leistung, max.  26 PS ; 19,1 kW bei 4200 U/min

Drehmoment  5,5 kpm bei 3000 U/min

[...] 

Schmierung  Frischölschmierung

Schmiermittel  Hyzet-Zweitakt-Motorenöl/MZ - 22

Mischungsverhältnis  Kraftstoff : Öl = 33,3: 1, ab Motor-Nr. 65-... = 50 : 1

Kraftstoff  Vergaserkraftstoff VK 88

2.2. Triebwerk  

Kupplung  Einscheiben-Trockenkupplung

Getriebe  Viergang-Wechselgetriebe (Kegelraddifferenzial) mit Stockschaltung, Freilauf im 4. Gang, nicht sperrbar

Lohnt sich nicht wirklich meiner Meinung nach.

Zu faul um Google zu benutzen, tsetse 

Lohnt sich nicht wirklich meiner Meinung nach.

schau dir mal die fußdichtungen an, da hast du schon keinen bock mehr. wenn du ossi-conversion bauen mußt schau lieber mal bei mz als basis.

?richtig!

@ all

super, danke für die antworten!

bin mal wieder ein bisschen schlauer...

der fab

Lohnt sich nicht wirklich meiner Meinung nach.

...wieso - für PX

Greets Dennis