DaveHD Geschrieben 29. April 2002 Teilen Geschrieben 29. April 2002 Habe da mal ne Frage über einen Direkteinlasszylinder.Zylinder mit Direkteinlass sind doch über den Einlass gesteuert und nicht über Membran ,oder verstehe ich da was falsch.........................? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Lucki Geschrieben 29. April 2002 Teilen Geschrieben 29. April 2002 Es gibt welche die Membrangesteuert sind (Pinasco 121, Malossi 136) und es gibt einen Kolbengesteuerten, nämlich den Malossi 121 :love: Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
karoo Geschrieben 29. April 2002 Teilen Geschrieben 29. April 2002 Direkteinlass heisst bei unseren Rollern erstmal nur, dass der Einlass am Zylinder sitzt. Dieser kann dann entweder Kolbengesteuert sein (wenn der Kolben hochgeht macht er eine Öffnung frei) oder Membrangesteuert (Membran steuert den Gasfluss, teilweise auch noch kombiniert mit Kolbensteuerung). Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Lucki Geschrieben 29. April 2002 Teilen Geschrieben 29. April 2002 Sag ich doch, du Pfeife! :D ;) Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
DaveHD Geschrieben 29. April 2002 Autor Teilen Geschrieben 29. April 2002 Dann ist 133 Polini ohne Membran wenn ich das richtig verstehe.ODER? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Lucki Geschrieben 29. April 2002 Teilen Geschrieben 29. April 2002 Polini 133 ist ohne Direkteinlass, außer der Doppelansauger. Der hat aber nur einen kleinen Einlass in den Zylinder, mit Membran, und einen ins Motorgehäuse über Drehschieber.Gruß Lucki Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
DaveHD Geschrieben 29. April 2002 Autor Teilen Geschrieben 29. April 2002 Also dann ist der Doppelansauger einmal über den Zylinder und über den Drehschieber gesteurt. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Lucki Geschrieben 29. April 2002 Teilen Geschrieben 29. April 2002 Genau so ist es! Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
DaveHD Geschrieben 29. April 2002 Autor Teilen Geschrieben 29. April 2002 Was würdest du mir denn für nen Zylinder empfehlen mit welchen Komponeten.Sollte alles unter der Backe verschwinden aber richtig gut leistung haben. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Malte Geschrieben 29. April 2002 Teilen Geschrieben 29. April 2002 aufjeden den doppel mit nem 25er gaser!!!!! :love: :love: meiner geht ab wie harry!!meine parts:133er doppel25er gaser2.56er primärSimonini D&FDann halt die Übersttröme öffnen und im Motorgehaäse anpassen!!!kannst auch den 133er mono nehemen! der maschiert auch geil!!grußmalte Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
DaveHD Geschrieben 29. April 2002 Autor Teilen Geschrieben 29. April 2002 Ist der 133 MOno denn ein Direktansauger oder über Drehschieber? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
karoo Geschrieben 29. April 2002 Teilen Geschrieben 29. April 2002 @ucki: ruuuuhig, ruuuuuhig...........133 Mono ist nicht direkt. Also Einlass im Kurbelwellengehäuse. Dann natürlich wahlweise über Drehschieber oder Membran.... Aber damit die Polinis richtig marschieren sollten sie noch um 2mm höhergesetzt werden! Geht beim Mono recht einfach (Zylinder 2mm abdrehen, 2mm Alublech aussägen und drunterlegen), beim Doppel muss ein neuer Ansaugstutzen her! Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
DaveHD Geschrieben 29. April 2002 Autor Teilen Geschrieben 29. April 2002 Und was haltet ihr von gedrehten Zylindern?Bekomme ich die auch uinter die Backe so das man von außen nichts sieht. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
karoo Geschrieben 29. April 2002 Teilen Geschrieben 29. April 2002 Gedrehte Zylinder passen immer auch unter die Backe - nur der Auspuff wird evtl. eher von aussen sichtbar (läuft zwischen Trittbrett und Motor durch). Beim 136er Malossi hängt der Vergaser seitlich aus der Backe raus! Könnte man auch nach innen verlegen, aber dazu muss evtl. der Tank gekürzt werden.Aber warum drehen? Fahr den Zylinder lieber normal, sollte weniger Probs geben... Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
DaveHD Geschrieben 29. April 2002 Autor Teilen Geschrieben 29. April 2002 Passt denn der 136 Malossi ungedreht mit nem Gaser unter die Backe ohne Probleme?Wenn ja welcher Gaser ist empfehlenswert und welchen ansaugstutzen nehme ich. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
karoo Geschrieben 29. April 2002 Teilen Geschrieben 29. April 2002 136er passt ungedreht bestens! Der Vergaser sitzt dann schön an der originalen Stelle.... Ansaugstutzen gibts für den 136er sowieso nur einen! Also da gibts keine Probleme. Der passt für nen 25er Vergaser, mit Ausfräsen könnte auch ein 27er funktionieren. Für noch grössere Vergaser hilft dann aber nur noch ein Egenbau! Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
DaveHD Geschrieben 29. April 2002 Autor Teilen Geschrieben 29. April 2002 Das wäre dann der 136 Direktansauger.Was kann ich da an leistung erwarten und welche welle fhre ich da am besten.Habe momentan ne Rennwelle drin könnte ich die zur not drin lassen?Primär? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Manuel Geschrieben 29. April 2002 Teilen Geschrieben 29. April 2002 Hallo,also ein Kumpel von mir hat den orig. Ansaugstutzen für den 25er innen aufgefräst und dann nen 30er PHB montiert. Wurde ihm von Teasys so empfohlen und scheint auch bestens zu klappen.Vollwange bringts schon mehr beim Direktansauger, da die hier mit ihrer höheren Vorverdichtung wirklich Sinn macht. Ist aber kein zwingendes Muss.Auch gut ist, den Kurbelwelleneinlass komplett zuzuschweißen, wenn du ihn einfach nur aussen abdeckst geht dir im Prinzip auch wieder etwas Vorverdichtung verloren.MfG Manuel Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
DaveHD Geschrieben 29. April 2002 Autor Teilen Geschrieben 29. April 2002 Fährt er ne 2,56 Primär oder ne 2,34 er.Könnte ich auch erst mal die Rennwelle drinn lassen? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Mariot Geschrieben 30. April 2002 Teilen Geschrieben 30. April 2002 @manuel: für was zuschweißen, dabei setzt dem Motorblockunötigen Temperaturen aus. Es genügt auch den Einlaß mit einem Autokit vollfüllen außen den Deckel von Mallosi draufschrauben und innen schön glatt verschleifen.Da der Einlass Trichterförmig ist kann der Kitt nicht ins Kurbelgehäuse geraden. Ich fahre schon seit 5 Jahren so und der Kitt wurde nie locker. Ich könnte sogar ohne den Deckel von Malossi fahren (habe ich nur zur Sicherheit drauf) Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
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