Also oben ist meine Frage!!

Ist das fahrbar oder geht das absolut nicht, weil der vierte Gang keinen Anschluss mehr hat etc...

Wer fährt sowas/ ist sowas schon gefahren (10PS oder 12 PS ist egal...)

Wäre für ratschläge sehr dankbar!!!

PS: habe über die suche nix gefunden!

Auf einem komplett originalen Motor bringt dir der gar nix! Du verlierst jegliches Drehmoment und der Motor dreht auch nicht weiter als mit Originalauspuff.

Mich würde interessieren was der auf meinem Motor bringen würde!!!

Hier mal die Beschreibung und nen Leistungsdiagramm mit nem P.I.S-Pott vom Jedi!!

O-Zylindertuning (Zylinder ist ein Orginal 10 PS

4,3 mm oben abgedreht und 2,5 unterlegt um auf vernünftige steuerzeiten zu kommen..sollten jetzt so 176 zu 126 sein so das optimale zwischen anzug und endgeschwindigkeit GSF kopf mit ca 1,6mm Quetschspalte)

Natürlich geht damit auch ein orginaler Motor wesentlich besser. Er hat mer Kraft und dreht natürlich auch höher aus und erreicht also eine höhere Geschwindigkeit. Die Frage ist nur wie sinnvoll das ist. Es gibt Auspuffanlagen die das bei, für orginalmotoren, günstigeren Drehzahlen können und damit sicherlich auch etwas mehr Leistung bringen.

ich fand das meine lusso damals noch originale 12ps mit sip rap um nix besser lief.

natürlich höherer stylefaktor und der sound war auch nicht zu verachten :sabber:

Lief sie denn nur nicht besser oder lief sie sogar schlechter???

Ivo

nö schlechter auch nicht.vieleicht minimal besser aber wenn du den schonmal hast lässt es sich ja prima drauf aufbauen

mein alltagsgeschoß ist eine originale 12 ps lusso mit sip evo. dehmomentverlust im unteren und mittleren drehzahlbereich. dreht IMHO nach oben williger raus und hat endgeschwindigkeit gewonnen. aber alles im vernachlässigbaren bereich, keine wirklich großen veränderungen. und von sowohl "das ist unfahrbar" und auch "bringt voll was" meilenweit entfernt. aber das erwarte ich auch nicht.